相信大家都有这样的感觉，最近几年，电动车管理得越来越严格，上路行驶的要求越来越高。在之前，电动车不需要上牌就能上路，并且相关部门监管也不严格，现在不仅要上牌，而且还必须符合相关的规定和要求，对此，有老百姓反映：到处都在查车，现在骑电动车出行太难了！其实，这一点不难理解，无论是哪一种类型的车辆，泛滥式的发展之后都会受到监管和控制。电动车短时间内出现了井喷式的发展现象，各种交通违法行为比较普遍。电动车机动灵活，行驶具有随意性，穿街过巷，随意变道、闯红灯等现象已经屡见不鲜。
违法是交通事故产生的根本原因之一，最近几年，电动车的事故率居高不下，让很多骑车人受到了伤害。造成电动车事故升高的原因主要有两个方面，第一是安全意识不够高，骑车人不遵守交通规则；第二是超标电动车的很多技术参数不符合安全要求，比如电机功率过高，行驶速度过快，这与非机动车的属性格格不入，正是这样，一些超标电动车被纳入机动车的范畴来管理。对于超标电动车，目前国家使用“过渡期”办法来管理。而今年，很多地方的“过渡期政策”已经结束，这意味着很多车不能上路。过渡期结束后，这3类电动车将不能再上路，违者罚款 扣车？老百姓：出行更难了。
第1类：电机功率超过400W的电动车
过渡期政策结束之后，只有符合新国标技术规范的电动车才能上路行驶。对于电机功率超过400W的电动车，行驶速度过快，具有很大的安全隐患的车辆，相关部门将禁止上路行驶。
第2类：蓄电池电压大于48V的电动车
蓄电池是电动车的核心部件，是电动车的动力来源。电池越大，电动车的续航能力就越强。在前几年，电池伏数越大的电动车越受欢迎，然而，新国标政策出台之后，电动车的电池电压受到了严格的控制，蓄电池标称电压必须小于或等于48伏，超过这个标准就视为超标电动车，过渡期政策结束后，这种车自然不能上路行驶，如果肆意违法，交警还会扣留车辆。
第3类：违法改装的电动车
在“禁摩限电”政策下，大部分的电动车技术参数都受到了限制和影响，性能大不如前。不少消费者反映，现在的新国标电动车非常鸡肋，电池续航不足，行驶速度慢，在当今快节奏的生活状态下根本没法使用，赶不了时间，大大影响出行效率。因此，有车主动起了歪主意，对车辆进行改装，换电机或者是电池，让其符合使用要求。然而，这种行为是违法的，国家有规定，无论是机动车还是非机动车都不允许改装，驾驶改装车上路行驶会被交警罚款，如果改装严重影响到行车安全，警察还会扣留车辆。
非标电动车，超标电动车以及改装电动车上路具有很大安全隐患，交警对不符合相关规定和要求的电动车进行查处，既保障了骑车人的生命财产安全，也减少了道路违法行为，对于构建和谐健康的交通环境具有重要意义。对此，大家有什么意见或看法？
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