大众CC在车头前脸部分采用了大众全新的家族式设计，进气格栅上方的镀铬饰板一直延伸到两边的车灯位置，非常的自然流畅在大灯方面，新车采用了一个大众家族标志性的设计语言——“灯场”在外观上，新车采用了十分惊艳的大掀背式车顶，整体显得更加的年轻运动尾箱盖后部小鸭尾的设计，不仅为大众CC增添了运动气息，还提升了这辆汽车的视觉辨识度在大家最为关心的颜色方面，此次大众CC提供朱砂红、卡库金、星钻黑、星耀金、曜石黑、极地白五种车身颜色供大家选择在外观方面，新款一汽大众CC采用了全新的设计语言新一代大众CC在前脸部分采用大量凌厉的线条设计，引擎盖上隆起的肌肉线条与前保险杠两侧的进风口造型搭配十分完美在大灯方面，新车采用了一个大众家族标志性的设计语言——“灯场”当时看到这台车觉得CC的整体造型还不错，就像是一台来自未来的座驾，而且车身线条也相当流畅，我觉得开起来很有感觉当然了，CC并不是一味追求运动和性能，低矮的车身才是其精髓所在，而宽大的轮廓与修长的比例也将其运动性能展现得淋漓尽致全新一代的大众CC在外观方面也进行了很大的改动，它看上去不再是曾经那款有些中规中矩的大众车从大灯的设计看，大众采用了一种“开眼角式”造型，灯腔内部凌厉的线条，看起来很有气场新一代CC内饰方面：采用了家族全新的三幅式方向盘而进入车内之后，便会感受到它不断向年轻化、科技化靠拢的决心而中控台上的碳纤维饰板与外观相呼应，也提升了内饰的运动感三幅运动方向盘 电子档杆，整个中控台都偏向于驾驶员，这种布局方式和大众的GTI内饰十分类似而中控台方面，新车则采用了大众家族最新的设计手法，贯穿式的空调出风口、平底方向盘等，都在突出这款新车的运动感贯穿式的空调出风口造型十分个性，下方还配备有一块石英表，让这款车有了豪华车型的气息流露出来全系车型座椅采用了仿皮材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，能够给身体提供不错的承托效果和包裹感而在内饰部分，全新款大众CC依然延续了大众家族化的内饰设计风格，并且加入了全液晶仪表和触控面板，科技感在三台车中依然是首屈一指的水准而进入车内之后，便会感受到它不断向年轻化、科技化靠拢的决心在内饰的打造上，全新一代CC也有着极高的水准，散发出了更加年轻运动的气息，并且在做工和用料方面也是更加厚道而进入车内之后，便会感受到它不断向年轻化、科技化靠拢的决心中央空调出风口采用了贯穿式的设计，有着十足的大众家族气息全景天窗的加入让整体视野更通透，采光面积也非常不错，能进一步拓展车内的视野空间感在驾驶方面升级了流媒体后视镜，科技感满满；智能三区自动空调系统，让车内不同区域的气温可以自由调节；丹拿音响也进行了改装，音质更上一层楼另一方面，新车也将搭载ACC自适应巡航、全车雷达等配置除了L2级自动驾驶，大众CC还搭载了ACC 3.0自适应巡航系统和Front Assist预碰撞系统而当我们后来换车之时，全新大众CC更能给我们带来眼前一亮的感觉，因为它不仅拥有令人过目难忘的前脸，还拥有让人一眼难忘新CC的车头日行灯与镀铬饰条巧妙的融为一体，令前脸的视觉效果更为宽大与丰满此次大众CC共推出5款车型，分别是豪华版、尊贵版、旗舰版和R-Line版， 但根据配置的不同该车为第二代车型配备全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏除此之外，全新大众CC的配置也是相当丰富的，比如疲劳驾驶提示、定速巡航/全车无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅、前排座椅加热等等在内部配置上，新一代CC具有后倒车影像，ACC自适应巡航，全景天窗，车顶行李架，无钥匙进入等功能而且新款车型在配置上也做了一定的升级，像车道偏离预警系统、自动驻车、全景天窗、主驾座椅记忆、前排座椅加热等在这款车上是都是能够看到的而当我们后来换车之时，全新大众CC更能给我们带来眼前一亮的感觉，因为它不仅拥有令人过目难忘的前脸，还拥有让人一眼难忘其搭载的2.0T发动机最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配7挡双离合变速箱这个动力对于一款中型车来说，完全够用，并且这款发动机的动力储备很足在动力方面，新车搭载2.0T发动机，并匹配7挡双离合变速箱"全新一代CC搭载的“蓝鲸”2.0 T发动机，最大功率162千瓦, 