三菱全新一代ASX劲炫近日正式全球首发。不要觉得惊讶，你所看到的并不是雷诺卡缤，但换马甲这件事也的确是事实。
三菱全新ASX劲炫
雷诺-日产-三菱联盟组成以后，换标套壳这种事他们早已驾轻就熟，尤其是早已衰落的三菱。全新一代ASX劲炫甚至连设计都懒得去改，从内到外跟雷诺卡缤的差异极少，让人感觉挺失望的。
三菱全新ASX劲炫
雷诺卡缤
同样是基于CMF-B平台打造的产品，三菱全新ASX劲炫甚至连动力也照搬过来。它一共有三种燃油动力选择，其中1.0T三缸发动机最大马力为91匹，峰值扭矩160牛·米，匹配6速手动变速新，1.3T四缸发动机有两种不同的动力调校，最大马力分别为140匹和158匹，峰值扭矩分别为260牛·米和270牛·米，前者匹配6速手动变速箱，后者匹配7速双离合变速箱。
三菱全新ASX劲炫
雷诺卡缤
另外，它还推出了HEV油电混动版和PHEV插电混动版，HEV车型系统综合最大马力为145匹，PHEV车型系统综合最大马力160匹。在WLTC工况下，PHEV车型的纯电续航里程在47-49km之间。
三菱全新ASX劲炫内饰
雷诺卡缤内饰
三菱全新ASX劲炫将重心放在了欧洲市场，并率先在西班牙的巴利亚多利德工厂生产，预计在2023年3月开始在欧洲市场销售。至于这款车会不会引入到中国市场，甚至进行国产化，目前都没有任何相关消息。
三菱全新ASX劲炫PHEV
不过，三菱全新ASX劲炫假如引入到国内，对雷诺和三菱来说都是挺尴尬的事情。雷诺早已退出中国市场，当年东风雷诺也曾经将上一代卡缤引入国产，本来寄予厚望，销量却十分惨淡。如果三菱全新ASX劲炫真的要来，相当于把雷诺卡缤换个马甲又回到中国，要是一不小心卖得比当年的雷诺更好，雷诺就变得很没面子了。
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