曾经在志愿军“空3师”,广为流传着一句赞语,叫做“天上赵宝桐,地上有个赵亚鹏”。

战斗英雄赵宝桐(空战之王赵宝桐)(1)

赵宝桐

抗美援朝战争时期,志愿军空军部队先后派遣了10个歼击师赴朝作战,其中“空3师”可以说是最为耀眼的存在。

“空3师”这支飞行战队,是抗美援朝战争爆发后才组建成立,飞行员普遍年龄只有20多岁,人均飞行训练时长不过区区68小时“年轻战队”。

但是就是这样一支空军战队,却在朝鲜上空给了美军异常沉重的打击,取得了击落击伤美军114架战机的傲人战绩。

当时整个志愿军空军部队中,一共有6位飞行员获得过空军“一级战斗英雄”称号,而“空3师”就包揽了4个,赵宝桐就是其中一位获得此殊荣的战斗飞行员。

战斗英雄赵宝桐(空战之王赵宝桐)(2)

能在人才济济的“空3师”获得如此之高的赞誉,赵宝桐有何过人之处?

就连毛主席听闻其事迹都忍不住赞叹:“开飞机打仗,我不如他!”。

赵宝桐1928年出生在辽宁抚顺,抗日战争结束的同年8月,他加入由中国共产党领导的军队。解放战争爆发以后,赵宝桐随部参加过辽沈战役、以及解放武汉三镇等战斗。

由于身体素质较好,而且各方面表现十分出色,他不仅成了一名党员,而且在1949年年底通过层层考核,考入刚成立的第四航空学校,成为该校首批飞行学员。

或许赵宝桐天生就是一个飞行员的料,进入飞行学院后不久,他所表现出的天分让教官都忍不住称赞,直呼为“飞行天才”!

战斗英雄赵宝桐(空战之王赵宝桐)(3)

不提书面成绩,就是在别人眼里繁琐的飞行操作、战机各种仪器仪表识别,赵宝桐似乎都是看几遍就会也能牢牢记住……

第一次驾驶战机上天,他就表现出异于常人的驾驶天赋,对战机相当熟练,丝毫不紧张,完全没有一个新手该有的样子。

就这样仅仅一年以后,赵宝桐很快就以优异的成绩毕业。

首战扬名:误入20架敌机群,如何上演“绝地反击”

抗美援朝战争爆发以后,美军依靠强大的军事实力,将制空权牢牢握在手里,给志愿军部队和后勤补给线带来十分沉重的打击。

战斗英雄赵宝桐(空战之王赵宝桐)(4)

为了对抗美军战机,我国刚刚成立不久的空军部队也先后赴朝作战,纵然实力悬殊,但大伙斗志昂扬。

1951年10月20,根据作战命令,此时已是空3师7团3大队副队长的赵宝桐,与队长牟敦康一道,带领大队驾驶战机赶赴朝鲜。

而他们大队的任务是:负责掩护和保障泰川一带新建机场与平壤至安东一线交通运输安全。

战斗英雄赵宝桐(空战之王赵宝桐)(5)

志愿军空军

初来朝鲜,赵宝桐等人在老兵带领下进行了半个集训。说是集训,也只不过是熟悉一下地理环境等罢了,毕竟时间紧迫,也没有空让他们慢慢磨练了。

1951年11月4日,赵宝桐迎来了人生首次和美军飞行员的战斗交锋。

11月4日上午10左右,我军阵地预警雷突然发现敌情,美军共计128架、分6批次的战机正向清川江、定州等地袭来。

面对来势汹汹的敌机,队长牟敦康和赵宝桐迅速带领3大队,驾驶22架米格-15升空迎战。

训练归训练,真当要进行实战时说不紧张那是骗人的,赵宝桐也不例外。毕竟他们要面对的可是经历二战洗礼、战经验十足、有很多王牌飞行员的美空军,能不能活下来赵宝桐心中也没底。

机队升入天空以后,由于赵宝桐他们没有听到副团的左转指令,误以为要一直南飞,很快就和大部队脱离。不过晴朗的天空下,他们这一行机队很快还是发现了位于顺川上空的一支美军战机编队。

这支敌机群大约有十余架,以上下两层的编队姿势向南运动,距离他们大约6千米,高度范围为4千米左右。

抛弃副油箱,全速拉升准备战斗!

