日前,乘联会公布了9月汽车市场整体销量情况。数据显示,今年9月乘用车市场零售达到192.2万辆,同比增长21.5%,增长较快;零售环比增长2.8%,环比增速处于近20年同期历史低位。

今年以来,受疫情影响,汽车市场下挫明显,在购置税利好刺激下,下半年车市回暖加速,销量大幅增长,7、8月出现“淡季不淡”景象。9月作为传统销售旺季,车企及终端市场对其期望值较大,但目前来说,9月市场表现未能达到预期。

随着新能源汽车市场盘子越来越大,对传统燃油车市场带来的冲击也更加明显。9月轿车市场零售销量98.1万辆,同比增长28.2%,环比8月份增长3.4%;车型方面,榜单前十排名中,宏光MINI高居榜首,销量超3.7万辆,比亚迪秦以1台之差位居亚军,9月自主新能源汽车占据4席,原有夺冠热门车型轩逸、朗逸位列3、4位,特斯拉Model 3排名第6位,雅阁发力拿下B级市场销冠,轿车市场排在第十位。此外,卡罗拉、新宝来两款车型也进入了榜单前十。

9月轿车市场整体表现可圈可点,尤其新能源轿车持续发力,相信其在销量上还会有进一步的增长。本期,车邦德就以9月轿车细分市场前十车型的国内零售销量为参考,结合近期车市现状,通过价格曲线来反映这十款车型的销量走势以及10月市场预期。

雅阁为何能屡夺b级车销冠(降价排行榜-轿车)(1)

五菱宏光MINI EV

指导价:3.28万-9.99万元

9月销量:37416台

雅阁为何能屡夺b级车销冠(降价排行榜-轿车)(2)

9月宏光MINIEV再度夺得轿车销量榜冠军,不过其当前的销量增幅已经逐步放缓,并且与身后对手的差距也越来越小。由于属于小众产品以及产能限制,这款车注定会有一定局限性。而且,奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin等更多竞争对手的发力,其未来销量增长的空间也进一步被压缩。价格上,目前仅北京有1000元的小幅让利,已经很有诚意了,毕竟售价摆在那里。

雅阁为何能屡夺b级车销冠(降价排行榜-轿车)(3)

比亚迪秦家族

指导价:11.18万-20.49万元

9月销量:37415台

比亚迪秦家族9月继续保持了大涨的趋势,并且与第一名仅有1辆之差,屈居第二位。随着新能源渗透率的逐步提升,比亚迪秦系列车型逐渐抢占了同级的燃油车市场。由于抢手,目前终端大卖的秦PLUS DM-i 无任何优惠,其他车款有千元让利。价格上,由于销量稳定,终端不太会有较大幅度的让利,比较坚挺。

雅阁为何能屡夺b级车销冠(降价排行榜-轿车)(4)

东风日产轩逸

指导价:9.98万-17.49万元

9月销量:35926台

雅阁为何能屡夺b级车销冠(降价排行榜-轿车)(5)

轩逸的销量同样超过了3万辆大关,不过9月再度滑落到了第三名。目前来看,凭借均衡的产品性价比,轩逸在燃油轿车市场依然占据一定的优势,不过在新能源车型持续热销的情况下,也开始逐步抢占轩逸的市场份额,未来的市场压力也将逐步增大。价格上,目前三地降幅在万元上下,还是比较平稳的,波动不大。

雅阁为何能屡夺b级车销冠(降价排行榜-轿车)(6)

上汽大众新朗逸

指导价:12.09万-15.09万元

9月销量:35013台

雅阁为何能屡夺b级车销冠(降价排行榜-轿车)(7)

朗逸9月销量同样超过了3万辆,排名第4位,并且与身前的日产轩逸并没有太大的差距。今年以来,朗逸进行了全新升级改款,并且在外观上提供了两种选择,进一步迎合了不同年轻消费者的需求。不过其未来也面临新能源车型的强力竞争。价格上,北京地区让利最高达到2万元,上海最低8000元,由于是新款降幅较之前有缩水,但随着后续冲量的到来,让利有望进一步下探。

