说起离合器，很多车友了解最多的就是离合器踏板，对离合器系统了解甚少。
开车五大件，方向，离合刹车，油门，档位，还有离合器，每个都是一个操作系统，背后是一套系统。
有的车友问，我们自动挡车，哪有离合器？
是没有离合器踏板，不代表没有离合器，而是电脑化，自动化了，不代表不存在。
第一：为什么是离合器？
离合器，顾名思义有离开合拢才能叫离合，所以离合器就是控制发动机输出的动力与传动系统之间的连接情况。
离合器处于发动机与变速箱中间，在飞轮壳内。
离合器输出的轴跟变速箱输入的轴是同样的，驾驶员在驾驶汽车的时候通过踩踏离合踏板来控制离合器的状态，从而控制发动机与变速箱的连接状况，使变速箱跟发动机可以暂时的分离或者切合，从而可以进行汽车的启动、换挡等动作。
离合器主要是分成两个部分，主动部分跟从动部分。
主动部分主要包括飞轮、压盘和离合器盖等等，而从动部分主要就是从动盘与从动轴。此外离合器还有一些操纵连动的结构，比如分离杠杆、分离轴承、离合器踏板等。
离合器的工作原理也不复杂，根据各种不同的离合器类型，比如摩擦离合器，利用接触面之间的摩擦力传递扭距使离合器的主动部分和从动部分分离或者切合。
还有电磁离合器是通过激磁电流产生的磁力来传递扭距的、还有液力离合器，这个是通过离合器里面的液压油来推动离合器的活塞来进行传递扭距的。
而目的都是一样的，使离合器的两部分可以暂时的分离开来或者暂时的切合在一起。
第二：平常我们使用离合器主要是以下几个功用：
一是离合器最主要的功能就是可以保证汽车可以做到平稳起步。
汽车启动就是要汽车从一个完全静止的状态开始逐渐的动起来。
我们假设发动机跟变速器之间之间刚性的连接在一起，那么当变速器挂档的时候，汽车就会直接就会收到动力突然向前冲，这样的话并不能够使得汽车启动，而且还会损伤汽车的部分机件。
但是我们在汽车启动的时候合理的运用离合器的特点，我们驾驶员先踩下离合器踏板，先暂时分离开发动机与变速器的连接，然后再将变速器给挂上挡，最后再慢慢的放开离合器踏板，使离合器的两部分接合到一起，发动机经过传动系统传递到驱动轮的转矩慢慢增大。
使得汽车从静止状态下逐渐的加速，最终可以达到平稳起步的效果。
二是在我们驾车行驶的过程中往往会根据不同的路况用到不同的档位，而换挡的过程中，汽车的往往就要换一组齿轮组来进行工作，变速箱当前的齿轮组就要先分开，然后才能与另一对等待匹配的齿轮啮合。
而啮合这一过程也是不能受到很大冲击的，不然会出现损坏的情况。所以这个时候我们就可以利用离合器暂时的分离状态时进行换挡操作，对原来啮合的一对齿轮进行分离，而把待啮合的一对齿轮进行啮合。
三是离合器还可以有防止传送系过载的作用，当我们需要紧急制动的时候，要是没有离合器的暂时分类开发动机与变速箱的连接的话，那么就可能对传动系统造成损坏。
小编点评：
一是自动挡汽车的离合系统，已经全部实现自动化，不需要任何操作，只需要把控好油门就可以。
二是离合器是一套发动机和变速箱的一个链接辅助系统，通过离合的形式，把最佳的扭矩和动力输出来。
三是离合器损坏，对于手动挡车来讲，那就是挂挡困难，打滑等等。
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