驾车的人希望车辆动力强劲好操控，乘车的人喜欢车辆行驶平顺不颠簸。但是，对于汽车悬挂系统而言，乘坐舒适性与操纵稳定性仿佛是天平的两端，总是难以取舍。
都是成年人了，能不能都要？
于是，FSD可变阻尼减振器出现了。
什么是减振器
减振器是由螺旋弹簧和阻尼器等主要部件组成。其主要功能是支撑车体，传递力和力矩，衰减悬架及车体的振动。
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阻尼大，振动消除得快，悬架系统会偏“硬”。有利于车身姿态保持和整车弯道的支撑，操控性和稳定性相对越好，但对路面的冲击的过滤差，司机舒服，乘客感受差一些。
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阻尼小，车辆行驶过程中路面冲击带来的共振越小，悬架系统偏“软”。整车舒适性提高，但是减振器对弹簧的跳动抑制作用弱，操控稳定性下降。太小的刚度会使得车辆姿态难以保证，带来高速过弯侧倾严重等问题。
什么样的阻尼力，才可以兼顾舒适性又不失去运动性？FSD可变阻尼减振器能完美解决这个问题，在不同的情况下自动调节阻尼力和回弹速度，以适应复杂的路面。
什么是FSD可变阻尼减振器
FSD可变阻尼减振器，基于不可变阻尼减振器设计方案中集成附加了FSD频率响应阀。根据路面情况，FSD自适应减振系统利用FSD阀对减振筒内的油流进行控制，从而自动调节自身的软硬程度。
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当路况较好时，减振器振动频率低，减振筒内的FSD阀仅开启一条通道供油液通过，这时减振器阻尼力较大，让汽车在驾驶时更稳定，操控性更强。
低频工况时
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当车辆通过振动频率高的颠簸路面时，FSD阀开启两条通道供油流通过，使油液更容易通过，减振器阻尼力降低，减振器“变软”，减振器发挥吸收路面冲击的作用，让车内人员拥有舒适的驾乘体验。
高频工况时
FSD可变阻尼减振器有什么好
降低晕车的可能，打造愉悦驾乘新体验
出行途中遇到水洼、石头等非铺装路面时，FSD可变阻尼减振器可根据路面激励频率，改变阻尼力，有效减轻车辆在坑洼路面上的左右晃动，降低行驶中的震动，减轻乘客的感官刺激，减少晕车可能性。
缓和冲击力，延长相关零部件使用寿命
FSD可变阻尼减振器能调节车身振动，稳定车辆重心，提供更强的纵向支撑性，提升整车在通过颠簸路面或减速带时的行驶稳定性。
抑制车辆跳动，改善轮胎接地性
FSD可变阻尼减振器还能减少轮胎的颠簸弹跳，使车轮保持与路面的良好接触，提高抓地能力，降低了磨损程度。在提高行驶安全性的同时避免了轮胎与地面碰撞产生噪音。
