红极一时的丰田锐志为什么会停产？
2017年6月26日，丰田将在全球范围内停产Mark X车型（注：Mark X的国产版叫锐志。）的消息传播开来，一汽丰田锐志或将在9月份同步停产，一个如星辰一般的品牌将要陨落。锐志一旦停产，再次复活的可能性微乎其微。在接下来的日子，锐志留给爱车族的只剩下一些“古董”和“漂移”的回忆。
但是随着时间推移，A级车市场主打操控的车型逐渐增多，以高尔夫为首的“小钢炮”受到越来越多消费者的喜爱。其次，不少玩操控的车主也都爱改装，一款高尔夫再配上改装件的价格甚至要低于一辆锐志，从性价比的角度来看，这些车型给了消费者更多的选择。
除此之外，人们对于操控、运动的理解也发生了一些变化，锐志良好的漂移性能曾让许多人为之疯狂，但现在“玩家”越来越讲究在城市道路上的控制。市场上先进的涡轮增压发动机足以满足消费者的需求，而锐志十年不变的前置后驱和V6发动机让消费者累觉不爱。
身边不少朋友得知这个消息后，发出不可思议的感概。“这部车根本就没有存在的意义，停产是唯一出路”，对于朋友的不解，我是这样回答的。先别着急骂我不识货，我当然知道锐志是一部好车，用了一个比凯美瑞更高级的底盘，还有V6发动机，最重要是前置后驱的驱动布局，这是触动车迷爱TA的神经G点。
如此优秀的一部车，丰田为什么要放弃呢？不好意思，我又要用这几年宝马的转变做例子，那些年，宝马看不起一切的前驱车，各种场合都说后驱车才有资格说所谓的“驾驶乐趣”，才足够“高级”，而宝马的直列6缸发动机，同样被捧上神台，作为品牌DNA被篆刻到每一部“真正的宝马汽车”身上。现在发生的事情大家都很清楚了，宝马显然意识到，宣布未来前驱车比例将高达80%。
