在合资自主这个概念流行开之前，合资是不太卖便宜车的，动辄十万元起，而随着国产车的奋起，为了争夺最广大的中低档车消费人群，合资厂商纷纷开始被迫委身下嫁，在不影响其原有品牌价值的前提下，不得不玩起了这种真合资，假自主的把戏，把合资车的技术贴上自主品牌的标，减价出售，争取市场。东风日产的启辰这个品牌便是如此。在2010年，日产公司宣布成立“启辰”为其自主品牌的时候，宣传单就写着：“启辰”以亲和近人的态度、至善践行的精神，整合世界级的先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。。。。。。 小编我来用通俗易懂的语言翻译一下：启辰汽车是为迎合中低档消费群体，利用非最先进成熟车型平台，用低价带来相对不错的感受而生的。
启辰车标：蔚蓝星空，五星辉映
东风日产启辰在其两厢车开山之作R50上市的时候，忠实的践行了这一理念。该车型整车技术来自于日产公司的战略畅销车型骐达，三大件不说照单全收，也是从老骐达上取长补短移植而来。它几乎继承了骐达的所有优点，再配以打五折的价格，自然在销量上大获成功（D50和R50上市当年就销了近7万台,作为一个新品牌，足以让同行胆寒）。
前排驾驶席头顶空间充裕
后排空间堪称巨大，简直可以翘起二郎腿
可四六分割放倒的座椅使得空间实用性大大提高
启辰R50的发动机选配的是日产的HR16DE发动机是一款冠军发动机，该发动机1.6L排量，其中低转速扭矩，热效率、低油耗及噪音控制技术令人称道，广泛装配于日产主流车型。由于装配了这款发动机，R50在中低速加速，油耗，以及发动机噪音控制等方面，都属于同档次车中的佼佼者。尤其是在城镇快速路上，一脚油门便能够轻松畅快的完成并线超车。而油耗方面，R50综合路况100公里油耗不超过6L。
HR16DE发动机曾因蝉联冠军发动机名声大噪
电动助力的转向系统，在发动机熄火的情况下，仍然能够轻松转向，而随着车速的加快，增稳系统会逐渐加力，所以跑高速的时候，也不用担心转向会过于轻飘。
电动助力转向十分得心应手
小编有幸曾经开过几天这款车，各花入各眼，就不点名表扬了，等着各位同好自己去发掘，至少单就车辆品质而言，在6万左右的价格区间内，你会发现，体验能超过这款小车的自主品牌汽车，也并不多见，而R50本身，它就是一款不折不扣的披着自主外衣的合资车。（全文完）
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