中国作为世界上最大的汽车市场之一，各大车企都不会错过的汽车销售市场，各种车型的定位都有适合的消费者去选择。
不得不说，车企真的都很聪明，不只是简单粗暴的竞争，而有时候还会故意拉开差距，搞错位竞争的方法，就像福特这家老牌车企，小型车嘉年华，紧凑级车福克斯，中型车蒙迪欧，再往上没有了怎么办，那就造一款中大型车，中大型车有A6，5系这些选手把关搞不过他们怎么办，那就造一款尺寸比他们小一点，价格也便宜一些的车，就是这篇文章的主角咯，福特金牛座。对于小编得出的结论，你是否赞同这款车其实要高于普通中级车的结论呢，往下看：
金牛座指导价为23.48万-29.98万，价格和BBA入门紧凑级车型相当。
车身长宽高尺寸为：4996mm，1878mm，1503mm，轴距是2949mm。车宽和车高都要大于一般中级车，所以停在像帕萨特，雅阁，蒙迪欧等中型车旁边，能明显感觉出大了不少。
外观金牛座非常有商务的感觉，现在流行的时尚运动个人感觉和他一点关系也没有，他就像一个见惯大风大浪，西装革履，不胖不瘦，不高不矮其貌不扬的公司部门经理，没有表情也很少闲说话，说这么多的意思就是说他稳重平淡老成。
前脸并没有因为是低配而变得廉价，大面积的镀铬进气格栅让这辆稳重过头的车多少有了些亮点，横向的饰条也拉伸了车的视觉宽度，很有美国车的感觉，粗枝大叶缺少细节。
今天是的这款因为是低配车型，所以用的是卤素光源，有透镜不至于太低档，毕竟商务车面子也很重要。
侧面的线条没有一根活泼的线条，平直稳重有力，和A6其实有些神似，但是金牛座看起来却更厚重，可能和车更高一些有关系。
轮胎尺寸235/55R17，品牌固特异，特点是静音和经济型。轮毂造型简单稳重，就像很多中年人穿的普通黑色皮鞋，不在乎好不好看，稳重舒适就好。
车尾也是各种简单的平直线条，有时成熟稳重，对于这辆车，我真的找不到过多的语言去形容他，它的设计是有可能是中年商务人士转型做的设计师，他真的不想给年轻人留一丝活泼的感觉，对了，尾灯可能是造型原因，在车尾有点不协调。
这内饰，朋友们，各位看官老爷们，怎么看，是设计师偷懒还是他就是追求十年前那种复古的商务设计，这种设计在我眼里，真的有点过时了，毕竟作为二十几岁的年轻人，我上高中时做的中级车就是这样子，我说的很明白，这根本不是复古，这就是有些落后了。
这个方向盘，尺寸比较大，握感却有点细，老美国车的感觉，四平八稳老气横秋，这就是我对他的态度。
中控屏的主题界面都比较古老单调，尺寸其实还能接受，功能也比较一般，可能是设计是觉得买这辆车的人，都老到不怎么会用电子设备了吧。
仪表盘虽然我不是很喜欢，但总是看到了点不一样的东西，只是转速表尺寸太小，影像观察，什么，设计师只想让我安安稳稳的开车，不要去想着激烈驾驶，所以用不到转速表，好，我错了。
座椅很有美国车的感觉，造型简单，但是宽大柔软，填充饱满，高级沙发嘛，挺好，只是人机设计不好，对于与身体的贴合和支撑略差，跑长途容易脖子累。
空间对于一台这么大的车，表现肯定能满意，185cm小编，前排头部三指，后排一指，但是腿部空间超过两拳，身高180一下的人会比较充裕。
动力现售款有两个版本181匹，240牛米的1.5T发动机，245匹。350牛米的2.0T，搭配的都是6AT。参数看起来一般，实际上我们试驾的这台1.5T版本，确实在同级来说，非常一般，起步没什么爆发力，后段更没有什么力气，测得零百时间10.4秒，我只到这个级别的车对于动力没太大需求，但是也绝对不是毫无需求，如果你非要买这辆车，买2.0T吧，哪个版本零百能跑到七秒几。
底盘用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，金牛座的悬架其实让我们有一些惊讶，很多的铝合金冲压件，而且都非常粗壮，相当下本，就算是和四五十万的车比，起码看起来一点也不差，实际开起来悬架非常有韧劲，支撑很足，当然确实有点硬，一辆外观内饰都这么商务的车，底盘这么有运动感，设计师到底在干什么，不应该舒适性调教吗？连压个小石子都能感觉到，过分。
最后总结，说实话这款车很有美国车的想法，外观又大又稳重，内饰简单老套，底盘车身用料扎实，但是，他的自我定位出了些问题，商务的外观底盘却不是舒适性取向，底盘这么运动发动机却不怎么给力，个人觉得他不如皇冠有质感，不如别克君越有性价比，所以他注定卖不动。想卖得好，就要知道自己客户群到底是谁，不是吗？
如果你有20-30万购车款，你会选皇冠还是金牛座呢？
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