新能源汽车的快速普及，让我们体会到了科技进步的魅力，与传统燃油车相比，新能源汽车在驾驶操控、座舱品质、安全科技、智能配置、出行成本等方面极具优势，虽说在整个汽车保有量上仅占4%，但依旧不容忽视，近两年的发展速度尤为迅猛，市场份额逐步提升，乘着新能源汽车发展的东风，国内涌现出了一大批新能源汽车品牌，在传统车企忙于转型、丢包袱时期，这些品牌率先推出新能源车型，完善新能源汽车市场布局，对于用户而言，丰富的车型不仅意味着更多的选项，也会影响购车选择，不管车友是否懂车，都可以在销量上判断车企的发展潜力，毕竟销量是车企影响力、车型产品力的直观表现。新能源销量真实排名：比亚迪稳居榜首，埃安、哪吒“闷声发财”。
比亚迪
进入4月份没几天，不少新能源品牌就公布了第一季度的销量成绩，在购买汽车时，就可以以销量为参考，只有保有量高的车型，才有继续推出新款的必要，从整个第一季度和细分每个月的销量，比亚迪汽车都是当之无愧的销量冠军，仅三月份便交付了207080辆，同比增长97.4%！
自从比亚迪汽车在去年4月份停产停售燃油车以来，旗下车型销量不断提高，原有的王朝系列车型进一步完善，在三月份交付了147443辆，比亚迪秦 PLUS DM-i冠军版得益于9.98万元的起售价，在紧凑型市场中迅速崛起，比亚迪秦家族车型3月销交付了40850辆，比亚迪元家族同样具备越级性价比，三月份销量高达40400辆。
海洋网系列虽然推出时间不长，但车型布局同样合理，三月份销量为48248辆，其中比亚迪海豹3月销量6000辆，虽说没有问世销量高，但销量依旧出色，毕竟车型市场体量本身就不大。
腾势作为比亚迪汽车的高端MPV品牌，在三月份拿到了客观成绩，交付了10398辆，看似刚刚过万的交付量，却已经刷新了国产新能源豪华MPV销量纪录，腾势D9逐渐成为35万元以上高端MPV领导者，即将上市的腾势N7也将为腾势汽车注入活力！
广汽埃安
广汽埃安的表现超过了车友们的预期，三月份销量为40016辆，这是埃安汽车首次月销量突破4万辆，第一季度销量达到了80308辆，成为“蔚小理”之后的又一主流新势力，但两者的发展方向和规划明显不同，广汽埃安主要依靠S和Y两款车型走量，其中还有网约车的功劳，事实证明这一策略非常正确，但是有可能影响埃安在高端汽车市场的表现，毕竟标签一旦打上就很难摘除！单月销量提高确实证明了广汽埃安的成功，如何实现品牌影响力的蜕变，才是广汽埃安要解决的难题！
哪吒汽车
纵观哪吒汽车近几年的发展，总结为一个“稳”字，并没有像“蔚小理”那样起步就豪华，而是从入门级车型出发，以哪吒V和哪吒U逐步打开市场，通过哪吒S等新车型向中高端发起挑战，呢吒汽车在2022年拿到了新势力销量冠军，稳定的销量继承到了2023年，三月共交付10087辆！
综上所述，新能源汽车市场逐渐扩大，但也迎来了新一轮淘汰赛，比亚迪汽车毫无疑问的稳居Q1销量榜榜首，而广汽埃安和哪吒汽车属于“闷声发财”，平常看不到宣传，但销量却稳步提升，对此，你怎么看？欢迎留言讨论！
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