在燃油车时代,买合资就是买品质,开的省心还保值,催生了不少的“合资粉”,而纯电时代,这种合资情节似乎并不容易实现,因为可选择的新车实在是少,还有不少“油改电”,不过今年这种格局正在快速改变。

大众ID.4双车、广汽三菱阿图柯、本田eN双车,丰田bZ4X,日产Ariya等等赶趟上市,眼下合资纯电可选项已经越来越多,并且扎堆聚集在国人更喜欢的SUV类别。

柯迪亚克与途观区别(阿图柯ID.4X极湃1)(1)

今天我们就以目前可以买到的三款车型:

1)上汽大众ID.4X 2022款 纯净长续航版 官方指导售价23.0288万元

2)广汽三菱阿图柯 2022款 硬核版 官方指导售价22.98万元

3)广汽本田极湃1 2022款 510km 绽极版 官方指导售价21.8万元

这三款合资纯电SUV,谁更值得买,一起对比见分晓?

空间尺寸:阿图柯独领风骚

在燃油车时代,看车长就能大致判断车辆的级别,但是纯电时代,就不一定了!

柯迪亚克与途观区别(阿图柯ID.4X极湃1)(2)

从数据对比上来看,阿图柯尺寸全面领先,说是“尺寸压制”也并不夸张,毕竟2830mm的轴距,在燃油车时代已经是准中型SUV的尺寸,加上1920mm的夸张车宽,还有1728mm的高度,燃油时代帕杰罗“高人一筹”的感觉,纯电时代在阿图柯上同样也能感受到。

柯迪亚克与途观区别(阿图柯ID.4X极湃1)(3)

别看阿图柯轴距2830mm,车长却只有4630mm,“短弦长轴”的设计,以更大的轴长比,换来的是更大的驾乘空间,以及更优秀的操控体验,并且在外观设计上也会更有看头。

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承袭三菱最新全球化设计语言“Dynamic Shield”,硬派造型极具视觉冲击力,厚重的前脸设计力量感十足,并且格栅被有意设计成类似进气格栅的装饰,细节同样在三台车里面显得独树一帜。

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此外,还有分体式大灯、隐藏式门把手、悬浮车顶这些流行的设计元素,阿图柯也都做到了配齐,不仅空间尺寸大,设计也是最能打的那一个!

动力续航:阿图柯最猛,ID.4X续航最长

对于纯电车型,大家都非常关心车辆的续航问题,在这一点上,三台车也有着明显的区别。

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通过数据不难发现,单就CLTC工况续航来说,ID.4X的607km,无疑是最长的那一个,但是如果你再看看电池容量就会发现问题,ID.4X使用了一块容量为84.8kWh的大容量电池包,虽然续航更长了,但是车重也是三者中唯一超过2吨的。

相比之下阿图柯的电池容量为69.9kWh,而极湃1则是68.8kWh,虽然续航都在500左右,但是阿图柯和极湃1在利用率上显然要比ID.4X更优。

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这里面有一个特别容易被忽视的地方,就是电池组的质保问题,阿图柯提供了首任车主电池组终身质保的承诺,也是三台车中最有诚意的,而ID.4X和极湃1都只保8年,如果发生“换电池不如换车”的情况,阿图柯显然更加值得信赖。

在动力方面,三台车都是单电机的配置,动力储备上,阿图柯165kW/350N.m数据三者最优,最高车速也可以达到175km/h,性能最强。

充电时间上三者差别不大,30%-80%快充状态下,阿图柯需要0.72小时,ID.4X和极湃1是0.67小时。

比配置:三车各有侧重

拉配置表是我们通常最喜欢的对比方式,而这三台车在配置表上,也能看出各自的侧重不同,都很丰富,但是又有区别。

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ID.4X内饰

先来看ID.4X,智能驾驶辅助还是蛮有吸引力的,全速自适应巡航,带疲劳驾驶监测,还有缺气保用轮胎,还配备了矩阵式LED大灯,开起来会很顺手。

但是后轮鼓刹也是被不少人诟病,车机不太灵光不说还不支持OTA升级,语音交互也做的一言难尽,并且只配了倒车影像,这些都是要接受的缺点。

相比之下阿图柯更擅长的则是车机系统,得益于和广汽集团的深度合作,双12.3英寸的液晶大屏,搭载最新一代的讯飞XTTS语音,带声源定位及深度控车,并且支持OTA升级常用常新。

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阿图柯内饰

最良心的是配备了360全景影像,对于新手来说,非常实用的一项配置,还有AR实景导航,完全不用担心迷路问题,还有32色氛围灯调节气氛,仪式感拉满。

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极湃1内饰

极湃1在配置方面表现也是不错的,该有的配置还是比较全,但是最亮眼的其实是12扬声器的Bose音响,对于音乐发烧友来说不妨深入了解,但是这台车也有一个后扭力梁的配置硬伤,要选这台车,还要仔细衡量。

红点评车:

综合对比之下,阿图柯无疑是目前合资纯电SUV中更值得选择的对象。

得益于与广汽集团共享技术,以及三菱全球设计的强强联合,在硬件基础上阿图柯显然更加适合国内消费者的需求,产品力也更有诚意,当然在服务承诺方面,不论是5年15万公里的整车质保,还是电池组终身质保的服务承诺,也都能看得出,阿图柯才是合资纯电SUV的更优选。

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