2019年5月，朋友（小东）一人一车从兰州出发，沿青藏线一路奔向西藏阿里。
从兰州出发沿青藏线途径西宁，青海湖，都兰，格尔木，可可西里，翻越海拔5231米的唐古拉山垭口，翻越风火山，过那曲到拉萨，经羊卓雍措，日喀则，望着玛旁雍错的夕阳一路西行到达阿里地区普兰县，六天行程4300公里。
接下来的四个月时间是我自己实际体验这台2013年2.0手动三菱劲炫在高海拔地域的表现了（以前从来没有碰过三菱劲炫这款车，这台车是别人给我顶账过来的，呵呵，很无奈）。
凭着自己25年非专业驾龄，虽然有着驾驶过欧美日韩众多款车的经验，但还是很业余的，只是想客观评价一下这款三菱劲炫的老款车的性能:这台车外观内饰不多说了，说说驾驶感觉。
在西藏阿里地区平均海拔都是4000米以上，随便跑到哪里多是4500米左右，翻个垭口就是5000多米的地带。
这台车毕竟是六年的车，但是，在这高海拔地区动力还是比较好的，尤其去到扎达县的时候，翻越六七个坡度大而且上坡距离长垭口，三挡上坡的力道还是比较好的，力量够足，这款三菱的发动机还是可圈可点的。
由于在西藏阿里逗留了四个多月，经常开车去到一些自驾游客去不到的地方，这些地方的路基本都是起伏跌宕的土石路，三菱的这台车在这些路况都是胜任有嘉，这台车的前后仰角角度设计的都很合适，没有出现蹭底的情况，当然，这也取决于这款车的车身尺寸。另外，这款车的地盘不同于其它品牌的SUV，这款车的地盘硬朗扎实紧凑，有越野车的感觉。方向的指向性比较准确。油耗方面体现了日系车的节能特点，在高海拔地区经常在山间行驶，这台车百公里耗油在五到六升，真的很省油！当然，这也和个人开车习惯有关。
总之，这台车我在西藏阿里用了四个月，觉得这是一款不错的小SUV，我想去的地方，他带着我们都能去到，而且他食量不大，好伺候。说了这么多这台三菱劲炫的好话（都是实话），广汽三菱是不是应该给我发个红包呢，哈哈哈……
接下来的时间，这台三菱劲炫将要从圣境普兰继续西行，沿着新藏线出阿里进新疆，继续万里之行……
