又是一个好天气，今天的行程是都江堰一日游现在成都到都江堰、青城山开通了旅游直达高铁，交通方便。
成都犀浦地铁站到都江堰、青城山的高铁全程只停两个站，第一站都江堰，第二个站就是终点站青城山。都江堰高铁站有4路公交直达离堆公园，往返每人4元，晚上末班车8：30。
公元前256年李冰任蜀郡守，李冰父子在前人鳖灵开凿的基础上，带领民众修建了举世瞩目的水利工程都江堰。
当岷江穿越崇山峻岭，出阿坝州后在都江堰渠首分流为内外二江，内江再次分流后，成为都江堰灌区的主要水源，外侧则为岷江正流，南下经乐山市接纳大渡河、青衣江，至宜宾入长江。
从初期凿宝瓶口引水筑鱼嘴分流，到唐朝修飞沙堰泄洪，都江堰渠首工程格局已基本形成。于是蜀地沃野千里，天府之国由此而成。
宝瓶口
宝瓶口，人工凿开玉垒山岩体的进水口，是内江灌区的天然引水“咽喉”。鱼嘴，都江堰的分水工程，因其形如鱼嘴而得名，它昂首于岷江江心，将岷江分为内外两江。
飞沙堰，位于鱼嘴分水堤末端的侧向溢流堰。深淘滩，每年岁修清淤必须淘够深度。低作堰，飞沙堰的堰顶高程不宜过高，以免影响飞沙堰的排洪和排沙效果。
笼石，是以竹子编织成长笼，内装卵石，它的作用是拦水、护堤，它能将分散的若干卵石组成一个有空隙渗水的整体。
杩槎，是用圆木做成的三足架，节流淘河时将许多三足、蔑笆等相连成排，上面放上卵石，蔑笆外倒上粘土便构成一种简易的截流工具。
在都江堰2000多年的治水实践中，这些技术以就地取材、技术简易、施工方便、投资节省而沿用千年。
安澜索桥
安澜索桥是我国著名的五大古桥之一，最早称绳桥或竹藤桥，明朝末年毁于战火。清嘉庆年间何先德夫妇倡议修建竹索桥，以木板为桥面，旁设铁栏，两岸行人可安渡狂澜，故更名“安澜桥”桥。民间为纪念何氏夫妇又称之为夫妻桥，它是沟通内外江两岸的交通要道。
二王庙
二王庙初建于南北朝，原为望帝祠，齐明帝建武元年，为纪念都江堰的开凿者、秦蜀郡太守李冰及其子二郎修建都江堰的崇伟功德，加以改建，更名为崇德庙。
宋以后，李冰父子相继被敕封为王，因此又改称为二王庙。远近风光十分绮丽，故有“玉垒仙都”的美誉。
松茂古道
松茂古道起于都江堰，终止于阿坝藏族羌族自治州的松潘县、茂县古城，是古代通往“蛮夷地区"的道路，是成都平原连接松潘和茂县的惟一通道。
喜欢徒步的我上一次就想徒步松茂古道，然而山路损毁、树木倾倒横卧山道，一个人的旅行不敢轻易涉险，留下遗憾。松茂古道入口的起点处路边是一排的商铺，到这边的游客已经不多了，店家在这里贩卖自家的土特产价钱还算公道。
玉垒关
能走到玉垒关的游客很少，过了松茂古道到这里我们遇到的游客不超过两位数。
玉垒关是有1100多年历史的名胜古迹，是古代屏障川西平原的要隘，也是千余年来古堰旁的一处胜景。
南桥连接着都江堰景区大门和古镇，跨过南桥走进古镇随处可见具有100年以上明、清建筑元素的建筑，凸显了古镇历史文化底蕴。
南桥古镇还保留着比较原始的古风，商业气息比国内大多数古镇淡很多，街上做买卖的大部分都是当地的老乡，游客只是小部分，因此这里的消费不会很高。
看看还有点时间，我们决定在这里吃完晚饭再回成都，这些都是最地道的小吃，好吃又廉价。
实际上我们今天的游玩线路是从都江堰景区绕到古镇里，反着走从古镇里面跨过南桥出古镇的。
都江堰景区门口有101路到青城山的班车，我们因为没有去青城山的计划，在都江堰景区玩得比较认真，几乎把整个景区走了个遍，从南桥出来到景区门口已经天黑了，原路回到成都。
如果有一天之内还要去青城山的计划，建议放弃都江堰景区里面松茂古道之后行程，留半天时间去青城山，不然来不及当天回成都。
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