继滴滴顺风车、来回拼车后，摩拜也于上个月上线了“顺风车”业务，正式加入顺风车大战中。而在此之前，摩拜还上线了“专车”业务，这才过了一个月左右的时间，顺风车横空出世，原本的一个单车平台，好像朝着综合出行平台发展了。虽然在很多人看来，摩拜这叫不务正业甚至是自不量力，但也有一些人认为，也许摩拜的冲击会使滴滴面临挑战。
随着互联网的发展，顺风车在近两年已经越来越火，很多人选择顺风车出行以减少路费，车主们则减少了燃油费的压力。无论从社会角度还是用户角度来看，顺风车都是一件值得提倡的事情。然而，在前有滴滴顺风车庞大的用户量，后有来回拼车超低的价格的情况下，摩拜突然加入顺风车，对三方来说都是一种挑战。出行领域这块蛋糕，谁都想独占，但想把方方面面都做好，做成庞大的综合出行平台并不容易。
对于摩拜的专车和顺风车，有很多单车用户抱着好奇的心态进行了尝试，有庞大的用户基础做支撑，摩拜对第一批用户的推广并不担心。而尝试过的用户都惊呼摩拜打车及顺风车如此实惠，只是用户量欠佳，若是日后注册车主多了起来，能够很快叫到车，相信用户会从滴滴转移到摩拜的，这也正印证了用户在这种无差别的服务上是没有什么忠诚度的。同样是私家车打车服务，自然是哪个便宜用哪个，而很少考虑其他因素。
体验过摩拜顺风车的用户反应，摩拜的价格只有滴滴的一半左右（在不适用滴滴优惠券的情况下），但是车主比较少，叫车叫了很长时间。不过值得夸赞的地方是，只要你不取消订单，摩拜会一直自动帮你呼叫，甚至还会免费增加5元消费帮用户叫车。当乘客支付成功后，系统还会显示继续寻找拼友，如果在出发前找到的话，订单完成后可以返还一部分费用。
从整个流程来看，摩拜顺风车和来回拼车模式很像，不同的是，来回拼车是按照分摊成本机制来制定的价格，且每个座位的价格是固定的，无论是一人拼还是多人拼，每个人要付的车费是不变的。另外就是，来回拼车考虑到定价较低难以吸引车主，就从其他方面给予补贴，比如车主推广获得持续奖励及未来要上线的物品捎带等。
滴滴虽是出行领域当之无愧的第一，但最近出现的美团打车、摩拜专车也不可小觑。另外在顺风车领域还有与之竞争的来回拼车，虽体量远不如滴滴，但它专注于拼车，未来的发展前景也不可估量。
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