在二手车市场，这款车型有点反常。
新车厂商指导价81万，二手价格却在36.80-119.80万元，保值率高达78.32%。已经有10多年车龄的雷克萨斯 GX470二手价格近年来一路飙升。
有意思的是，当年该车上市的时候，并没有被外界看好。反而随着时间的推移，Old School成为了风潮，旧车改装中，雷克萨斯GX470的V8的动力，以及其坚固的丰田系车身框架成为了发烧友改装车的优选。
2004 雷克萨斯 GX470
这是一辆行驶了近 260,000 英里的里程的雷克萨斯 GX470 。从卖家手中接车回来，除了全车保养，这个年份的二手车安全起见，第一时间先更换了皮带和水泵。
GX470 的改装潜力几乎是无限的。
一辆二手的GX470 4x4 SUV最适合不过上山下水，享受一把越野的乐趣。价格实惠、动力十足同时空间宽敞。所以，改装方向毋庸置疑了。
停车到位，当我们拉出衬里时，从挡泥板上掉下来的十多年的树叶和泥土。
本次重点是轮胎。Nitto 的 Ridge Grappler 轮胎完美地结合了越野能力和公路舒适性。265/65/17 (30.55") 的出厂标准尺寸，改装的话当然可以选择稍大一点的轮胎，抓地性会更好。本次改装，我们选择了285/70/17 (32.76") 尺寸。
经过初步调试后，汽车行驶的时候摩擦非常明显。可以感到，轮胎与车架和车身有几个地方有接触。
我们转动 GX，将前轮锁定到锁定状态以查看摩擦的位置，然后回到车道上进行必要的修改。前轮和轮胎关闭后，我们首先从挡泥板上拆下塑料衬里，为较大的轮胎腾出一些急需的空间。我们还击碎了锤子，使车架的一小部分弯曲，该部分轻轻擦过轮胎的顶部外部。
接下来，我们拉出锯子，修剪了轮胎将塑料向外推的下部前挡泥板的一小部分，并对前挡泥板后部的一些塑料踏板做了同样的处理。其中，前挡泥板的切割非常高级，如果不寻找就不会注意到。
任务完成。这次改装总体相对简单。
一辆看起来非常像样的越野SUV，随时可以出发上阵了。
作者/知嘹汽车 宇刚
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