根据奇瑞汽车RDE开发预研项目招标说明文件，奇瑞的直喷机和歧管喷射汽油机都可以在不装备GPF的情况下达到国6B。
2018年安徽发明专利百强榜第一位就是奇瑞股份（奇瑞股份只是奇瑞集团的一个二级公司，这份排名的统计结果并不包含奇瑞新能源等奇瑞集团其他子公司）。中国科大，安徽江淮等全部被奇瑞股份甩在身后。
奇瑞在三大件方面是当之无愧的自主一哥，与国外顶级对手相比也不遑多让，虽然三大件领先的程度不太一样，但这三方面全部都能把国内这些所谓的「一线自主」吊起来锤。
当然，作为社会主义苦行僧，专注于技术研发的奇瑞不如国内这些所谓的「一线自主」更会讨好消费者是真的。
市场好的时候，做好自己的调整，做自己想做的事，夯实基础。等市场不好的时候，就见真章了。——尹同跃
这种价值观你可以不认可，但你买车时始终逃不过这样一个问题：宣传单标称的功率更高（将最高功率混同为净功率），有车道辅助、预碰撞管理系统等噱头，甚至还有豪华车品牌加成的车，就真的是更好的车？
我个人认为，用没用一项技术是一回事；这个技术好不好是另一回事；好的技术有没有用好，又是另外一回事。
不知道奇瑞有什么技术，不代表奇瑞没有技术。树立一个虚幻的靶子，然后大肆批判一番，自娱自乐，很开心吗？
还有人说奇瑞的三大件在国内只能算二流，我得好好说道说道，我不知道这位老哥有什么依据，但在我看来他的论述不过是在想当然 莫须有式胡扯。
国内的光学发动机实验室（发动机燃烧设计的核心实验室）、碰撞实验室哪个不是奇瑞先建的？国内其他自主到现在连个实用化的光学发动机实验室都没有，还好意思跟奇瑞谈技术？银样蜡枪头，停在那哪儿哪儿都好，用起来哪儿哪儿都不好的残废，也好意思在奇瑞面前装？
光学发动机实验虽然是跨时代的技术，但是理解他的重要性需要详细了解内燃机整个正向研发的流程。以本人的水平，难以做到通俗易懂地解释，故请移步： 光学发动机实验室在内燃机开发里究竟有多重要？
在技术层面上，与其问奇瑞对其他自主有多大的碾压优势，不如先问问其他自主有没有作为奇瑞对手的资格——蹒跚学步的孩童与新晋中轻量级拳王对打？闹呢？
看完下面这几个帖子，我相信各位心中自会有不一样的答案。
另外，车型投诉情况要去「中国汽车质量网」看，而不是野鸡李鬼网站CZ网。#国产车##奇瑞汽车##中国汽车网#
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