最大扭矩350牛·米其余车型将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动方面将匹配7挡双离合变速箱其次，车辆的动力要足够充沛，才能让驾驶者的驾驶欲望更加强烈而且，UNI-T的发动机、底盘悬挂、转向，甚至是减震等方面，都没有缩水，依然秉持着一贯的运动优势此外，这台全新车型将会搭载一台2.0T的发动机，最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱其中低配车型搭载2.0T四缸发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配7挡双离合变速箱这台发动机的最大功率为162千瓦/5000-6200rpm而这样的成绩再次证明了它在动力技术储备方面的优势最后，在动力方面，新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，有着220马力的最大功率在操控和动力方面，大众CC可以说是这三款车型中最出色的而传动部分则匹配7挡双离合变速箱其次，它的维修成本也不高，相对来说比较便宜在传动方面，匹配的是7挡双离合变速箱，在动力上要比大众的车型更为出众其他不多说，大家最关心的应该还是后期保养问题，大众CC首次小保就1000多，后续用车的话建议添加垫子和垫子，这点小保养的价格也不贵，比较便宜其实，除了耗油量高点，日常使用的舒适性和空间都还不错，如果你想要更高的颜值，高端一些，你可能会想到大众CC而匹配的7挡双离合变速箱，在拥有手动模式之后，对于降挡的反应也特别积极，在实际驾驶体验中，这样的表现也能够给你足够的激情此外，全新一代CC采用短后悬设计，配合线条流畅的掀背，在同级车中，带来更好的运动视觉感受不得不说，大众的油品质量确实不错，后期维修成本很低除低7挡双离合变速箱没有出现过任何问题，在换挡平顺性方面还是表现出相当出色的此前，在全新一代CC上，只要我过去坐过这辆车的人都会对其精准的转向以及扎实的底盘印象留下深刻印象，甚至还有我更多时候都忘了：这是一台接近50岁的大玩具除了出色的性能之外，该车在底盘方面上做得也很出色，采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架，我来为大家科普一下关于大众cc平台车型?以下内容希望对你有帮助!
大众cc平台车型
大众CC在车头前脸部分采用了大众全新的家族式设计，进气格栅上方的镀铬饰板一直延伸到两边的车灯位置，非常的自然流畅。在大灯方面，新车采用了一个大众家族标志性的设计语言——“灯场”。在外观上，新车采用了十分惊艳的大掀背式车顶，整体显得更加的年轻运动。尾箱盖后部小鸭尾的设计，不仅为大众CC增添了运动气息，还提升了这辆汽车的视觉辨识度。在大家最为关心的颜色方面，此次大众CC提供朱砂红、卡库金、星钻黑、星耀金、曜石黑、极地白五种车身颜色供大家选择。在外观方面，新款一汽大众CC采用了全新的设计语言。新一代大众CC在前脸部分采用大量凌厉的线条设计，引擎盖上隆起的肌肉线条与前保险杠两侧的进风口造型搭配十分完美。在大灯方面，新车采用了一个大众家族标志性的设计语言——“灯场”。当时看到这台车觉得CC的整体造型还不错，就像是一台来自未来的座驾，而且车身线条也相当流畅，我觉得开起来很有感觉。当然了，CC并不是一味追求运动和性能，低矮的车身才是其精髓所在，而宽大的轮廓与修长的比例也将其运动性能展现得淋漓尽致。全新一代的大众CC在外观方面也进行了很大的改动，它看上去不再是曾经那款有些中规中矩的大众车。从大灯的设计看，大众采用了一种“开眼角式”造型，灯腔内部凌厉的线条，看起来很有气场。新一代CC内饰方面：采用了家族全新的三幅式方向盘。而进入车内之后，便会感受到它不断向年轻化、科技化靠拢的决心。而中控台上的碳纤维饰板与外观相呼应，也提升了内饰的运动感。三幅运动方向盘 电子档杆，整个中控台都偏向于驾驶员，这种布局方式和大众的GTI内饰十分类似。而中控台方面，新车则采用了大众家族最新的设计手法，贯穿式的空调出风口、平底方向盘等，都在突出这款新车的运动感。贯穿式的空调出风口造型十分个性，下方还配备有一块石英表，让这款车有了豪华车型的气息流露出来。全系车型座椅采用了仿皮材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，能够给身体提供不错的承托效果和包裹感。而在内饰部分，全新款大众CC依然延续了大众家族化的内饰设计风格，并且加入了全液晶仪表和触控面板，科技感在三台车中依然是首屈一指的水准。而进入车内之后，便会感受到它不断向年轻化、科技化靠拢的决心。在内饰的打造上，全新一代CC也有着极高的水准，散发出了更加年轻运动的气息，并且在做工和用料方面也是更加厚道。