虎扑7月23日讯 为了令新赛季WEC世界汽车耐力锦标赛的LMP1组更具竞争力，FIA国家汽联批准了全新的获胜加罚方案。
这套加罚方案最先考虑的措施是基于积分情况而设置的获胜加重。该措施曾在今年5月提交给ACO西方赛车俱乐部讨论。
本周的巴塞罗那季前测试上，再经过LMP1参赛车队的投票后，确定获胜加重讲根据赛车在积分榜上的情况而定。
此外，为了给私人车队创造优势，方案要求丰田TS050赛车的加油时间多出1秒。并要求LMP1的混动赛车在停站完成后必须以电动模式启动。
为了平衡丰田和其他私人车队在两次停站之间的圈数里程，之前赛会在去年的富士站上提出过一套方案，但这套方案并不涵盖上赛季的收官战勒芒24小时耐力赛。
当时丰田同意加重26kg，现在丰田要加40kg。其中14kg是TS050最低重量上所增加的。
其他有关获胜加罚的具体方案还在酝酿中。不过丰田技术总监帕斯卡尔·瓦萨隆(Pascal Vasselon)认为这些方案无外乎重量，燃料流速，单圈最大能量使用，混动使用条件等等。在他看来，这套“控制系统”的目的是为了让LMP1组的争夺更激烈。
但是，全新的获胜加罚方案仍然不涵盖明年的勒芒24小时耐力赛。
(编辑：姚凡)
,
