地铁六里桥站2011年随地铁9号线开通同步投入使用，但车站位于京港澳高速北侧的出入口一直没有建成。在解决了各种制约因素后，这处遗留工程日前开工，周边居民也将彻底告别穿过高速公路坐地铁的生活。
六里桥站是地铁9号线和10号线的换乘站，2011年建成投用。受周边环境影响，所有已经建成的出入口都在京港澳高速南侧，导致居住在高速北侧小区的居民，只能通过地下通道下穿高速公路后到对面坐车，很不方便。
居民1：比如说我们住在华凯小区，要从西门走10多分钟到六里桥北的辅路，通过地下通道以后再过一条小马路，才能到对面的地铁入口。
居民2：我们在风荷曲苑小区，要坐地铁从西门一走就得走10多分钟，如果不想走的话就得坐941路公交车，还得等着车。
六里桥站到高速北侧线路图/记者苏婉制图
北侧居民现需从地下通道绕行/记者拍摄
在解决了各种制约因素后，这个位于高速北侧、迟到了10年的出入口终于在今年2月开工。中铁一局项目负责人刘彩军说：
刘彩军：六里桥站的B2出入口位于京港澳高速和莲怡园东路交口的西北角，目前来讲明挖段已经施工了两个竖井，暗挖段已经实现了进洞开挖。
六里桥新建B2出入口项目概况/记者拍摄
新建出入口施工现场/记者拍摄
走进施工现场，工人们正在搭建全封闭的施工罩棚，把施工对周边环境的影响降到最低。京投所属轨道公司一中心工程部部长范长春介绍：
范长春：隔绝了粉尘和噪音，最大限度降低施工对周边居民的干扰。新的出入口建成以后将极大地方便京港澳高速北侧小区居民出行，力争在年底完成工程施工。
全封闭施工罩棚搭建中/记者拍摄
市重大项目办轨道二处四级调研员刘斌表示，为解决既有通车线路的建设遗留问题，市区两级已经形成了新的沟通协调机制。
刘斌：建立了市区两级政府的协调机制，多次组织相关的会议，研判下一步继续建设和操作的可行性。下一步我们还继续要坚持实施规划，多征求群众意见，减少施工对居民的影响。
市重大办、京投所属轨道公司等单位现场召开会议/记者拍摄
记者 黄河 编辑 赵明聪 主编 程艳
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