夜幕降临
城市开始“沉睡”
但在深圳
有这么一群人
依然坚守在岗保障着城市的正常运转
深圳卫视《深视新闻》推出特别策划
关注盛夏里
最美的都市守夜人
今晚我们来认识
零点后的深圳“地铁人”
站务员巡视车站
确保全部乘客安全离开
7月27日零时40分，随着最后一班列车缓缓驶出，车公庙地铁站进入关闭状态。深夜的车站里，另一群人的忙碌却刚刚开始。
与白天不同，深夜的地铁站内的灯光暗下来，扶梯也慢下来。手里拿着对讲机的站务员王依恬在车站内不断巡视四周，一边通过对讲机与值守在各个岗位的同事沟通，以确认全部乘客安全离开。
而另一边，站务员还要清点每个票箱和闸机，结算当天的运营情况。凌晨两点左右，这项结算工作才清点完成。
地铁维修人员
专治地铁“疑难杂症”
零点后，陆续停运的地铁列车会去哪里？
记者了解到，每天凌晨停运后，各条线路的地铁陆续回到车辆段，进行车辆等设备的维保作业。一排排列车整齐地停放在检修库，维修人员对相关设备设施、区域进行一系列检查，同时进行清洁、维护、检修、施工等各种作业。
（图源：深圳地铁）
地铁的接触网也叫牵引网，是沿线上空架设的为机车供电的输电线路，一旦发生故障，必将造成行车中断，严重的话会造成整条线路停运。
凌晨1点，身穿橙色背心的接触网维修工人们开始工作，通常要检修到凌晨4点半左右。
3个小时内，接触网维修工人们要设置和撤除防护措施，对设备进行巡视检查，并预留轨行区的出清时间。
据了解，运营结束后的深圳地铁，每晚仍有超1000名地铁运营人开展检修车辆、巡查隧道、调试信号、维修设备、清洗车站等工作。
对每一寸地板 每一个接触面
开展全方位消杀
疫情之下，深圳地铁持续落实“进站防护、全面消毒、行程追踪”等多项举措，守护乘客的安全回家路。除了日常的公共设备“小时消毒制”，地铁运营结束后还会进行全方位消杀。
凌晨1点，在车站内，记者看见身穿防护服和头戴医用隔离罩的地铁保洁员华梅香，正和同事一起对消毒剂进行配比，随后背上沉重的消杀桶，对乘客可能经过、触碰的地方进行全覆盖、立体消杀。
“厕所、电扶梯、垂直电梯等都要进行消杀，每个角落都不能放过，为了市民可以安全使用，辛苦一点没关系。 ”华梅香说。
深铁运营车公庙站站务员王依恬告诉记者：“确保市民乘客走过的每一寸地板、按过的每一个按钮以及触摸到每一个设施的表面，我们会开展高频率的消杀工作。”
清点、检修、消杀……
你见不到的这些深圳“地铁人”
在每一个夜间
细心护航城市的安全运转
只为顺利开启崭新的一天
有一种前行 在零点之后
记者 / 李子立 李祥菲 杨梦同
视频制作 / 黄奋
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