昨天上午，中国消费者协会公布了“2016年春运铁路客运服务体验式调查报告”，调查显示，所体验的142条线路中，有118条线路发现了不同程度的问题，比例高达83.1%消协人员既发现了“明目张胆”的违规行为，还发现了“藏着掖着”或涉嫌“变相”违规的现象，主要问题有：买不到2元饮用水、15元盒饭“藏着卖”和餐车车厢“卖座”(3月12日现代快报)，我来为大家科普一下关于高铁买餐的服务员?以下内容希望对你有帮助!
高铁买餐的服务员
昨天上午，中国消费者协会公布了“2016年春运铁路客运服务体验式调查报告”，调查显示，所体验的142条线路中，有118条线路发现了不同程度的问题，比例高达83.1%。消协人员既发现了“明目张胆”的违规行为，还发现了“藏着掖着”或涉嫌“变相”违规的现象，主要问题有：买不到2元饮用水、15元盒饭“藏着卖”和餐车车厢“卖座”。(3月12日现代快报)
在这次体验式“暗访”中，餐饮购物是乘车环节问题频发之处。从2015年1月1日起，中国铁路总公司已经正式实施《动车组列车服务质量规范》，其中赫然规定2元饮用水和15元盒饭不断供。一年过去了，竟然还出现15元盒饭“藏着卖”，折射出铁路部门的服务质量规范还没有落地生根，几乎形同虚设。由此人们期待，中消协的暗访不必只在春运期间，不妨多搞几次。
近些年，高铁提速、购票难、车票打折、铁总还债、开通WiFi、票价高、“黄牛党”、廉价盒饭难买等问题有所好转，但郁闷的是，此次中消协体验式暗访，仍然发现铁路客运服务不仅需提升服务水平，还存在严重的违规现象。铁路部门的“红头文件”到了车上几乎成了废纸一张，上有政策，下有对策，连盒饭都“藏着卖”，规范执行不力。舌尖上的高铁，何以纠结难解？15元盒饭“藏着卖”，铁老大不差钱，咋这么抠门？
15元盒饭“藏着卖”，归根结底还是“利”字作怪。正如学者所说，中国铁路总公司是一个特大型的垄断企业，尽管国家对铁路运输的价格实行严格管理，或是政府定价，或是政府指导价，但中国铁路总公司能通过衍生服务，规避国家价格管理。如果铁路公司将自己定位为一个追求利润最大化的企业，在政府对车票予以规制的条件下，卖盒饭自然成为它所衍生的“第二市场”，出现垄断盒饭供应权、盒饭价高质次的现象很难避免。
说来说去，破解高铁廉价盒饭“晚点”，终极出口在于打破垄断。在垄断经营的条件下，常态的是躲藏逐利，与民争利，难看到的是服务称心，惠及民众。
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