雅阁为何能屡夺b级车销冠(降价排行榜-轿车)(8)

比亚迪汉

指导价:21.48万-32.98万元

9月销量:31336台

汉销量再创新高,首次突破3万辆大关,同比大涨了206.5%。另外自推出市场以来,比亚迪汉家族的累计销量已经突破了33万辆,并且连续多月占据了中大型轿车市场冠军的位置。同时9月汉对特斯拉Model 3也实现了超越,这也进一步凸显其产品魅力。终端无任何优惠。

雅阁为何能屡夺b级车销冠(降价排行榜-轿车)(9)

特斯拉Model 3

指导价:29.0988万-36.79万元

9月销量:30919台

由于季度末集中交付的原因,特斯拉Mode 3销量同样“抢眼”,突破了3万辆大关。这主要得益于特斯拉产能的大幅提升。此外,特斯拉9月份推行的购车可享受8000元保险补贴活动,在一定程度上也刺激了其销量的上涨。价格上,终端暂无直接现金让利。

雅阁为何能屡夺b级车销冠(降价排行榜-轿车)(10)

一汽丰田卡罗拉

指导价:10.98万-15.98万元

9月销量:25373台

雅阁为何能屡夺b级车销冠(降价排行榜-轿车)(11)

9月卡罗拉销量增幅十分明显,同比增长了96%,这在传统燃油车市场并不多见。究其原因,一方面是受车市整体强势的影响,另一方面其终端市场也给出了不俗的降价优惠政策,因此赢得了不少消费者的青睐。价格上,卡罗拉一直较为保守,终端让利不明显,此次三地均超2万的促销力度的确非常给力。

雅阁为何能屡夺b级车销冠(降价排行榜-轿车)(12)

比亚迪海豚

指导价:10.28万-13.08万元

9月销量:24855台

自7月以来,海豚已经连续三个月(7、8、9月)月销量突破2万辆大关,热销势头不减。其独特的外观设计,以及较高的产品性价比,俘获了很多年轻人的“芳心”。比亚迪的几款车型上升势头都很迅猛,凭借此其在价格上也十分豪横,目前海豚终端暂无任何现金优惠。

雅阁为何能屡夺b级车销冠(降价排行榜-轿车)(13)

一汽-大众新宝来

指导价:9.88万元-15.7万元

9月销量:22659台

雅阁为何能屡夺b级车销冠(降价排行榜-轿车)(14)

9月宝来突破了2万辆,达到了2.26万辆,位居第9位。大众宝来之所以能一直保持热销,一方面是其较高的性价比,另一方面是因为其背后有大众强大的品牌力做支撑。当然,此前宝来也在市场上积累了不错的口碑也成为其加分项。宝来在让利上一直比较放得开,目前最大降幅为2.7万,最低也有2万元,综合性价比不错。

雅阁为何能屡夺b级车销冠(降价排行榜-轿车)(15)

广汽本田雅阁

指导价:16.98万-25.98万元

9月销量:21163台

雅阁为何能屡夺b级车销冠(降价排行榜-轿车)(16)

继8月重夺B级车销量冠军之后,9月雅阁再夺冠。今年下半年以来,其表现非常强势,已连续三个月超越凯美瑞,夺得冠军。良好的口碑以及出色的产品力,成为持续热销的关键因素。目前终端仅北京地区突破了万元,其他两地均保持在千元左右,预计随着年底冲量的到来,价格下探可能性较大。

写在最后:总体来看,轿车市场的表现有了一定的提升,这样的势头可以说有望在10月份延续下去,同时由于购置税减半优惠到今年12月31日结束,加之年底冲量的带动,轿车市场在第四季度或将会出现一次明显的销售高峰。

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