最近，印度又开始放风，声称将在今年的秋季，大概是2022年8月份发射“月船三号”探测器，第三次尝试月球软着陆，一雪“月船二号”硬着陆之后差点找不到残骸的耻辱。还有消息说，印度的最终目标是实现载人登月。
印度月船二号探测器
对于这种印度式吹牛，相信很多人和小编一样，已经没有什么兴趣了。不过，印度人将来如果真的成功登月了，可以尝试一下在月球上骑摩托车，这可是他们的传统优势项目，不但成功率高，而且一辆摩车还可以装很多印度宇航员，事半功倍。
这可能是个不错的选择
你别以为是开玩笑，实际上，在NASA的“阿波罗”登月计划中，就有一个月球摩托车的方案。当时，它属于载人月球车的“备胎”，万一载人月球车无法按期开发完成，NASA就让摩托车成为宇航员在月球表面的替代交通工具。
阿波罗四轮载人月球车
首先，为了知道宇航员穿着笨重的宇航服之后，是否还能骑摩托，NASA从市面上购买了一辆黄色的本田CT90迷你摩托，工程师们穿上阿波罗任务的宇航服，跨上摩托车进行了严格的测试。在获得肯定答案之后，NASA自己制造了一辆迷你摩托车。
本田CT90迷你摩托
为了适应月球上没有大气的环境，摩托车肯定不能采用传统的汽油发动机，而是要用电力驱动，据说它的发动机功率为0.625马力，配备一个30安时的电池，车上的各种驱动、制动系统与波音和通用公司联合开发的“阿波罗”载人月球车相同。
NASA研制的月球摩托车
而动力系统问题解决之后，NASA又面临如何在月球没有大气的环境中给摩托车发动机散热的问题，当时考虑的方案包括水冷、惰性气体制冷等等，据说最后采用的方案是，将蜂蜡填充到摩托车的框架中，利用蜂蜡的融化和凝固来为发动机带走热量。不过，一旦蜂蜡的温度过高，宇航员就只能将摩托车停下来，等待蜂蜡凝固后才能再次发动。
这个设计很有意思
1969年，NASA为“阿波罗15号”任务研发的迷你摩托车原型车终于面世，在地面模拟月球的地形中进行了多次测试，随后还将它拖上著名的“呕吐彗星”失重体验飞机上，进行模拟月球重力环境下的测试。
在“呕吐彗星”飞机货舱里测试的月球摩托
NASA月球摩托
当然，由于波音和通用公司的四轮载人月球车研制顺利，这辆特殊的月球摩托车最终没能派上用场，被封存起来，但这并不意味着月球摩托车就完全退出了历史舞台。实际上，一家名为Hookie的德国摩托车设计公司，在2021年10月份就推出了一辆“水熊虫”月球摩托车，
水熊虫月球摩托
由于大量采用了超轻的凯夫拉尔纤维和铝，据说它的重量只有140公斤，大概相当于我国“玉兔二号”无人月球车的重量，而它的最高时速大概有15公里，比目前的月球车速度略快，但机动性要好得多，据说它将来还可以用于宇航员在火星上的交通，看起来真的非常适合印度。
重量只有140公斤
说到这里，不能不提另一个更为奇葩的设计，由于适合在真空环境中使用的摩托车发动机比较复杂，所以麻省理工学院的机械工程师大卫·戈登·威尔逊还曾提出过让宇航员在月球上骑自行车，甚至还有人主张使用一种两座的脚蹬四轮车考察月面，就是不知道印度宇航员的体力如何。
右边骑自行车的就更惨了
,
