只需20几万就能体验超跑的加速，怎么样，是不是很心动？只需体验三分钟，你就会像我一样……等等，这句话好像很熟悉…….
根据汽车来找茬“只测试汽车缺点，不测试汽车优点“的优良传统，我在正式开始对2015款奥迪s3找茬之前，给予这款车一个总体定调，即：这是一款奥迪用来刷数据的三厢钢炮，在数据上的表现无法弥补它在操控乐趣上的缺失，另外抛开原地弹射起步，这款车的动态加速并不能带给驾驶员主观上的极大震撼，换句话说，这是一台纯粹为了刷数据的”速度机器“，而不是”速度玩具“。
关于驾驶部分：
首先奥迪S3是一款性能车，所以在比较激烈的驾驶时我不满意的地方有3点。
1，无比山寨的排气声响。这款车很让我很不满意的一点就是它的原厂排气。它怠速时候的排气声音如果用5个字评价就是“粗糙感十足“，如果用4个字评价就是”非常难听“。即便是转速拉高，原厂排气的声音也非常廉价，丝毫对不起屁股后面那霸气外露的4个尾喉。唯一让我认为这是一款奥迪车的证据就是车尾的奥迪S3字标，否则听这声音我还以为是哪个山炮车主把自己的1.4t高尔夫割开了消音鼓包，断断续续地从消音鼓包里露出声音。
在手动模式比较激烈地驾驶这款车时，电动助力转向只会拖后腿。国内某知名车评人曾评价过这款车的转向非常精准，但我确实没有体验到这精准从何而来？我只感觉到车头和方向盘的极力转动存在延迟，并且这款车在攻入弯心的时候，车身整体是朝弯外走线，方向盘回正力矩过大，四驱系统明显偏前驱，车辆明显偏转向不足，驾驶员很难从比较激烈的攻弯驾驶中获得驾驶乐趣。这也印证了我说这是一台“速度机器“，而不是”速度玩具“的说法。
由于这款车源自奥迪a3的构架，所以这款车本质上是一款高性能大马力轿车。这种轿车出生带来一个很大的问题，那就是里面的驾驶员感官刺激完全不够。虽然账面加速数据比较亮眼，但是坐在这款车里动态行驶中，使用s挡急加速在感官上还不如尚酷这类车来得刺激，我个人认为较高的前门车门板和跟奥迪a3一样倾角的前挡风玻璃应该是影响驾驶员感官刺激比较直接的原因。
再来奥迪s3是一款四门轿车，所以在家用车层面上使用时我不满意的有7点。
1，D档模式下，1档升2档的动力间隙过大。如果这是一台来自通用的6at，那我不怪它，因为通用的6at本来就很垃圾。但这TM是一台6速双离合啊！即使是在家用车层面为了变速箱可靠性也不该出现这样的问题，因为这不是一台国产车，这是一台双离合器变速箱制造经验丰富的奥迪。这个问题导致的直接后果就是：D档模式下，我缓慢而线性的踩油门了，却得不到线性的加速感受，抛开2档结合点的偶发顿挫不说，正常开也很不舒服。
如果关闭发动机自动启停功能和auto hold的情况下，就是类似于在道路极度拥堵或红绿灯比较多的场景里。如果你d档模式下踩住刹车踏板把车停稳，你会发现车辆的抖动会通过刹车踏板毫不留情地传给你的右脚，再通过你的右脚传递给你的身体，让你跟着车一起抖。这种感受让你觉得你开的不是一台奥迪，而是一台来自上个世纪的四环牌手扶拖拉机。
开这辆车不要穿毛呢大衣！开这辆车不要穿毛呢大衣！开这辆车不要穿毛呢大衣！重要的话说三遍，毛呢大衣爱好者慎重考虑这辆车！这车的翻毛皮座椅材质和毛呢大衣的面料搭配，简直就是水火不相容，你在激烈驾驶中抬手打方向，你会发现你的手根本抬不起来，因为你的屁股坐着你的衣摆，而你的衣摆紧紧地和翻毛皮材料摩擦在一起，扯都扯不动，这真不是开玩笑，这很危险，手抬不起来，切勿尝试！（也可以考虑包个中国特色的布座套，哈哈哈哈）
