随着汽车保有量的增加，轮胎更换频率也越来越快，中国每年生产的废旧轮胎数量已经排在世界前列，中国废旧轮胎的数量日益增多。
废旧轮胎在业内有一个致命性的弱点被称为“黑色污染”，是一个全球性的待解决难题，因此废旧轮胎回收循环利用行业的出现具有一定的时代性和必要性。
废胎回收，一大风口
据悉，2019年中国综合利用企业约1500家，资源化回收利用废旧轮胎约2亿条，回收利用率约60%，其中，轮胎翻新量约500万标准折算条，橡胶粉产量约100万吨，热裂解处理量约100万吨。
我国回收轮胎主要是生产再生胶，中国也是世界上最大的再生胶生产国。再生胶作为废旧轮胎重要应用，是废旧轮胎暴涨的原因之一。
我国橡胶资源65%以上依赖进口，再生胶可以代替部分橡胶生产橡胶制品，因而有着巨大的市场需求。我国目前再生橡胶的产量占世界的80%以上，全国有再生胶生产企业1000多家，再生橡胶产量约300万吨。
此前，工信部印发《废旧轮胎综合利用行业规范条件（2020年本）》，从技术装备和工艺、生态环境保护、产品质量管控以及安全管理等多方面提出了规范要求。
中国轮胎循环利用协会组织编制的《中国轮胎循环利用行业“十四五”发展规划》表示，目标到2025年，国内轮胎翻新年产量达800万标准折算条；废轮胎环保达标年处理量达800万吨；废轮胎规范回收利用率达到70%，环保达标加工利用率达到70%。
多项政策，有利于国内废胎回收行业形成规模效应，为行业的项目建设、技术改造、节能减排和绿色发展提供有力支撑。
废旧轮胎项目加速上马
据悉，目前已有多家企业（包括非轮胎企业）上马再生胶循环利用项目。2021年10月16日，玲珑轮胎入资克林泰尔轮胎循环利用项目。
2021年11月24日，贵州轮胎在投资者互动平台表示，贵州轮胎正在建设再生胶循环利用项目，对退回公司的三包废旧轮胎进行处置。
2016年，双星集团投资建设的双星中原橡胶循环利用产业园项目便签约落地。该项目一期用地200亩，投产后每年可以处理废旧轮胎10万吨。极大地缓解了废旧轮胎所造成的黑色污染。
中策橡胶也在2019年投产了废旧轮胎资源综合利用项目，该项目投资1500万元。中策废旧轮胎资源综合利用项目的投产标志着中策橡胶集团自主品牌轮胎生产、销售、回收、再利用的全产业链循环模式正式形成。
除了轮胎制造企业，还有其他企业也在布局再生胶循环利用项目。
10月20日，开元润丰与泰进物流成功签署废旧轮胎收购协议。开元润丰计划将途虎养车门店内产生的废轮胎进行规范化的收集，并按照统一标准运送至公司的废轮胎热裂解及资源化再生基地完成进一步的深加工处理。
11月23日，新元科技在投资者互动平台表示，其公司废旧轮胎循环利用智慧工厂项目分两期建设，目前项目正在按计划顺利推进。据悉，该项目建设周期为24个月。
如今从事轮胎循环利用的轮胎企业越来越多，相信未来废旧轮胎再利用肯定能迎来快速发展的机遇期。
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