事件回述：3月14日晚，河南焦作的薛先生驾驶奔驰200L轿车，在连霍高速上开启定速巡航后，发现车辆失控，只能以时速120公里的速度继续飞驰，命悬一线。
在过了三门峡东站后，薛先生觉得路段路况一般，需要切换人工驾驶，却发现了一个要命的情况：车和档位等系统无法正常运行。而此时车子依然始终定速行驶，保持在120公里/小时的状态，切换不回去了。
进入陕西后，奔驰售后终于通过后台系统操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口安全拖离高速。
现在越来越多的汽车配备了定速巡航功能，其功能就是能在长时间高速驾驶时，司机不用再去控制油门踏板，减少司机疲劳，同时也减少了不必要的车速变化，经济省油。
奔弛方面称：该公司目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术。“梅赛德斯-奔驰车辆具备多重安全保障系统，确保驾驶者在极端情况下依然可以进行刹车操作。针对报道中情况，我们已与薛先生进行了友好沟通，希望尽快获得其同意对相关车辆进行专业检测。期间，我们也将为薛先生提供必要的出行支持。
遇到类似情况该如何做？
1、按照正常的关闭巡航控制系统的步骤，将巡航控制关闭，定速巡航在设计的时候，也设定了踩刹车和回空挡两种行为立即取消巡航的设定。
2、可进行换挡解除巡航，P/R/N/1等档位。
3、按住巡航开关上面的Cancel键，同时按住总开关ON，尝试通过两个键同时一起按的方式解除。
4、寻找减速物体，如护栏，桥墩，墙壁等，这种是所有车辆电器、机械干预都无效的情况下，不得已而使用的方法，风险系数高。如真的到这个份上，一定要系好安全带，调整好驾驶形态，保护好自己的头部等要害部位，避免造成极大损害。
5、追尾中大型客车，这也是不得已而为之的紧急处置方法。车速最好要相等，这样不会造成太大的冲击力，前方车辆制动减速，从而达到控制失控车速的目的。之所以要找客车，是因为客车尾部坚固，平顺。整车质量大，危险系数相对低的多。
这些方法不可取！
拉手刹——如果出现失控的情况下，不想在火上浇油，就不要采取拉手刹的危险动作，稍有不慎，哪怕稍微带点方向，车辆极易甩尾侧滑甚至侧翻，后果很严重，手刹不可取！
断电熄火——这种处理方法但凡有点常识的司机都知道，汽车一旦断电熄火，方向盘、制动等功能就会失效，试问方向盘都打不动了，怎么控制方向？后果更可怕，熄火不可取！
遇到紧急问题不可怕，可怕的是不会做出正确的处理。保持冷静的头脑，打电话报警求助。不要自己进行胡乱尝试，控制好手中的方向盘，等待救援。小编还是衷心希望各位司机朋友们“高高兴兴上班去，平平安安回家来”
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