铃木因为做车比较死板，后面车市千变万化，自己应付不来，只好草草离场。不过做车总是要考虑市场的，因此在默默无闻中铃木也默默放下尊严开始借鉴一些大众车型的设计来打造新车，这种突变就体现在新一代的SX4 CROSS，整个定位变得很年轻很市场，不再是以往那种老头子都看不起的设计，并且新的家族设计语言有些别克的味道，使得这台车也越看越像铃木版的昂科威。
铃木SX4 CROS定位是紧凑级SUV，车身稍微没有昂科威那么大，但要比以往奥拓等车看起来肥硕很多，经备足够的空间实力去对标皓影以及CRV，特别外观焕然一新后，帅到大家直呼不敢认。前脸是昂科威类似的大嘴格栅，并且同样是上侧一根镀金点缀车标，铃木的新车标也变得很大，以免大家远远看不出来是铃木的车，十分用心周到。配合侧面大气的LED灯组，视觉的冲击力心潮澎湃。
侧面来看整个车身也很壮实，不是弱不禁风，轮毂也很运动。比喻内饰采用了常规的悬浮屏设计，跟XRV有些类似，不过铃木目前的名气还比不上本田，况且这一次不是为了延续辉煌而是咸鱼翻身，因此这个中控屏幕的设计有些不够意思。面板的塑造也中规中矩，大气谈不上但也不会说是很寒酸，是比较保守以及缩减成本的做法。
动力方面大排量发动机对铃木也是一个考验，对于新一代SX4 CROSS铃木毅然决然拿出了珍藏了好几千年的2.0升发动机，采用自然吸气设计，主打稳定性，为什么不用带T引擎因为没有，对于这个紧凑SUV来说2.0L足够了，并且省油稳定，在匹配耐造的CVT变速箱以后就更加省油更加稳定了，以后想换车都没有借口，若是感觉不久就要飞黄腾达最好还是慎重考虑。
综合来看，铃木新SX4 CROSS再来当前车市中算不上很出色的车子，与前一代车型相比也算不上很出色，毕竟2.0L的动力操控着实不太刺激，对于不太讲究操控的车主凑合。不过对于铃木本身而言，这个新车的设计属实一大蜕变，也使得车主很期待它的下一款车。不过怎么说车市颜值党还是比较多的，在转型以后这款车也呈现出更强的战斗力。
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