高速公路桥涵处的路基都比较高，弯斜梁桥占有
相当的比例，施工中经常遇到的是高斜锥坡。高斜锥坡如采用经纬仪和皮尺放样，锥坡线形放样质量不高。而且放样速度很慢。全站仪在施工中的广泛应用，使高锥坡的放样无论从精度还是方便程度上都有了很大提高。根据全站仪既能准确量角又能精确测距的特性．在进行放样时尽可能的发挥全站仪的长处，采用较为简捷的方法,采用拓普康322全站仪作为放样工具，用卡西欧4800进行现场放样数据计算，经过理论分析结合施工中可能遇到的最复杂情况。采用适合于前述袖珍计算机的锥坡放样数据计算程序，计算模型采用通用计算模型，可以进行斜交任意角度的锥
坡放样工作。由于采用计算器，现场计算十分灵活，使用起来十分方便。
1 锥坡平面线形图
图1中OAB为锥坡基础底面轮廓线。a、b分别为锥坡椭圆曲线的长短轴，x 为分点距O点的距离．y为相应的平行于短轴的坐标，
2 ．JJ与JL的计算
3 算例
以银绕高速公路西北段N一6合同段银丰路分离
式立交桥的锥坡放样为例，4个锥坡的放样平面示意图见图3。
3．1 计算
1)按下FILE键，启动程序。
2)键盘输入WJ=6，BTA=IO(分段数)，a=l1．63，b=9．74，No=5，屏幕输出极坐标放样数据：
3)继续计算No=8，
屏幕输出极坐标放样数据：
3．2 锥坡基础平面放样
已知：a=11．63 m，b=9．74 m，
锥坡基础平面放样步骤如下：
1)在桥台的一端(如左端桥台)桥台耳墙末端向
桥梁中心方向各量取0．75 m，并在现场作出O1、O2点的标记，由O1,O2点各向路中线方向量取1．0m，现场标出F、G两点。
2)在F、G两点处各置1次仪器，分别后视O1、O2
点，分别在适宜位置放出E1,E2 两点，测量F至E1，G至E2 的距离，根据a的具体数值和FO1及G02的
长度，计算 WJ1和 WJ2(实际放样时，FO =1．0 m，FE1 =18．63 m，WJ1=18．63 m一11．63 m一1．0 m=6．0 m)。
3)用E1点作测站，后视O1点，水平度盘归零，用
卡西欧4800计算12个分点的极坐标放样数据，并在现场实施放样，定设放样点位。
4)在E 点重复“3)”的操作(注意
值的不同，放
样数据的变化。)实施放样。
5)重复1)～4)的操作，对另一侧桥台端锥坡进行
放样。
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