今天上午，宝马正式公布了全新一代S1000R的国内售价，运动版188,900元，M版218,900元；超过20万是在意料之中的，但是起售价比想象当中要实在。新一代的宝马S1000R，应该是除了川崎Z1000之外，在国内能够买到最便宜的公升级街车之一。
M版比运动版贵了3万块，M版有什么区别呢？首先，M版采用独特的红/白/蓝的独特配色，其次，采用轻量化电池和锻造轮毂重量更轻，还有M链条、M座椅以及专属标志。仪表当中多了圈速、倾角等赛道相关的信息；另有高阶版换挡辅助、动态减振控制系统DDC、发动机扰流板等等。
最新一代的S1000R和双R车型一样，放弃了传承多年的“大小眼”设计，整个外观焕然一新，全新的家族化设计前脸，与F900R/G310R较为相似，而车身就是脱掉大包围的双R，单就外观而言，新款S1000R的颜值还是很不错的。
6.5寸的全彩TFT仪表功能丰富，除了具备互联功能和胎压监测之外，还是各种丰富电控最直观的人机交互窗口。配备六轴IMU，四种骑行模式（雨天、道路、运动、专业运动）、动态牵引力控制、弯道ABS、MSR发动机阻力转矩控制、双向快排、无钥匙启动等。
动力方面，1001cc排量的直列四缸发动机，最大功率121kw（165Ps）/11000rpm，最大扭矩114Nm/9250rpm。国外诸多媒体表示新款S1000R并没有从双R上继承BMW ShiftCam技术，但是今天宝马摩托今天公布的消息当中表示，有BMW ShiftCam（气门可变升程系统）技术。
硬件方面，新款S1000R配备，45mm倒立式前叉，具备预载、回弹和压缩调节功能；中置后避震，具备预载、回弹和压缩调节功能；还可以选装'DDC'动态阻尼控制电子悬架。制动方面，320mm前双碟盘 四活塞辐射式卡钳，220mm后单碟 单活塞浮动卡钳，标配弯道ABS。
新一代的S1000R整备重量为199kg，在公升级别街车当中处于领先水平，要知道这是一款直列四缸的机器。在如今公升级街车以超过200匹马力为荣的浪潮下，新款S1000R反其道而行，同样的发动机在双R上有206匹的输出，但是在街车上只有165匹。要知道双R号称是最好骑的公升级跑车，可能宝马也想将新的单R打造成最好骑的公升级街车吧！
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