“是！坚决完成任务！”
今年已经53岁的中国第一汽车集团有限公司（以下简称一汽）整车道路试验工张国强，如今受领重要任务时，仍然习惯性地用敬军礼来表明态度。虽然离开部队30多年了，张国强骨子里还当自己是一个兵。
“当兵的经历是我一生的财富，鞭策着我在工作中积极学习，不断进取。”从初入军营“没啥文化”的汽车兵，到成长为全国技术能手、全国五一劳动奖章获得者，一路走来，在军营里锻造的奋斗品格，成为张国强人生最亮丽的底色。
当兵，就当优秀的汽车兵
1983年11月，张国强怀揣报国之志参军入伍。在营区里看到一辆辆威武的解放大卡车，张国强立刻着了迷，挪不动步子。
张国强的一举一动，被细心的连队干部看在眼里，便选送他到汽车训练队去学习。以优异成绩学成归来，张国强先后成为连队的汽车修理工和驾驶员。因为表现出色，他又被推荐到地方汽车企业学习1年。
“与汽车打交道是件快乐的事。”张国强如饥似渴地汲取着“养分”，每个月的津贴省吃俭用后都被他用来购买相关书籍。白天在车上对照印证，晚上在宿舍看书学习，培训结束回到部队，张国强已经能给老兵当师傅了。
一次部队冬季夜间拉练，一辆卡车在野外抛锚。张国强和战友赶到现场，已近凌晨1点。钻进卡车与地面的狭窄缝隙里，张国强一修就是3个小时。等卡车修好后，他整个人都快冻僵了，躺在地上腿脚动弹不得。战友们把他抬回宿舍，他在被窝里暖了1个多小时才缓过来。
一次次急难险重任务的摔打磨炼，让张国强很快成长起来，成为一名光荣的共产党员。“这段军旅生涯为我的人生之路打下坚实的基础。”每次看到那张身着绿军装、头戴棉军帽的老照片，张国强都会想起那些难以忘怀的军营往事。
退役，甘做缝纫车间唯一的“男兵”
1986年12月，张国强从部队复员，被安置到一汽工作。还能继续跟自己喜爱的汽车打交道，张国强很满意。出乎意料的是，他被分配到内饰件厂成为一名汽车座椅缝纫工。
当时，正赶上缝纫车间一位女工休产假，一时找不到人顶替她的岗位。车间主任找到张国强说明情况，还没等做他的思想工作，张国强就表态：“我是一名党员、一名老兵，啥时候都服从命令听指挥，哪里需要到哪里！”
就这样，张国强成了缝纫车间唯一的“男兵”，跟着40多名女工干起了“针线活”，一干就是3年。
“电动缝纫机的踏板，踩起来跟踩油门有啥不一样啊？”……和张国强一同分到一汽的退役军人有不少，大伙聚到一起总爱和张国强开玩笑。张国强每次都一脸严肃地说：“咱当过兵的人，在哪个岗位都要把工作干好。只要是为国家作贡献，干啥都一样！”
转岗，成为质检岗位的“奇兵”
1990年，一汽质检处在公司范围内公开招聘整车检查员，张国强报了名。21个报名人选，大多是之前就从事汽车生产工作的，最终录取的5个人里，张国强是唯一一名干缝纫出身的。
“那时能录取全凭着在部队修车打下的底子。踩了3年缝纫机，知识都落下了，进入整车检查员岗位，得从头学起。”
上班时，张国强人不离车，一个部件一个部件琢磨，查找问题。下班回家，他一头扎进书堆里，寻找答案。
看车、看书，上车、修车，周而复始，不厌其烦，对于厂里的车型，张国强熟悉连接每个零件的电线颜色，能背下整车螺栓的力矩……靠着这股子钻劲，两年后，张国强在公司举办的技能大赛中夺取了机动车检查工竞赛第二名。
2006年，张国强代表一汽参加全国首届载货汽车装调工职业技能大赛。比赛要求选手面对未接触过的新车型，在半小时内排除6个故障。最终，张国强成为唯一一名排除全部故障的选手，一举夺魁。
钻研，争做振兴民族汽车品牌的“尖兵”
一次，张国强陪同公司领导到车间验证转向异响问题，领导提出查看动力转向油罐里的滤芯状况。因为滤芯埋在动力转向油中，如果不知道原理很难拆卸。当时，张国强走上前去，把手探入油罐里，摸到滤芯后准确迅速地拆卸下来，让现场的人惊叹不已。
之所以能“技惊四座”，因为张国强对汽车的每个部件都有深入研究。如今，张国强作为高级专家，更加侧重解决解放卡车中存在的潜在问题。一次，在检查一辆新型卡车时，张国强感觉转向杆和减震器的空间布局有些异常。但设计师经过反复考量论证，认为应该没有问题。
“有千万分之一的可能都不行。”张国强将卡车的减震器涂抹上红色颜料，到路况恶劣的道路上开车一遍遍测试。最后，张国强发现转向杆沾上了颜料，证明在极端恶劣的路况下，转向杆和减震器会发生碰撞，形成干涉。测试结果说服了设计师，他们改进优化了结构设计，避免了潜在的安全隐患。
解决整车制动系统渗漏问题，被一汽评为质量管理一等奖……这些年，张国强参与解决的问题难以计数。2017年，他参与编制并主审的《汽车装调工国家职业技能标准》，成为全国同行业人员的标准教材。
从一名操作方向盘的汽车兵，到引领技术创新的“汽车人”，张国强军人本色不改，用不懈努力诠释大国工匠精神，为振兴民族汽车品牌贡献自己的力量。
上图：张国强在工作中。
赵建龙摄
作者：乔振友 赵建龙 刘鹏立
来源： 解放军报
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