拉力摩托车一直以来都是近两年热点的车型，因为国内道路情况的改良，让不少车友都走上了远途旅行的道路。不过国内的拉力性能表现都是比较常规，面对国内的很多的坎坷路面，压力都是比较大的。
而今天我们所说的这款车也是国内入门级拉力摩托车铃木DL250的“大哥”，一款中量级别的硬派拉力V-Strom650。虽然说这款车型在国内比较少见，但是在国外却是非常的热门。
今天所要解析的这款车型也是2020最新款，在外观设计上也进行了大幅度的改革，颜值更偏向于年轻、运动化，整体车身颜值高了很多。不过这款车分为标准版和硬派拉力XT版本，主要区别是辐条轮以及车身护板。
在外观设计上，这款车可以说是与国内的拉力摩托车铃木DL250有些相似，不过在大灯方面进行了改进，看起来更加运动。整体车型采用流线型设计，配合裸露的发动机，感觉肌肉感十足。并且这款车的风挡也是具有三档可调。
在动力方面，这款车的发动机仍然采用铃木家族比较经典的V型双缸发动机，从官方公布的数据上看，这款发动机的最大马力高达66匹，而最大扭矩则是59牛米。据官方所说，这款车的每一个发动机气缸都采用双火花塞，汽油燃烧都更为充分。
实用方面，这款车也是配备了拉力车比较常见的USB充电接口，还有可外接轮胎充气泵。即使在野外发生轮胎漏气情况，也不用担心。操控上，这款车也是采用一体式手把，即便是新手驾驶，这款车的操控难度也比较简单。
在车辆的配置上，这款车搭配的是一个容量高达20升的油箱，根据官方所公布百公里综合不到5升的油耗，在定速巡航的情况下续航可以达到400km，完全可以满足长途摩旅或者是日常城市代步通勤的需求。
仪表的设计也是采用机械指针与双液晶显示屏结合，显示十分全面，并且非常清晰。比较贴心的是这款车可以显示百公里油耗，还有剩余续航里程，在长途旅行当中不用时刻担心油箱的油量还有多少，车还能跑多远。
在安全舒适方面的配置上，这款车的减震虽然没有公布具体的参数，但是从外观上来看，前轮采用正立减震，后面则是采用中置多连杆，并且具备阻尼功能，再加上这款车辐条轮的搭配，能让骑行者在坎坷的非铺装路面，也能感受到良好的舒适性能。
制动方面，前轮采用直径为310mm双碟刹盘同时匹配单向双活塞卡钳，后轮则是采用直径为260mm的单碟刹匹配日清单活塞卡钳，ABS防抱死系统也是标配，针对日常行驶安全方面也是得到了保证。
总体来说，这款铃木全新亮相的硬派拉力摩托车V-Strom650，在外观方面经过了很大的改款，颜值得到了很大的攀升。而动力方面也属于中大排量级别，满足日常旅行或者是通勤都是绰绰有余。
车辆的配置搭配也是比较不错，全液晶仪表，前后高规格碟刹系统以及ABS防抱死再加上这款车拥有20升的大油箱，让这款车在长途旅行当中都会有着非常出色的表现。
最后，对于这款铃木全新硬派拉力车V-Strom650，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
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