空间大、油耗低，这往往是日系车的代名词，但随着新能源进程的推进，不少国产混动车也被打上了这样的标签。比如我最近试驾的比亚迪宋Pro DM-i，在不详细给你介绍这台车以前，我用会空间大、油耗低、配置丰富、人机工程学欠佳几个词来形容这台车。
先说说我去拿比亚迪宋Pro DM-i这台车之前，说实话有点小期待，主要还是因为销量确实好，所以心中自带疑问这台车到底有哪些产品点比较突出，能够吸引到消费者。看到实车之后，给我的感觉是实车比图片看起来更立体一点，如果说现在大多数SUV开始走运动风格，那么宋Pro DM-i给人的第一印象就可以用笔挺来形容。
其实我个人还挺喜欢宋Pro DM-i前脸这种横置镀铬饰条的设计，这在前两年很流行，但最近好像大多数厂家都开始摒弃这样的设计，你们觉得这种前脸好看吗？大灯与整个前脸的搭配也比较契合，整体看起来没有那种强烈的视觉冲击感，但却有那种大家都不会觉得丑的中庸范儿。
车身侧面你应该就能体会到我所说的笔挺的意思了，侧面造型算不上方正，但没有那种运动化的风格。以前流行悬浮式车顶，D柱一般都会采用隐藏式设计，但宋Pro DM-i在D柱用银色大饰板的设计看起来同样也还不错，审美趋势这个东西，还真是有点说不清。既然说到了侧面，咱们也聊一聊车身尺寸，宋Pro DM-i的长宽高分别为4650x1860x1700mm，轴距2712mm，紧凑级SUV中等偏上的水平。
车尾，贯穿式尾灯已经属于是屡见不鲜的设计了，所以宋Pro DM-i车尾基本没啥亮点，中规中矩的设计吧。
车内，比亚迪的家族化内饰应该不算是陌生了，所以我给到整个内饰的评价是没有惊喜，但做工、用料能让人满意。仪表盘是一块几乎没有任何设计感的液晶屏，个人感觉能稍微加点设计可能视觉感官会更好，中控液晶屏则承担了整个内饰的科技感重任，可旋转也是其一大亮点，至于车联网、OTA在线升级、语音识别等功能，也基本都带，目前的车上了10万的价格，这些配置基本都不差。至于流畅度，我体验到的是新车，表现不错。
空间方面，作为一台标准的紧凑级SUV，我倒是没太担心这台车的空间表现，实际体验也确实正如我所料，在前排调整到最舒适坐姿后，身高1.76米的我在后排腿部空间能有2拳多一点，由于造型笔挺，头部空间也是能有4指左右。此外，全平的后排地板也能让中间乘客有一个相对较好的舒适性。但还是我文章开头那句话，前排座椅人体工程学欠佳，坐久了很累。
动力系统方面，应该算是宋Pro DM-i的一个优势项，毕竟买这台车的消费者大多也都是奔着它的动力系统而去。先简单介绍介绍硬件，宋Pro DM-i全系都是1.5L专用发动机搭配电机构成的DM-i混动系统，1.5L发动机的最大功率81kW，而电动机则分为51km和110km两种版本，51km版本电动机的最大功率为132kW，最大扭矩316N·m，110km版本电动机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。51km版本官方零百加速成绩为8.5秒，而100km版本官方零百加速为7.9秒，大致和搭载2.0T发动机的SUV动力表现相当。
实际开起来，比亚迪的这套混动系统，以电为主、油为辅，平时的驾驶你也可以感受到，驱动基本都以电机为主，只是在你地板油或者电量过低的情况下能够感受到发动机的声音。所以，宋Pro DM-i开起来很像一台电动车，起步轻盈、加速也基本是随叫随到，虽然我体验的这台顶配车型官方零百加速成绩为7.9秒，但总有一种比燃油车也是7.9秒破百的车快一样。
除了驾驶感受， 混动车大家最关注的当然还是油耗了，我没有进行很专业的测试，大概在城市里快速路、城市道路跑了50km，油耗大概在4.5L/100km，这样的表现是符合我的预期的。
从比亚迪宋家族的销量来看，我想应该也有很多人对宋Pro DM-i感兴趣，该买哪个配置也是经常被问到的问题，而对于这个问题，我给到的答案是要么是次低配，要么顶配。
对于这个答案，我也是对宋Pro DM-i的配置进行了研究而给出来的，分析了宋Pro DM-i的配置发现，售价13.88万的最低配车型，配置实在有些许寒酸，没有主动刹车、车道偏离预警等智能驾驶辅助系统，也没有360°全景影像、全速自适应巡航等实用的配置，而比最低配贵7000元的次低配配置就明显丰富了许多，不仅有L2级的智能驾驶辅助系统，透明底盘、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备厢等实用配置都具备，最关键的是它有最低配车型不带的对外放电功能，所以这7000元我个人感觉还是物超所值的，所以即便你的预算不高，那么至少也得考虑51km尊贵型，也就是次低配车型。
而如果预算足够，110km的续航肯定是需要的，因为它的性能会比51km版本更强，油耗比51km版本更低，关键更长的续航，对日常用车便利性和用车习惯也是质的提升。不仅如此，它还有几乎武装到牙齿的丰富配置，上述51km版本已经有的配置咱们就不提了，还有全系独有的15.6英寸中控可旋转液晶屏，其余版本则是10.1英寸和12.8英寸，前排座椅的通风、加热，包括主驾/副驾都可进行电动调节，倒车车侧预警还有并线辅助等配置，我觉得面对这些配置，16.38万的价格性价比也是相当不错的，但如果顶配能来个四驱就更完美了。
经过对顶配宋Pro DM-i的简单试驾，我对这辆车做一个简单的总结，空间大、油耗低这是最鲜明的特点，同时配置也还挺丰富，选择性也比较全面，也就是全系没有四驱可选这是一种遗憾，但换个家用的角度，尤其是在油价居高不下的状态，我认为这台车还是挺值得入手的。
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