而进入车内之后，便会感受到它不断向年轻化、科技化靠拢的决心。中央空调出风口采用了贯穿式的设计，有着十足的大众家族气息。全景天窗的加入让整体视野更通透，采光面积也非常不错，能进一步拓展车内的视野空间感。在驾驶方面升级了流媒体后视镜，科技感满满；智能三区自动空调系统，让车内不同区域的气温可以自由调节；丹拿音响也进行了改装，音质更上一层楼。另一方面，新车也将搭载ACC自适应巡航、全车雷达等配置。除了L2级自动驾驶，大众CC还搭载了ACC 3.0自适应巡航系统和Front Assist预碰撞系统。而当我们后来换车之时，全新大众CC更能给我们带来眼前一亮的感觉，因为它不仅拥有令人过目难忘的前脸，还拥有让人一眼难忘。新CC的车头日行灯与镀铬饰条巧妙的融为一体，令前脸的视觉效果更为宽大与丰满。此次大众CC共推出5款车型，分别是豪华版、尊贵版、旗舰版和R-Line版， 但根据配置的不同该车为第二代车型。配备全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏。除此之外，全新大众CC的配置也是相当丰富的，比如疲劳驾驶提示、定速巡航/全车无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅、前排座椅加热等等。在内部配置上，新一代CC具有后倒车影像，ACC自适应巡航，全景天窗，车顶行李架，无钥匙进入等功能。而且新款车型在配置上也做了一定的升级，像车道偏离预警系统、自动驻车、全景天窗、主驾座椅记忆、前排座椅加热等在这款车上是都是能够看到的。而当我们后来换车之时，全新大众CC更能给我们带来眼前一亮的感觉，因为它不仅拥有令人过目难忘的前脸，还拥有让人一眼难忘。其搭载的2.0T发动机最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配7挡双离合变速箱。这个动力对于一款中型车来说，完全够用，并且这款发动机的动力储备很足。在动力方面，新车搭载2.0T发动机，并匹配7挡双离合变速箱。"全新一代CC搭载的“蓝鲸”2.0 T发动机，最大功率162千瓦, 最大扭矩350牛·米。其余车型将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动方面将匹配7挡双离合变速箱。其次，车辆的动力要足够充沛，才能让驾驶者的驾驶欲望更加强烈。而且，UNI-T的发动机、底盘悬挂、转向，甚至是减震等方面，都没有缩水，依然秉持着一贯的运动优势。此外，这台全新车型将会搭载一台2.0T的发动机，最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。其中低配车型搭载2.0T四缸发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配7挡双离合变速箱。这台发动机的最大功率为162千瓦/5000-6200rpm。而这样的成绩再次证明了它在动力技术储备方面的优势。最后，在动力方面，新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，有着220马力的最大功率。在操控和动力方面，大众CC可以说是这三款车型中最出色的。而传动部分则匹配7挡双离合变速箱。其次，它的维修成本也不高，相对来说比较便宜。在传动方面，匹配的是7挡双离合变速箱，在动力上要比大众的车型更为出众。其他不多说，大家最关心的应该还是后期保养问题，大众CC首次小保就1000多，后续用车的话建议添加垫子和垫子，这点小保养的价格也不贵，比较便宜。其实，除了耗油量高点，日常使用的舒适性和空间都还不错，如果你想要更高的颜值，高端一些，你可能会想到大众CC。而匹配的7挡双离合变速箱，在拥有手动模式之后，对于降挡的反应也特别积极，在实际驾驶体验中，这样的表现也能够给你足够的激情。此外，全新一代CC采用短后悬设计，配合线条流畅的掀背，在同级车中，带来更好的运动视觉感受。不得不说，大众的油品质量确实不错，后期维修成本很低。除低7挡双离合变速箱没有出现过任何问题，在换挡平顺性方面还是表现出相当出色的。此前，在全新一代CC上，只要我过去坐过这辆车的人都会对其精准的转向以及扎实的底盘印象留下深刻印象，甚至还有我更多时候都忘了：这是一台接近50岁的大玩具。除了出色的性能之外，该车在底盘方面上做得也很出色，采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架。
