斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(1)

【路试笔记】 by 诺诺

这台Yeti是公司里为数不多的斯柯达,斯柯达一直是“性价比”的代名词,因为品牌低调,所以市场定价也偏低,二手车就尤其实惠,只要选到使用爱惜、养护细心,成色好的货色,就可以毫不犹豫地拿下。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(2)

(图:第一件事,开到洗车区洗一下,DIY洗车是很必要的一种人车互动,好像我之前提到过:))

我就以今天这台Yeti为例,给大家模拟一下,实际拥有后的入手体验。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(3)

Yeti这款车是容易被低估和忽视的紧凑型SUV。虽然被归入紧凑型,但我觉得那是个冤案,车内空间是一点儿不抠门。

这是前排调节到适合我的驾驶位置后的后排实拍,我就不多言语了。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(4)

没有真皮方向盘,低价格,也是动脑筋省出来的,车企不可能不赚钱哈。不过塑料方向盘的好处就是,超级耐磨,开15w公里,也可能是照片上这个成色。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(5)

这是进入车内第一眼注意到的,缺了一个中控面板饰框啊!后来问了问同事,才知道,原来车子收进来的时候带的那个大屏机头是前任车主自己改装的,不是OEM货,收进来时已经坏了。按诺诺风格,就要换成原厂机头再出售。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(6)

原厂机头到货了,装上去了,但是订购的饰框还没到货,所以就暂时这么裸着。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(7)

(图:换下来的故障机头)

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(8)

(图:没有罩子,是不是更具机械美感?)

很多摩托迷说,自己喜欢摩托车,就是因为它没有像汽车那样用壳子把零件都罩起来。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(9)

我是第一次路试这台车,除了中控面板饰框之外,第二眼还看见前排座椅上有个白色方块。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(10)

仔细看,这里做了缝线,估计是面料使用中出现局部破损,车主自己给缝补上了。心灵手巧,很讲究啊。

为啥我猜是车主自己补的?因为:

  1. 外面商家不愿意提供这种边角服务,没法开价钱,还费时间;
  2. 用线的颜色没有选近似颜色,而是白色的,典型的“家里最接近浅灰色”的线;
  3. 如果是在商家手里,付费缝补成这个样子,客户会付费么?

所以我估计是车主自己缝补的,除了线的颜色不符,其他都做得还不错呢。仔细想想看,当座椅出现很小的破洞后,估计没几个车主有心情自己动手补吧?更多的结果是凑合着继续用,反正是自己弄的,又坐在屁股下...

所以我得出了前任比较细心,也比较讲究的推测。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(11)

在我眼里,每台二手车都是一本侦探小说,各个细节可以说明很多故事。

此外内饰各个地方几乎都是新车模样,经得起各种特写拍摄。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(12)

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(13)

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(14)

防尘套皮革也是新车模样,换挡次数不多。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(15)

SUV的主要优势是底盘高、通过性好、视野好、乘员进出方便,没有轿车那样“钻进去”的感觉,生活实用性更好。这些优势,Yeti都占齐了。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(16)

1.4T的优势就是油耗低,冷车启动刚从基地出来不远,平均油耗就已经降低到6.x了。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(17)

内饰发现一个异响,路面有小幅颠簸时,就能听到滋滋嘎嘎的,白天来找一下。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(18)

原来是这里,安全带卡销的下边角和座椅皮革挤在一起了,车辆颠簸时就会发生摩擦声音。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(19)

要么在这里贴个绒面胶布,要么就把座椅降低,直到两者刚刚脱离,就再也没有异响了。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(20)

另外,总觉得缺点啥,上车时要调整臀部坐姿,右手有点空荡荡,没支撑——缺个中央扶手哈。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(21)

(图:带着愉快的心情,一路开到公司的油耗)

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(22)

(图:这个颜色在太阳下很好看哦)

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(23)

开SUV建议不要太贴着后面停车,为了方便开尾门拿东西。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(24)

关门时,记得一定要拉这个,斯柯达专用的“小JJ”,很有手感!

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(25)

这个友情提示不是多嘴,而是的确有人迷迷糊糊时,可能会直接按压这个后备箱置物隔板去关尾门。(我也出过一次这样的“糗事”)

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(26)

如果按压隔板力道过大,这个小吊耳就会损坏,很难买配件。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(27)

车子没有自动大灯功能,得记得开关灯。我倒是宁可牺牲大灯高度调节,换自动大灯功能。

(PS:淘宝有自动大灯功能的开关卖,直接换开关即可,吴越大王亲测,好用!)

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(28)

Yeti的后排座椅也很有趣,三个座椅都是可以独立放倒的。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(29)

而且中央座椅有左右两个放倒开关。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(30)

放倒后,方便拿取后备箱物品,也方便长条货物穿过。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(31)

后排座椅的靠背斜度也是可以调节的。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(32)

座椅边缘带拉链,难道是可以拆下来洗?

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(33)

巨大全景天窗,很高兴这没有简省。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(34)

巨大的后备箱置物板。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(35)

这种“方方”的车身,缺点是有的人觉得不够时尚,优点就是车内空间大,容易规整。日本很多盒子车其实就是这个特质的极端演绎。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(36)

后排拉手上的钩子可以用来挂一些你不希望沾地的东西。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(37)

大众车主都比较有文化,任何车型上面都有放笔的专用地方,包括保时捷、奥迪。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(38)

前车主还增加了防踢痕的贴膜。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(39)

足量的胎纹-1

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(40)

足量的胎纹-2

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(41)

绝佳的漆面品相,让你怀疑这怎么只是台斯柯达呢?

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(42)

车子我开了4天,整体体验很不错,就等供应商复工,饰框到货装上去了。

野帝是一款很实用、综合产品力很棒的紧凑SUV,性价比巨高,这台野帝的优点在于内外成色都很棒,开起来底盘也跟新的差不多,毕竟都是经过收购组同事挑挑选选出来的精品。

之前在诺诺这里买过野帝的诺粉,欢迎你们分享心得,如果可以给身边的朋友推荐一下这款车,就太感谢了。

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(43)

附:实测油耗-1

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(44)

附:实测油耗-2

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(45)

附:实测油耗-3

斯柯达yeti全是库存车(诺总日记性价比爆炸)(46)

附:实测油耗-4 (后面就不多附图了...)

车辆信息

车型:斯柯达 Yeti 2017款 TSI280 DSG前行版

排量: 1.4T

变速箱: 自动

上牌时间:2017-07

表显里程:4.0万公里

新车指导价:15万

售价:8.9万

,