这辆车怎么和大众途昂一个毛病，减震无法一次释放支撑到位。我开这辆车时，坐在车内跑烂路整个车身左右摇晃严重，初次乘坐这辆车的人很容易晕车。这次带去帮我拍照片的朋友，坐在副驾驶就有一点晕晕乎乎，如果想入手这款s3，即便是作为家用车使用，改减震也是肯定免不了。
奥迪s3的原厂侧裙是向外突出提高车辆视觉宽度的，但是在家用车层面上已经宽过了头，由于车门包裹不到侧裙，而侧裙又很宽，下雨天侧裙上沾满泥巴，一开门裤腿直接各种蹭在侧裙上，简直辣眼睛。所谓泥腿子，除了农民伯伯用来自嘲自己种田插秧泥水弄湿裤脚，搞不好以后也会成为奥迪s3车主的代名词。
这款奥迪s3的雨刮器喷水是分成六股，直接像高压水枪一样喷在前挡风玻璃上。这种严重妨碍驾驶员视线的设计不知道是出于何种目的？这实在是太脑残了！作为一台豪华品牌轿车，像GL8那样把喷水孔设计在雨刮臂上喷洒不好吗？
这款奥迪s3的后排空调出风口设计得非常低，也许奥迪的设计师认为空调风吹后排乘客的裤裆有迷之好处。另外实际长时间使用下来，随着后排乘客的上上下下，人带起来的灰尘会累积在后排出风口上，非常脏，很不容易清理。即便清理干净，也会很容易再变脏，导致出风口这个配置非常鸡肋。
动态部分暂时就是这样，静态部分主要有3点，
1，无比辣眼睛的钥匙孔。可能是为了展示自己古老的拖拉机尊贵血统，所以这款奥迪S3在门把手上毫不掩饰的配备了直接开启车门的机械钥匙孔。这个银色的钥匙孔在漂亮的蓝色车漆的映衬下格外吸引眼球，让宛如蓝色宝石的侧面多了一颗辣眼睛的老鼠屎。
不知道是受了什么刺激，这款奥迪S3的油箱盖特别的显眼，硕大无比的油箱盖和车身的右侧面极不协调，在右侧盯着油箱盖看着，越看越别扭。真按开油箱盖才发现，里面十分空旷，我想了想：与其多用一些金属材料把油箱口做小一点，不如少用一些金属材料把油箱盖做大一点，要论节约成本，我只服奥迪。
可能奥迪的设计师没有考虑过这款奥迪S3的天窗是可以打开的；就算考虑到这款奥迪S3的天窗是可以打开的，也没有考虑过天窗的轨道是人用眼睛可以看到的；就算考虑到天窗的轨道是人用眼睛可以看到的，但也没有考虑到轨道的润滑油是非常恶心的。要知道，抛开性能层面，奥迪可是一个豪华品牌，当我坐进一个豪华品牌的奥迪S3里，打开天窗抬头却看到了一堆粘乎乎黑漆漆、就像翔一样的东西，这让我说点什么好……
总的来说，奥迪s3是得益于四驱技术加持下的高性能大马力轿车，这是一款纯粹在数据上占到便宜的车型。它虽然在原厂的状态下能弹射出百公里4秒多的成绩，但在实际的驾驶体验中并不能感受到这款车速度快的刺激感，而且这款车的操控过于偏向前驱，在弯道中不是特别的灵活，所以对于真正的汽车爱好者来说，这并不是一款值得推荐的车型。而作为一辆家用车，在家用车层面上这车跑烂路晕晕乎乎和各种日常使用不方便也是不值得推荐。但是对于喜欢在网上讨论“百公里加速多少秒就能在纽博格林北环赛道上跑进多少分“的这些键盘车神们，这辆车却显得无比的适合。
以上言论仅针对于2015款奥迪s3。奥对了，幸好车主另外花钱给这款车选装了无钥匙进入和启动（对，你没有听错，无钥匙进入和启动是花钱选装的。），所以我才不用掏出这款车那如同面包车一般又土又丑的钥匙，如果这款车还有其他的缺点和不足，欢迎回复讨论。