在牟敦康的指示下,机队迅速做出反应,以极快的速度攀爬,随即向敌机冲去。

冲入敌机群上方并接近后,赵宝桐这才清晰看到,敌机并非是十多架,而是足足24架,为美军F84战机。

战斗英雄赵宝桐(空战之王赵宝桐)(6)

敌机f84战斗群

1中队攻击、2中队负责掩护。

队长牟敦康的一声战斗命令下达,随即身先士卒驾驶战机,以俯冲姿态对敌机率先展开攻击,赵宝桐等人也紧随其后,对敌机展开进攻。

面对突然而来的进攻,敌机编队迅速就乱掉并四散开来,但很快就开始组织队形进行了反击,激烈的空战打响。可这个节骨眼上,赵宝桐却犯了一个很严重的错误。

本来按照常规的战斗方式,这种第一波攻击进行后,战机通常是进行转向或者拉升等规避操作,然后再配合队友伺机歼敌,可赵宝桐却因为判断失误冲得太猛,导致飞机一头就扎进了美军的战机群里。

看到周围几乎都是美军的战机,赵宝桐也不禁头皮发麻,战友们看到他身处险境,也不仅心中陡然一紧,但除了在外围牵制周旋,根本毫无办法。

此刻,敌机显然也注意到了“胆大妄为”的赵宝桐,二话不说派出4架就冲了过来。

战斗英雄赵宝桐(空战之王赵宝桐)(7)

没有丝毫的犹豫,赵宝桐加大马力迅速拉升战机,飞机像离弦的箭直冲云霄。而与此同时,敌机攻击的一道道弹光从机身两侧掠过。

不得不承认,苏联的米格-15确实是当时世界最先进的战机之一,爬升性能非常强劲。借助于战机的优势和娴熟的操作,赵宝桐硬是甩开敌机追咬冲出包围圈。

不过接下来赵宝桐的操作就让美军飞行员傻眼了,他们无论如何也想不到,刚跳出包围的赵宝桐居然敢单机杀回。

就在4架敌机放弃追咬准备左转的空挡,赵宝桐也立刻掉头,一个侧旋后加足马力咬住了其中一架敌机,被赵宝桐锁定的敌机瞬间慌了,加速准备逃离。

但赵宝桐哪肯给其逃脱的机会,他死死咬住敌机,双方在高空上演了一场追逐战。敌机时而俯冲、时而爬升,始终无法摆脱赵宝桐。

与此同时,敌方支援的敌机也迅速拉进与赵宝桐的距离,准备锁定攻击。赵宝桐知道不能再纠缠了,他做了一个大胆决定。根本不管后面的敌机,加足马力一股脑冲向锁定的敌机迅速开火,敌机瞬间被击中冒起黑烟向地面砸去。

战斗英雄赵宝桐(空战之王赵宝桐)(8)

没有丝毫犹豫,攻击完毕后赵宝桐迅速拉升战机,就在他拉升战机的同时,后方敌机的机炮弹便从战机尾翼掠过,惊险万分。

但为摆脱后面敌机的追咬,赵宝桐的战机太快,导致他的战机瞬间失控。机舱里赵宝桐只感觉天旋地转,飞机根本不受控制,极速旋转着向地面砸去。

根据所学,赵宝桐明白这是他的战机进入失速尾旋了。

失速尾旋对于早期的战机而言,是一种让飞行员闻之色变的危险状态,结局往往都是机毁人亡。要改出战机这种状态,这不仅对战机本身的硬件要求很高,而且最为考验飞行员的心理素质和操作技术。

此刻,赵宝桐的驾驶天分和所学被淋漓尽致展现出来。

他迅速放掉油门,反向拉杆后向螺旋反方向蹬满舵,尾旋状态被成功被止住。随后缓慢向前推拉杆,借助极速下降的飞机惯性,他再次轻给油门,在距离地面几百米时,赵宝桐将战机失速改平,成功化解危机。

从误入敌机群的反杀操作,再到改出失速尾旋,赵宝桐没有任何拖泥带水。战友和美军飞行员都仿佛在看“特技表演”。

而接下来,在赵宝桐和战友们的堵截下,敌机开始撤退。敌机撤退过程,又有一架被赵宝桐锁定成功击落。

此次空战,是赵宝桐第一次参加实战,而他以击落敌2架F84的成绩“一战成名”。

战斗英雄赵宝桐(空战之王赵宝桐)(9)

与美军F86战机的真正较量

11月23日,敌机再次进犯清川江地区,这是不到半个月内的敌人第二次来袭。这一天,赵宝桐再次驾驶自己的战机和队友迎敌。

有了头一次的作战经验,这次赵宝桐对付起敌机来更是游刃有余。第二次空战,赵宝桐再次击落一架和击伤了一架敌机。

通过这两次的战斗,赵宝桐眼中,对于美军吹嘘的“空中神话”已经没有了畏惧,反而将心中的战意点燃。纵然美军飞行员有上千小时乃至数千小时飞行作战经验又如何?他就是要让美军知道,碰到他照样要崩掉几颗牙!

