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摩托车烧机油是不是越早处理越好
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昨天遇到一辆CG型150跨骑车，行驶里程3万公里左右，据车主自述，在一次出行以60km/h时速爬陡坡时突然熄火，从此启动杆再也踩不动，无法启动了。
接车后分析故障，发动机熄火后启动杆踩不动、发动冷却后，启动杆仍踩不动，应重点检查润滑系统，有可能是润滑不良、发动机过热导致拉缸，也有可能是其它机械故障卡住。
通过左曲轴箱盖视孔盖，用套筒扳手转动磁电机（转动发动机曲轴），曲轴无法转动。拆掉发动机的缸头盖，配气装置，发现一只顶杆不知去向。拆掉缸头、缸体等部件，看到顶杆掉进曲轴箱并且顶杆端上的一个圆头断掉，断裂的顶杆圆头掉进了配气正时齿轮齿之间，将配气正时齿轮打坏使曲轴无法转动。
经查，火花塞、活塞组件、缸体体，发现有轻度“烧机油”现象，因曲轴箱机油消耗过快导致曲轴箱机油量不足（0.3L机油）；爬陡坡时曲轴箱机油向后流，机油泵位置的油面过低，机油泵届油量减少（或无机油泵出），发动机重负荷下因润滑不良严重过热，使配气机件损坏。
拆卸并更换配气正时齿轮，配气正时从动齿轮、摇臂、顶杆；缸体、活塞肖、活塞组件。组装发动机、检查调整配气正时。
经查维修无误后，给曲轴箱加入1000mL机油。启动发动机，发动机润滑系统恢复正常（缸头润滑良好，发动机无噪声、发动机无过热现象）。经路试，确认故障排除。
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