车顶从B柱开始急剧下滑，并且圆滑地融入车尾，形成一种宽阔的掀背设计从大灯的设计看，大众采用了一种“开眼角式”造型，灯腔内部凌厉的线条，看起来很有气场尾灯内部同样采用LED灯带 流水式转向灯组合，搭配层次感比较强的横向线条，点亮后具备不错的辨识度大众CC的车长4864毫米，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为220N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱从前脸来看，大尺寸的多边形进气格栅，内部中网采用了熏黑式的横向网格状设计，其中上方的两条银色饰板与前大灯形成了一体化布局新一代CC的整车造型无疑是成功的，外观上采用了最新的设计理念，前脸造型与现款CC相近，大面积中网格栅与LED头灯融为一体，形成贯穿式造型车辆尾部，该款大众CC采用了较为圆润的线条设计，同时两侧的后尾灯组造型非常耐看，搭配上贯穿式的设计风格，进一步提升了该车尾部的层次感从尺寸上来看，大众CC的长宽高尺寸分别为4864x1870x1447毫米，轴距2841毫米在颜值即正义的时代，拥有一个好看的脸蛋才是成功的一半全系车型座椅采用了仿皮材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，能够给身体提供不错的承托效果和包裹感而内饰设计来说，大众CC就很有大众的家族化特点了，跟迈腾、途岳、探岳的设计如出一辙内饰上，全新一代CC内饰部分变化也比较明显进到车内，全新一代CC内饰也是大量的运用了这种设计元素而进入车内之后，便会感受到它不断向年轻化、科技化靠拢的决心贯通式出风口，中控台整体向驾驶位倾斜，便于驾驶员操控内部，大众CC同样采用最新设计，液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到9.2英寸，看起来更加时尚全新CC内饰采用的是黑色加橙色拼接的设计方式，看上去比较的时尚动感，整体的层次感也比较充足新颖的空调出风口造型、碳纤维饰板以及中控台处的双屏布局都是消费者比较喜欢的元素，并且内置了导航、语音识别控制系统、多媒体交互系统等功能全景天窗这项消费者较为看重的配置，在新款CC上同样也是全系标配而智能配置对汽车来说至关重要，也是汽车厂商的核心竞争力全液晶仪表盘在大众旗下多款车型上均有搭载除此之外，大众CC还配备了自动头灯、转向辅助灯等功能全景天窗的加入让整体视野更通透，采光面积也非常不错，能进一步拓展车内的视野空间感在车速大于60km/h时，全液晶仪表盘将遮光膜布置在仪表板正中，能够将车辆周围环境以及车门开启自动跟踪这是一款两门GT轿跑车，兼顾着空间与颜值但有趣的是，CC猎装版并不是CC的换代车型，而是基于普通版的CC衍变而来，只不过是在空间和配置上进行了加强但如果你想要更大的乘坐空间、更强的道路通过能力，那么CC猎装版无疑是更好的选择在空间方面，大众CC的表现也是比较不错的，后排座椅可以40:60比例放倒，放倒后可以有一个更大的车内空间而这样的设计也让这辆B级掀背轿跑在后排空间方面的表现更加出色，同时乘坐起来也更加舒心这种造型对于实现超大乘坐空间也是非常好的这样的空间表现，让大众CC在后排空间方面有着比较优秀的体验而这一点在331L和351L的行李箱空间下得到了延展，并且后排座椅支持40:60比例放倒除了空间上的优秀表现,全新一代CC的动力表现更是同级最佳另一方面在主被动安全方面，新一代大众CC标配了第三代 AEB功能，支持Front Assist前向碰撞预警功能同时，ACC自适应巡航、主动刹车、自动泊车、智能网联等主动安全系统，也是大幅度的提升了它的智能化程度全车采用了75%以上的高强度钢材，开车更安全，此外，全系还标配6安全气囊，全方位保护了车内人员的安全全新一代CC在主被动安全方面依旧有着令人放心的细节表现此外，新车全系将配备ESP车身稳定系统主要目的是防止意外碰撞发生，保证行车安全在碰撞发生时，能够为车内乘员提供极大的安全保护同时配有XDS电子差速锁此外，它全系标配侧气囊/侧气帘，而整车多了疲劳驾驶提示功能如此一来，在油价飙升的今天，大众CC百公里低至7L左右，一箱油轻松突破900Km其他都是显而易见的问题，比如后期的维修、保养费用，以及更换变速箱的便利性在操控上，方向盘指向较为精准，轻重适合如今，在经历了11代的洗礼后，现款CC已经进化为一款拥有更高燃油经济性和更加运动造型的高级轿跑车型，而新款大众CC依旧延续着这种风格，但是它更加的运动化在变7挡双离合变速箱在底盘悬架方面，新车使用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架其他的，如燃油经济性以及后期使用费用低，也是其优势所在此车的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆与动力系统搭配的是7挡双离合变速箱，这套动力组合在大众旗下的多款车型上都有搭载，平顺性、动力性都得到了不错的验证在拥堵工况低7挡双离合变速箱的平顺性也得到了保证，低速行驶的时候基本感觉不到顿挫感变速箱方面匹配的是DQ500七速湿式双离合而传动部分则匹配7挡双离合变速箱，我来为大家科普一下关于大众cc平台车型?以下内容希望对你有帮助!
