河南商报记者 郭丁然/文 王访贤/图
国内疫情逐步好转，天气也逐步升温。
而汽车市场的冬天还未走远。2月份本就是汽车市场的传统淡季，疫情给这个淡季“雪上加霜”。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（以下简称“乘联会”）数据显示，2月份国内汽车销量同比下降超过70%。
不过，在市场寒冬下，不论是传统车企还是新势力车企，都在努力找寻找“升温”办法。
【体验】新势力车企线上预约，上门试驾
随着新能源汽车的概念不断被大众接受，越来越多的国产电动车厂商涌现在市场，他们被称之为新势力车企。
这些车企虽然体量尚小，但在营销和服务体验上总能带给消费者新的感受。
最近，河南商报就接到了来自理想汽车的上门试驾邀约短信，体验了一把这种新奇的营销模式。
“您好，我是理想汽车的产品专家程宇，将协助您完成试驾预约。”河南商报记者刚根据短信内链接填写完信息，仅2分钟后，就收到了上门试驾预约电话并顺利预约成功。
隔天，理想汽车产品专家程宇准时到达记者所在小区门口。
驾照拍照、签署试驾协议就在路边很快完成，不到5分钟，河南商报记者已经坐进刚消毒过的车内，开始试驾体验了，整个过程顺利流畅。
【走访1】还有“跨城试驾”、“深度体验”
门店到访率低的消费环境下，上门试驾这种方式越来越受到更多厂商的青睐。
河南商报记者走访市场发现，除了理想汽车，新势力品牌中的蔚来、小鹏、威马等品牌都在疫情期间逐步提供了上门试驾服务。
“随着疫情逐步好转，试驾人也多了起来。店里的展车也拿出一辆作为试驾车。”小鹏汽车360店销售经理侯新勇告诉河南商报记者，加上原来的2辆试驾车，每天3辆车都要为试驾服务，这其中绝大部分是上门试驾。
除了郑州市，他们甚至还会为周边没有小鹏体验店的城市提供跨城上门试驾。
“每个城市只要有5个试驾需求，我们就会组织一次跨城上门试驾。” 侯新勇说，目前他们已经去过巩义、中牟，荥阳，这周还准备去新密。
程宇说，意向客户在缴纳5000元保证金的情况下，可以深度体验理想汽车48小时。
【走访2】传统车厂也开始拥抱新模式，但仍以线下为主
3月17日，河南商报记者来到位于花园北路的河南汽车贸易中心。
“营销人员比来看车的人多。”一名刚逛完车市、准备离开的消费者半开玩笑地对河南商报记者说。
走访了多家传统汽车4S店后，河南商报记者发现，或许商家为了省电，甚至有些门店展厅的顶灯都只开了一半。
“疫情期间，公司有请网红进行直播，我们店也在汽车媒体网站上有投放。”通广宝骏4S店销售经理牛放说，但这些转化率不高，还是以品牌曝光为主，真正的成交还是得靠线下。按照往年的情况，过年后一直到4月期间是商用面包车的销量增长期，4月之后家用车开始走量。
“疫情确实带来了影响，汽车厂商为了帮助4S店渡过难关，为我们调低了销售任务。”贸易中心内一家别克4S店相关负责人向河南商报记者透露。
“除了线上直播，我们还组织了两次线上团购会。”富达雷克萨斯4S店销售经理张珊告诉河南商报记者，线上团购会给消费者提供了一定的优惠，确实有消费者在线支付了购车订金。
她表示，现在会每周进行一次线上直播，市场趋于正常之后，我们会加大自媒体运营的投入，但销售还是以线下市场为主。
【探讨】上门试驾服务或仅为权宜之计
其实，早在2004年，北京等地就有了出现“上门试驾”的服务，但实际操作中，上门试驾由于消耗的时间长、成本高并未广泛应用在日常汽车销售中。
包括上述多个新势力新能源品牌负责人也表示，疫情过去后，还是会以到店试驾为主。
其实，上门试驾只是这些新势力品牌服务的一部分。自特斯拉之后，除了科技感，这些新势力汽车品牌的核心用户体验之一是：厂家直营、统一售价。
相信买过车的朋友都有与4S店内销售人员“杀价”的经历。但新势力造车采用全国统一售价，就避免了这个令人尴尬且头疼的过程，让消费者更专注于挑选合适自己的产品和服务。
“其实我们也希望能统一售价。” 富达雷克萨斯4S店销售经理张珊说，“杀价”的过程确实耗费了双方的精力和时间。
通广宝骏4S店销售经理牛放也表示，自己也认可统一售价，但传统汽车涉及到保养、售后服务，销售体系也比较复杂。他认为，新能源汽车之所以能做到统一售价，一方面因为直营体系，另一方面也是由于保养和售后环节的相对简单。
河南商报记者注意到，一些传统厂商的新能源汽车如吉利、比亚迪也开始尝试全国统一售价。或许未来我们将迎来一个更透明、健康的汽车市场。
【数据】行业分析机构预期2020年整体市场将同比下滑8%
汽车行业分析机构如何看待2020年的汽车市场走向？
知名投行摩根斯坦利表示，受到新冠肺炎疫情的影响，美国汽车市场今年销量将下滑9%。而在疫情爆发前，分析师预测美国汽车市场今年销量将下滑1%-2%。
中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会，简称“乘联会”）对2020年国内市场的预期则更悲观。乘联会表示，如果4月末疫情基本解除，市场有望在5月后恢复正常，如果国家层面没有强力的刺激政策，2020年国内汽车市场的负增长幅度可能进一步加大，比前期的预期下滑5%的基础上再下调3%，也就是下滑8%。
【记者手记】消费者希望新势力为车市注入活力
“传统汽车制造商的时代已经一去不复返了，我们所缺乏的是在转型必要时所需的勇气与速度。”大众集团CEO迪斯在2020年1月16日的全球董事会议演讲中表达了对未来的担忧。
尽管大众集团2020年2月28日公布的2019年财报显示，其在全球范围销售内取得了1.3%的增长，共计1097万辆，继续蝉联全球汽车销量冠军，但迪斯表示，如果大众集团不及时作出改革，就有可能重蹈“诺基亚”的覆辙。
谁会是汽车领域的“苹果”？或许是特斯拉，资本市场已经给出了自己的答案，特斯拉市值已经超过福特和通用汽车的总和。
我们希望蔚来、小鹏、威马、理想等国产品牌能够成为汽车界的“华为” “小米” “vivo” “oppo”……为消费者带来更多出色的具有性价比的产品、优质的服务体验，为汽车市场注入新的活力。
（编辑 吉倩倩 施尚景）
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