近几年汽车市场蓬勃发展，消费主力开始转向年轻化，越来越多的车主开始倾向85后、90后，以往人们对于自主车型的印象就是便宜、配置高，但现在还需要加上另外一条：颜值高。的确，近两年国内自主汽车在外观设计方面都有了长足的进步，吉利帝豪GS便是其中之一。
作为吉利一款全新跨界SUV车型，帝豪GS的目标人群对准了一线城市的年轻消费群体。这可不是件容易的事，这些年轻人有着挑剔的目光，以前也没有一款自主品牌车型真正地征服他们。然而通过试驾这款充满活力的SUV，我却相信他完全有理由吸引这些年轻人，如果说一线城市的汽车市场是车型热销的淬炼场和风向标，帝豪GS在这里登堂入室并不是梦想。
如此高颜值，且各项技术都走在前列的帝豪GS，给人的感觉是高大上，特别想一试，小编非常荣幸的借着工作机会，试驾吉利帝豪GS，到底帝豪GS究竟有什么特别之处让大家对他如此青睐呢？且听小编一一道来。
外观上，帝豪GS属于比较耐看的一类，犀利的车身线条与家族式设计元素相搭配，整体展现出很高的动感元素。水滴涟漪式中网几乎涵盖了帝豪旗下所有车型，保险杠两侧取消了雾灯，转而被硕大的进气口所取代，搭配哑光银的电镀装饰看起来很有视觉冲击力。
格栅两侧连着鹰眼式的前大灯，运动版车型在前大灯组里设计了光导式的日间行车灯，不仅好看，还提神醒脑。前后包围和侧裙边都采用黑色聚丙烯材料，既节约了成本也用黑色衬托了运动感。饱满的车尾在牌照架部分是一块大面积的黑色“凸”字形设计，应该也是为了突出黑色调的运动感，同时和车头上下黑色的格栅相呼应。
内饰上，帝豪GS也继承了吉利全新的家族化设计理念，但它看起来却要显得年轻许多，特别是仿碳纤的饰件，较为符合年轻人的口味。D型方向盘后面是双圆仪表盘，仪表盘被精致的镀铬饰圈围绕，中间是蓝色背光的行车信息显示屏，可以说镀铬饰圈突出动感，清晰的白字蓝光又显得典雅。
中控台的下半部分使用了大片的仿碳纤维纹路的饰板，INS模内嵌膜技术把图案嵌入膜内，不再使用胶水的环保工艺，怪不得进入车内对车内气味没有感觉。中间是块8英寸的多功能触摸显示屏，试驾车的显示屏是选装的全触摸操作设计，没有物理按键，好处是整个屏幕显得更大也更简洁，看着大气，同时触摸的手感和反应速度都不错。
整体的内饰工艺同样精细，这让车内的档次感提升不少。细节的设计同样很吸引人，比如说在车内能看到众多的回纹图案设计，比如说门把手内侧、扬声器表面，甚至在挡把上都有，这些回纹图案同样雕刻的很精细，一看就是用心的细节而不是为了增加设计感的拼凑之举。
配置上，最吸引小编的是全景天窗。或许不少消费者对此无感，但在你真正用上它的时候就会很快喜爱上。此次试驾的车辆搭载的是1.3T发动机，与之配备的是6速DCT双离合变速箱。刚开起来的时候，帝豪GS给我留下了不错的第一印象。特别是切换运动模式之后，灵敏的加速表现，能给到我强劲的速度感。不过，这种感觉在80km/h以后就不大好了，中后段加速有些疲软，但想想排量和参数就在那儿，如此的表现也还是令人满意的。
相信不少人会担心那台6速DCT双离合变速箱会不尽如意，也有人问我会不会有顿挫或抖动等，但整个试驾下来，我的这台试驾车并没有出现以上问题。而且在我切换成运动模式 手动后，其表现的也相当不错，换挡快而平顺，能带来一些快感。
在试驾完帝豪GS后，我会很愿意给它高分，从内到外真的是挑不出毛病，小编被他深深的折服，无论是华丽的外观，优雅的内饰，还是动力上都无可挑剔，是一款不可多得的高颜值、高技术的跨界SUV车型，如果有机会，小编还愿意继续试驾这这个系列的车型。
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