大众cc平台车型
车顶从B柱开始急剧下滑，并且圆滑地融入车尾，形成一种宽阔的掀背设计。从大灯的设计看，大众采用了一种“开眼角式”造型，灯腔内部凌厉的线条，看起来很有气场。尾灯内部同样采用LED灯带 流水式转向灯组合，搭配层次感比较强的横向线条，点亮后具备不错的辨识度。大众CC的车长4864毫米，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为220N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。从前脸来看，大尺寸的多边形进气格栅，内部中网采用了熏黑式的横向网格状设计，其中上方的两条银色饰板与前大灯形成了一体化布局。新一代CC的整车造型无疑是成功的，外观上采用了最新的设计理念，前脸造型与现款CC相近，大面积中网格栅与LED头灯融为一体，形成贯穿式造型。车辆尾部，该款大众CC采用了较为圆润的线条设计，同时两侧的后尾灯组造型非常耐看，搭配上贯穿式的设计风格，进一步提升了该车尾部的层次感。从尺寸上来看，大众CC的长宽高尺寸分别为4864x1870x1447毫米，轴距2841毫米。在颜值即正义的时代，拥有一个好看的脸蛋才是成功的一半。全系车型座椅采用了仿皮材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，能够给身体提供不错的承托效果和包裹感。而内饰设计来说，大众CC就很有大众的家族化特点了，跟迈腾、途岳、探岳的设计如出一辙。内饰上，全新一代CC内饰部分变化也比较明显。进到车内，全新一代CC内饰也是大量的运用了这种设计元素。而进入车内之后，便会感受到它不断向年轻化、科技化靠拢的决心。贯通式出风口，中控台整体向驾驶位倾斜，便于驾驶员操控。内部，大众CC同样采用最新设计，液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到9.2英寸，看起来更加时尚。全新CC内饰采用的是黑色加橙色拼接的设计方式，看上去比较的时尚动感，整体的层次感也比较充足。新颖的空调出风口造型、碳纤维饰板以及中控台处的双屏布局都是消费者比较喜欢的元素，并且内置了导航、语音识别控制系统、多媒体交互系统等功能。全景天窗这项消费者较为看重的配置，在新款CC上同样也是全系标配。而智能配置对汽车来说至关重要，也是汽车厂商的核心竞争力。全液晶仪表盘在大众旗下多款车型上均有搭载。除此之外，大众CC还配备了自动头灯、转向辅助灯等功能。全景天窗的加入让整体视野更通透，采光面积也非常不错，能进一步拓展车内的视野空间感。在车速大于60km/h时，全液晶仪表盘将遮光膜布置在仪表板正中，能够将车辆周围环境以及车门开启自动跟踪。这是一款两门GT轿跑车，兼顾着空间与颜值。但有趣的是，CC猎装版并不是CC的换代车型，而是基于普通版的CC衍变而来，只不过是在空间和配置上进行了加强。但如果你想要更大的乘坐空间、更强的道路通过能力，那么CC猎装版无疑是更好的选择。在空间方面，大众CC的表现也是比较不错的，后排座椅可以40:60比例放倒，放倒后可以有一个更大的车内空间。而这样的设计也让这辆B级掀背轿跑在后排空间方面的表现更加出色，同时乘坐起来也更加舒心。这种造型对于实现超大乘坐空间也是非常好的。这样的空间表现，让大众CC在后排空间方面有着比较优秀的体验。而这一点在331L和351L的行李箱空间下得到了延展，并且后排座椅支持40:60比例放倒。除了空间上的优秀表现,全新一代CC的动力表现更是同级最佳。另一方面在主被动安全方面，新一代大众CC标配了第三代 AEB功能，支持Front Assist前向碰撞预警功能。同时，ACC自适应巡航、主动刹车、自动泊车、智能网联等主动安全系统，也是大幅度的提升了它的智能化程度。全车采用了75%以上的高强度钢材，开车更安全，此外，全系还标配6安全气囊，全方位保护了车内人员的安全。全新一代CC在主被动安全方面依旧有着令人放心的细节表现。此外，新车全系将配备ESP车身稳定系统。主要目的是防止意外碰撞发生，保证行车安全。在碰撞发生时，能够为车内乘员提供极大的安全保护。同时配有XDS电子差速锁。此外，它全系标配侧气囊/侧气帘，而整车多了疲劳驾驶提示功能。如此一来，在油价飙升的今天，大众CC百公里低至7L左右，一箱油轻松突破900Km。其他都是显而易见的问题，比如后期的维修、保养费用，以及更换变速箱的便利性。在操控上，方向盘指向较为精准，轻重适合。如今，在经历了11代的洗礼后，现款CC已经进化为一款拥有更高燃油经济性和更加运动造型的高级轿跑车型，而新款大众CC依旧延续着这种风格，但是它更加的运动化。在变7挡双离合变速箱。在底盘悬架方面，新车使用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。其他的，如燃油经济性以及后期使用费用低，也是其优势所在。此车的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆。与动力系统搭配的是7挡双离合变速箱，这套动力组合在大众旗下的多款车型上都有搭载，平顺性、动力性都得到了不错的验证。在拥堵工况低7挡双离合变速箱的平顺性也得到了保证，低速行驶的时候基本感觉不到顿挫感。变速箱方面匹配的是DQ500七速湿式双离合。而传动部分则匹配7挡双离合变速箱。
