埃塞航空难遇难(埃塞航空事故遇难者的最后轨迹)(1)

“我们会想你的。你为我们所做的一切,永世难忘。”

埃塞航空难遇难(埃塞航空事故遇难者的最后轨迹)(2)

一盘寿司、一点空心粉,9日晚9点11分,程妮(化名)在浦东机场吃了一顿晚饭。她拍了照,发了微博,餐桌上的食物刚吃了一半,护照夹着机票放在一旁。”去看我的(长颈鹿)“,对于即将到来的非洲之旅,言辞之间,程妮难抑兴奋。

两个小时后,程妮将飞往埃塞俄比亚首都亚的斯贝巴的,在那里转机,乘坐埃塞航空的ET 302航班,前往肯尼亚首都内罗毕。她和在美国读书的男朋友约好,要一起去非洲大草原观看动物大迁徙,那是曾被称为“生命奇迹”的壮丽画面。

地球另一端,金也淘正在收拾行囊。他是“老非洲”了,作为中航国际的驻非代表,他已经在非洲呆了7年。按照行程,金也淘将前往肯尼亚开展执行职业教育项目;与此同时,黄珍珍(音译)和另外六位同事一道,又将开始马不停蹄的一周。他们是联合国粮食计划署的工作人员,将前往内罗毕参加联合国环境大会。

命运在这里发生致命交错。当地时间8时38分,埃塞航空ET 302航班起飞6分钟后,在亚的斯亚贝巴南部约50千米处失事。埃塞航空公司称,机上149名乘客及8名机组人员全部遇难。

10日晚,金也淘的微博下多了48条评论,有人说,“多想提前告诉你,这趟飞机不能坐”。

“这是咱们的同胞”

“飞机受损非常严重,都散了,没有完整的”。

王光辉眼前的一幕堪称惨烈:地面被砸出一个深坑,直径约50米、深10米,巨坑里面满是飞机的残骸碎片,遍及周边一万平方米区域,地面还散落着遇难者的衣服、鞋子等物品。

这是剧烈撞击之后的现场。

王光辉是中铁七局埃塞俄比亚公司的负责人,他的工地就在距离亚的斯贝巴不远的比绍夫图镇。坠机发生后,他带着一支20人的救援队伍和机械设备,在当地时间下午3点30分到达现场。

进入现场的道路非常难走。坠机点附近没有硬化道路,需要先趟过十几公里的乡间小道。而要运送大型救援设备,则要更加困难。

王光辉一眼就看到,在面前烧黑的土地上,有一本中国护照的封皮。“看到的时候我非常难过,因为这是咱们的同胞”。

实际上,失事的埃塞航空ET 302航班,搭载着的149名乘客,来自35个国家和地区,其中有19名联合国雇员,持有国际护照。

“大家都很悲痛,竭尽所能尽企业的责任,尽我们个人的责任。”机翼已经挖掘出来,王光辉说,自己将配合埃塞航空,尽快挖出失事飞机机头,找到黑匣子。

在另一边,事发后,埃塞俄比亚航空公司成立了乘客信息中心,向失事航班乘客的亲友提供咨询服务。

目前可以确认的是,有8名中国乘客在事故中罹难。其中包括5名男性和3名女性。除了一名来自浙江的游客外,另有五人是中资公司职员,两人是联合国雇员。

程妮就是那个唯一的中国籍游客。她今年22岁,正在浙江一所院校新闻系读大四。眼下,她的毕业答辩已经完成,6月份就能领到毕业证。

在学校里,程妮是“风云人物”,她是广播台的主播,多次担任学校晚会主持,“15届和16届的学生几乎没有人不认识她的”。平时,程妮还是学习小组组长,每次作业,她会把每个人的任务都安排得井井有条,组里的男生爱躲在宿舍玩游戏,程妮就挨个打电话,督促他们完成作业。这样下来,作业的最终呈现效果往往不错。

长得漂亮,学习努力,对同学热情。身边人说起她,从来不吝溢美之词。

这次,程妮和在美国读书的男友约好,分别从上海和美国起飞,到非洲旅行。埃塞俄比亚原本只是一个中转站。

她没有等到这趟旅行。

埃塞航空难遇难(埃塞航空事故遇难者的最后轨迹)(3)

程妮登机前在上海发布的微博。 网络截图

“老非洲”

对于金也淘来说,这似乎是一场稀松平常的出差。2011年,从西北工业大学机电学院航空宇航制造工程专业毕业后,金也淘入职中航国际。这是一家航空背景的央企,有不少海外业务。

