本田汽车相信大家都不会陌生，旗下的不少车型都被车迷们视作经典，比如大家耳熟能详的小钢炮本田飞度、比如紧凑型SUV里的标杆CR-V、再比如前驱性能车中的“王者”思域Type-R等等。但似乎在国内的中型SUV市场里，本田旗下并没有能拿来竞争同级标杆汉兰达的车型，本田冠道、本田UR-V和丰田汉兰达比起来，在影响力、销量层面都有一定差距。实际上，本田旗下也有一款车型堪称汉兰达的劲敌，那就是本田Pilot。
对于大多数消费者来说，本田Pilot这个名字想必很陌生，毕竟这款车虽然在十年前就有传言说要引入国内，但目前仍然只在海外市场销售，主要面向北美消费者，国内消费者没听过这款车的名字并不奇怪。本田Pilot的最新一代车型已经在2022洛杉矶车展上发布，目前这款车的实车也在海外正式下线，在美国地区的售价是4.04万-5.33万美元（约合29万-38万）。
全新本田Pilot虽然也和本田冠道、本田UR-V一样竞争丰田汉兰达，但是比起后面两款国产后的本田SUV来说，全新本田Pilot和汉兰达的竞争关系更直接，因为这款车提供了8座，而本田冠道、本田UR-V均为5座车型。而且这款车的第二排中间位置座椅可以拆除，并能在拆除之后将座椅收纳在后备厢地板的下方，让车内秒变7座布局，进出第三排更方便，也满足了不同场景下的用车需求，这一点也符合本田“空间魔术师”的形象。
外观方面，全新本田Pilot更像“大号CR-V”，整车的设计风格和全新一代CR-V很接近。前脸能看到大尺寸的多边形格栅，熏黑的中网内部还加入大尺寸的蜂窝状镂空，营造出的气场会比本田CR-V更足一些。两侧的大灯造型并不规则，整体轮廓比较扁平，边缘位置有种类似刀锋的弧度，并且内部灯源通过黑色饰条划分出不同的区域。大灯的下方有 类似獠牙状的倒L型装饰条，前唇则加入银色饰板，有一定的粗犷感。
车身侧面的轮廓比较硬朗，线条横平竖直，腰线在C柱下方位置断裂，形成分段设计。同时C柱采用倾斜结构，和常规的城市SUV不太一样，车身轮眉、侧裙位置也有比较粗壮的黑色防擦饰板，这些元素搭配在一起，反倒有几分硬派越野SUV的既视感。轮毂的尺寸预计有两种选择，分别为18英寸和20英寸，EX-L车型将采用18英寸轮毂，而Sport、Touring车型则会配备20英寸轮毂。车尾的设计也有很明显的硬派风格，尾灯的造型就比较粗壮，有别于前脸，同时后包围处类似拖车钩的结构。
和本田CR-V相似的地方还不仅有车外设计，车内的设计风格也和本田CR-V比较接近，都是本田如今的家族设计。中控台上能看到悬浮式的多媒体屏幕，屏幕尺寸有7英寸、9英寸和10.2英寸三种选择，往下则是内嵌式的空调出风口，再往下能看到三枚旋钮和一定的实体按键。前排还提供有12V电源接口、USB接口、Type-C接口，可以满足用户的不同需求，但目前并不确定是否提供前排手机无线充电。换挡机构也并非传统样式，而是采用目前本田车型上比较常见的按键式。
动力方面，全新本田Pilot将会配备3.5L V6发动机，最大功率289马力，峰值扭矩355牛·米，与之匹配的传动系统是模拟10速CVT变速箱。车系中的Elite、TrailSport版车型将会搭载四驱系统，而TrailSport还会更硬核一些，将会额外提升车身的离地间隙，悬架也将重新调整，更适合用来在非铺装路面行驶。
总的来说，全新本田Pilot的确是丰田汉兰达劲敌，这款车的外观造型硬派个性，3.5L的动力总成、8座的车内布局都比较符合北美消费者的买车用车需求。但比较可惜的是，这款车并没有在国内市场销售，不然8座SUV的定位将会丰富本田在国内的SUV矩阵，丰富国人的买车选择，也有可能会影响到丰田汉兰达在国内中型SUV的市场地位。
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