5月17日，从有关渠道获悉，跨海大桥高架路二期工程详情披露，总投资171300万元，由青岛城投路桥投资发展有限公司建设，工期20个月。跨海大桥高架路是胶州湾大桥的延续，是贯穿青岛市主城区中北部一条重要的东西向快速交通干道，是东岸城区规划“四纵五横”快速路网中的第三横。规划西起胶州湾大桥李村河互通立交城建界，向东与青银高速相接，全长9.3km。2011年，跨海大桥高架路一期工程（胶州湾大桥李村河互通立交城建界至海尔路段，全长约7.6km）与海湾大桥一起建成通车，进一步完善青岛市东西跨海交通联系。跨海大桥高架路二期工程是一期的完善，工程西起海尔路立交跨海大桥高架路一期工程预留段，东至青银高速，全长约1.6km，是实施青岛市综合交通规划，完善东岸城区快速路网体系的重要步骤，有利于胶州湾大桥及跨海大桥高架路一期交通安全有效地运行，加强了西海岸与东部城市组团及滨海组团的交通联系，实现了青兰高速与青银高速的连接；二期工程向东与规划滁州路主干路相接，同时为张村河片区的顺利出行提供交通条件，也必将有力的促进崂山区城市更新进程。规划跨海大桥高架路西起李村河互通立交城建界，东接青银高速，全长9.3km。一期建成时，海尔路立交向东预留了远期街接条件，“东向北”及“东向南”部分匝道受拆迁影响尚未建成。
项目总体方案示意图
道路工程平面设计图
工程西起海尔路立交预留段，东至青银高速，全长约1.6km。主线自海尔路立交现状预留段向东采用双向6车道跨过深圳路后，向东以立交形式与青银高速衔接。（近期仅实施西向北双车道定向匝道、北向西双车道定向匝道、西向南双车道半定向匝道结合北向西匝道建设，预留其余匝道远期建设条件）。在深圳路东侧设置一对双车道接地匝道，服务区域到发交通。
桥下设置双向6车道地面辅路，地面辅路西起玉龙路，东至青银高速，并利用现状桥洞与青银高速东侧规划滁州路衔接，沿线主要相交路口均进行渠化展宽。主线和地面辅路均采用双向六车道。深圳路以西段，高架桥标准横断面宽33.6米，地面辅路标准横断面宽47米。深圳路以东至青银高速段，高架桥标准横断面宽26.1米，地面辅路标准横断面宽42米，规划绿线宽90~100米。
同步实施青银高速拼宽。跨海大桥高架路二期至青岛东收费站之间，为尽量降低匝道分合流车辆对主线产生干扰，青银高速两侧设置辅助车道，在青岛东收费站区域设置相关引导标识，引导车辆合理选择行驶路径，保证高速主线通行顺畅安全通行。本工程至辽阳路立交之间，对青银高速主线东侧设置辅助车道；对青银高速主线西侧设置集散车道，连接西向南部匝道与青银高速-辽阳路立交。
同步实施现状海尔路立交东向北、东向南部分未建成三联匝道，完善桥面沥青铺装及伸缩缝等桥梁附属工程及标志、标线等相关附属设施。工程计划2022年6月开工，2024年1月全面建成通车，总工期约20个月。
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