入职不到两年,金也淘就被派往南苏丹常驻。这是他与古老遥远的非洲大陆第一次产生联系。从南苏丹回来后,他被调到项目四部,主要负责东非区域、以及职业教育方面类工作。

对于这种生活,周圆再熟悉不过。作为中国电子科技集团职工,工作五年来,他一直身处一线。

“常驻代表”是中资企业在非洲的重要组成部分。这个以年轻人为主的群体,担负着中企“走出去”,以及代表国家形象的重任。

艰辛可想而知。仅2018年,金也淘累计出差就超过50次,达到260天,足迹遍布30多个国家。

这一次,他是前往肯尼亚、乌干达、加蓬3国开展执行职业教育项目。这是一个践行“一带一路”倡议,旨在为沿线国家实现工业化愿景服务,为青年职业技能提升服务的工程。

下个月月底,程妮将迎来22岁生日。这个家中独女爱玩,经常在微博晒出旅行的照片。

2月26日,程妮在微博中说, “下一站长颈鹿、大象、狮子”,并配了一张长颈鹿的照片,还有一张航班信息表。

按照预定的行程,她将在9日从上海出发,抵达埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴,10日再次起飞,乘坐ET 302航班飞往肯尼亚首都内罗毕,在内罗毕停留7天后,于3月16日返回亚的斯亚贝巴,再转机返回上海。

19名联合国工作人员也登上了这趟航班,其中6人来自世界粮食计划署、2人来自难民署、2人来自国际电信联盟、5人来自内罗毕办事处,粮农组织、国际移民组织南苏丹办事处、世界银行和驻索马里援助团各有1人。

3月11日,联合国环境大会将在内罗毕召开,他们要去参会。

黄珍珍是其中一员。2014年11月到2017年5月,她一直在联合国世界粮食计划署菲律宾办公室工作。工作努力,永远满脸笑容的她,被同事们起了一个亲昵的绰号: ZZ。

当地时间3月11日,联合国及其相关机构也将降半旗以示哀悼。

埃塞航空难遇难(埃塞航空事故遇难者的最后轨迹)(4)

北京,金也淘的工位上被摆放了用于悼念的菊花。 新京报记者 倪兆中 摄

“愿你安息”

3月11日上午,中航国际总部,金也淘的工位上,被摆上了菊花。面对着金也淘的照片,很多同事红了眼眶。

这个32岁的年轻人,在罹难后被中航国际称为“至爱伙伴”,“不朽传奇”。他学的是航空制造,最终在空难中丧生。

金也淘的母校西北工业大学说,“我们失去了一位年轻的校友,中航国际失去了一位优秀的员工,国家失去了一位勤奋报国的青年。”

在驻非期间,金也淘曾经很多次与死神擦肩而过。来南苏丹的第一天,隔壁院里保安就被枪杀。“那时候我还没从这个环境里走出来,当时都有点快崩溃了。”在一段视频中,忆及此事,金也淘双手握着放在腹部,眉头皱了皱。

在南苏丹时,他赶上了一次政变。坦克轰隆隆的在街上前进,枪林弹雨中,金也淘最终死里逃生。领导打赌说,他一定在这儿待不了三个月。可金也淘顽强的呆了下来。作为中航国际驻南苏丹的唯一代表,金也淘执行参与了南苏丹40所社区医院项目等工作。

这次,幸运女神没有再眷顾他。

空难发生的原因,目前尚不得而知。外媒称,失事飞机在飞行过程中,发生了不正常的爬升与下降,并伴有飞行速度超速。

埃塞航空CEO Tewolde GebreMariam表示,将尽快调查事故原因,“常规检查和维护中从未发现飞机存在问题,这是2018年11月引进的全新的飞机”。

从服役时间来说,涉事机型确实可以称得上“全新”。这是波音公司新世纪以来第一种新型客机,首飞于2016年,2017年5月投入商用。

波音公司称,失事的波音737 MAX飞机 “是波音历史上销售最快的机型,迄今已获得来自全球100家客户的超过4700架承诺订单。其中,737 MAX 8的最大座位数为210,航程为3550海里(6570千米)。”

而仅仅在事故之前半年的2018年10月,印尼狮子航空公司一架波音 737 MAX客机坠机,事故造成189人丧生。这起事故,也是波音737客机家族历史上死亡人数最多的一次。

失事的波音737-8 MAX客机于从去年11月中旬交付至今,总飞行时间仅为1200小时,最近一次维护在2019年2月4日。

执飞的高级机长,累计飞行时间超过8000小时。GebreMariam表示,失事之前,机长曾向塔台表示,“遇到困境希望返航”,塔台随后立即予以批准。

这并没有能挽救飞机失事的厄运。

事发后,兰溪外事办主任蒋新庆称, 程妮的父亲及一位亲属还没有护照,外事部门将开设绿色通道帮助其出国处理后事;而中航工业也表示,将“倾力扶助金也淘的亲人”共渡艰难;“我们会想你的。你为我们所做的一切,永世难忘。”事故发生后,联合国世界粮食计划署发文悼念“ZZ”。

金也淘微博的最后一条消息,停留在2018年5月5日。这是一张生日动态,照片里的他抿着嘴笑,10日晚,微博下多了48条评论,是网友的自发悼念,“愿你安息。”

来源:新京报

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