12月2日,这天对于赵宝桐乃至整个空3师而言,都是具有非凡意义的一天,也是赵宝桐的“封神之战”。

这天,赵宝桐驾驶他的米格-15第一次与美军的F-86战斗机进行首次较量,这也是赵宝桐一直期待的。

相比于以往的美军F80、F84战机,F86战机是当时世界最为先进的战机,是世界第一款在水平飞行和俯冲状态下能够达到超音速的战机,也是当时唯一能挂载空对空导弹的战斗机。

战斗英雄赵宝桐(空战之王赵宝桐)(10)

F86

综合比较苏联的米格-15,两款战机各有千秋。尽管在水平操作、飞行速度、火力密度米格-15都逊色F86,但米格-15的爬升能力和火力强度都是优于F86的,其配备的3门空战机炮,可以打穿当时美国任何一款战机的防护装甲。

1951年12月2日,美军集结各式战机约300余架,向清川江以及顺江地区大举进犯。为了对抗敌人,当时整个空3师几乎全部出动,总计约战机200余架,双方在天空展开一场规模浩大的空战。

战斗英雄赵宝桐(空战之王赵宝桐)(11)

这天天气不是太好,赵宝桐带领3大队爬升至万米高度,由上而下俯瞰敌情,很快就发现了一支敌机群。

一声令下,赵宝桐一马当先驾驶战机俯冲而下,对敌群展开攻击。

在队友的配合下,赵宝桐驾驶战机上下冲杀攻击,敌机面对这种阵仗很快就乱做一团。借助于敌机的慌乱,赵宝桐很快便盯上了敌人的一架F86。

此时敌机显然是慌了,准备加速,可赵宝桐哪里会放过这千载难逢的机会,锁定、攻击一气呵成,敌机瞬间冒起黑烟砸了下去。

此时赵宝桐并未被胜利的喜悦冲昏头脑,只是随意看了一下坠落的敌机,他便迅速拉升战机,与赶来的敌机脱离接触。

战斗英雄赵宝桐(空战之王赵宝桐)(12)

此时,赵宝桐一看下方,敌两架F86正在盘旋,于是他将战机改平,观察着敌情,准备伺机而动!

或许是因为被赵宝桐先前的举动震慑,令人哭笑不得的是,两架敌机以为赵宝桐要攻击,在具有相对优势的情况下,居然想得是如何逃跑。

看到两架敌机分头逃窜,占据高度优势的赵宝桐一推机头,径直就朝着其中的一架敌机扑去。

看到赵宝桐追上来,敌机十分慌乱,放下加速器准备全速逃跑,将他驾驶的战机完完全全当成了逃命的工具。可是已经被锁定的敌机如何能逃得了,瞄准光圈套住敌机后,赵宝桐的战机就喷射出几条火舌,敌机一个翻滚,摇摇晃晃便栽下去了。

战斗英雄赵宝桐(空战之王赵宝桐)(13)

12月2日,赵宝桐首开空3师击落敌机F86的记录,一次就是两架。


从1951年11月4日首次参加实战,仅到1951年年底50多天的时间里,赵宝桐总共击落击伤敌机就高达8架。

直到1952年1月回国,赵宝桐总计击毁敌机7架,击伤2架,成为志愿军空军中击落敌机最多的飞行员,是名副其实的“空战之王”,而当年,他仅23岁。

战斗英雄赵宝桐(空战之王赵宝桐)(14)

赵宝桐

为此,赵宝桐先后受到志愿军总部5次通令表彰,并被授予志愿军“一级战斗英雄”称号。而赵宝桐,也是唯一荣立两个特等功的战斗英雄。

现如今,他曾经所驾驶的米格-15战机,依然保存在中国航空博物馆中,编号为25。机身上,印有9颗红星,其中7颗为实红星,2颗镂空,代表了赵宝桐曾经战绩。

战斗英雄赵宝桐(空战之王赵宝桐)(15)

除了这一架外,同样印有9颗红星的战机编号为2249,而这架战机曾是空军上将王海的。海9颗红星中,4颗为实星,5颗镂空。

赵宝桐归国以后,曾先后历任空3师7团长、第6航空学校司令部副参谋长、第3航空学校副校长、北京军区空军副参谋长等职。2003年,赵宝桐在北京因病去世。

岁月可以磨灭身躯,但磨灭不了英雄的事迹。时至今日,赵宝桐的事迹依然广为流传。

不止赵宝桐,曾经那群20出头的小伙子们,用他们生命、青春与热血保家卫国,书写了一曲曲不朽的赞歌,也树立了屹立不倒的标榜。

战斗英雄赵宝桐(空战之王赵宝桐)(16)

,