虹口区新闻办说，考虑公交车站及相关重要道路的停靠条件，在实地踏勘和公交车停靠频次分析调研的基础上，今年虹口区港湾式公交站点新增8个点位，城区重要道路的通行能力再获提升。详见↓
受路幅宽度限制，中心城区不少道路的公交车站都采用直线式。每逢高峰时段，几辆公交车一起进站，再加上上下车乘客较多，这些公交车都会在停靠站点短时间滞留，进而阻碍后面其他车辆的行驶，形成交通拥堵。针对这一情况，考虑公交车站及相关重要道路的停靠条件，在实地踏勘和公交车停靠频次分析调研的基础上，建成了港湾式公交站点8个点位。具体位置详见下表。
在东宝兴路青云路口
新改建的港湾式公交车站
设计成弧形向内凹进的形状
可实现3辆公交车同时停靠
非机动车也有专用通道
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什么是港湾式公交站？
给市民出行带来怎样的改变？
“港湾式”公交站将城市道路旁的公交站台设计成弧形向内凹的形状，公交车进站停靠时不会影响其他车辆通行，既畅通了道路，也为乘客上下车提供了安全保障。
资料：虹口区新闻办
来源： 上海发布
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