最近,印度又开始放风,声称将在今年的秋季,大概是2022年8月份发射“月船三号”探测器,第三次尝试月球软着陆,一雪“月船二号”硬着陆之后差点找不到残骸的耻辱。还有消息说,印度的最终目标是实现载人登月。

印度月球探测器还没登月(在月球上骑摩托车)(1)

印度月船二号探测器

对于这种印度式吹牛,相信很多人和小编一样,已经没有什么兴趣了。不过,印度人将来如果真的成功登月了,可以尝试一下在月球上骑摩托车,这可是他们的传统优势项目,不但成功率高,而且一辆摩车还可以装很多印度宇航员,事半功倍。

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这可能是个不错的选择

你别以为是开玩笑,实际上,在NASA的“阿波罗”登月计划中,就有一个月球摩托车的方案。当时,它属于载人月球车的“备胎”,万一载人月球车无法按期开发完成,NASA就让摩托车成为宇航员在月球表面的替代交通工具。

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阿波罗四轮载人月球车

首先,为了知道宇航员穿着笨重的宇航服之后,是否还能骑摩托,NASA从市面上购买了一辆黄色的本田CT90迷你摩托,工程师们穿上阿波罗任务的宇航服,跨上摩托车进行了严格的测试。在获得肯定答案之后,NASA自己制造了一辆迷你摩托车。

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本田CT90迷你摩托

为了适应月球上没有大气的环境,摩托车肯定不能采用传统的汽油发动机,而是要用电力驱动,据说它的发动机功率为0.625马力,配备一个30安时的电池,车上的各种驱动、制动系统与波音和通用公司联合开发的“阿波罗”载人月球车相同。

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NASA研制的月球摩托车

而动力系统问题解决之后,NASA又面临如何在月球没有大气的环境中给摩托车发动机散热的问题,当时考虑的方案包括水冷、惰性气体制冷等等,据说最后采用的方案是,将蜂蜡填充到摩托车的框架中,利用蜂蜡的融化和凝固来为发动机带走热量。不过,一旦蜂蜡的温度过高,宇航员就只能将摩托车停下来,等待蜂蜡凝固后才能再次发动。

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这个设计很有意思

1969年,NASA为“阿波罗15号”任务研发的迷你摩托车原型车终于面世,在地面模拟月球的地形中进行了多次测试,随后还将它拖上著名的“呕吐彗星”失重体验飞机上,进行模拟月球重力环境下的测试。

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在“呕吐彗星”飞机货舱里测试的月球摩托

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NASA月球摩托

当然,由于波音和通用公司的四轮载人月球车研制顺利,这辆特殊的月球摩托车最终没能派上用场,被封存起来,但这并不意味着月球摩托车就完全退出了历史舞台。实际上,一家名为Hookie的德国摩托车设计公司,在2021年10月份就推出了一辆“水熊虫”月球摩托车,

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水熊虫月球摩托

由于大量采用了超轻的凯夫拉尔纤维和铝,据说它的重量只有140公斤,大概相当于我国“玉兔二号”无人月球车的重量,而它的最高时速大概有15公里,比目前的月球车速度略快,但机动性要好得多,据说它将来还可以用于宇航员在火星上的交通,看起来真的非常适合印度。

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重量只有140公斤

说到这里,不能不提另一个更为奇葩的设计,由于适合在真空环境中使用的摩托车发动机比较复杂,所以麻省理工学院的机械工程师大卫·戈登·威尔逊还曾提出过让宇航员在月球上骑自行车,甚至还有人主张使用一种两座的脚蹬四轮车考察月面,就是不知道印度宇航员的体力如何。

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右边骑自行车的就更惨了

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