昨日，《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》公布之后，笔者详细研究了该规划的相关内容，以下内容当重点关注：
一、S13高度上升至国家高度，并与S5/S11并列，有望第五期传来好消息。
原文如下：成都轨道S13线，51公里 投资149亿元 自成都地铁 13 号线龙安站引出，经龙泉、简州新城、简阳临空经济区（笔者添加）、空港新城至天府机场。
且规划建设成都至德阳、成都至眉山、龙泉至天府机场，改造宝成铁路并规划建设青白江至金堂等成都都市圈市域（郊）铁路，推动成德眉资同城化。
二、成渝铁路升级改造再次提及。
原文如下：规划建设黄桶至百色铁路、珙县至叙永铁路、成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程等补短板项目。
三、成都外环铁路东部新区段和资阳段将新建。
原文如下：简州至空港段：自简州站接入空港站后，利用成自高铁接入资阳西，新建线路 28 公里、投资 60 亿。（注意：规划图显示该线不过简阳南站）
资阳西至眉山北段：自资阳西站引出，经仁寿至眉山， 新建线路 81 公里、投资 174 亿。
整个项目新建线路210 公里，新建与成达万高铁、成贵高铁、成昆铁路、西成高铁等联络线 46 公里、投资 67 亿。总投资533亿元。
四、宝成铁路改造及青白江至金堂线！
作为成都东进的重要战场，金堂和青白江也是关注的，从规划来看，宝成铁路改造全长25公里，投资3亿元将成为先期重点。而青白江至金堂线全长23公里，投资34亿元自宝成铁路青白江站引出至金堂的线路或将在后面持续推进。
按照规划到 2025 年，初步建成轨道上的成渝地区双城经济圈，轨道交通总规模达到 1 万公里以上，其中铁路网规模达到 9000 公里以上、覆盖全部 20 万以上人口城市。因此，笔者推测在下一期的成都地铁申报中，将有大惊喜出现，拭目以待~
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