文丨流年如墨
哪怕是我这种拿到驾驶证后整整4年没坐过驾驶座的真实宅男，也曾有过有朝一日坐上五菱宏光一脚油门踩到底、漂移连过九个弯的幻想——而且我估计这幻想应该不算小众。
但我没想到的是，这款在整个10年代包办了补漏防水等脏活累活的小面包，居然会在2022年的初春登上《极限竞速：地平线 5》这款3A赛车游戏。
这是国产车型第一次登上极限竞速系列游戏。一夜之间，秋名山车神与他的五菱宏光不再是传说。只要花点心思，你就能在《地平线5》中打造出一辆除了壳子外和五菱宏光哪都不沾边的专属国产神车。
（车没开过多少，头文字D的二创、秋名山的梗图倒是满脑子都是）
只可惜这游戏要是原价入的话确实有点让人肉疼......
（一时间说不清这位老哥到底是赚了还是血赚）
而作为一款与“赛车”二字八竿子打不着的面包车，五菱宏光本身的性能其实非常一般，仅仅依靠它低廉的价格带来的巨大存世量与前置后驱方式带来的一点点漂移能力让它广为人知——指成为顶级玩梗素材。
而玩家们在游戏内得到五菱宏光后做的第一件事也往往不是去测试它的性能——这个东西不测也罢，而是去给它换上各种各样奇怪的涂装。
干干净净的五菱宏光，绝对是不合格的五菱宏光。
网友们也从来不让人失望，在五菱宏光上线游戏的当天，银色、破旧、白底红字小广告等要素齐全的经典款皮肤就火速出炉，帮你唤起对这些在大街小巷里头穿梭的小玩意的印象。
又或者是COS成“藤原家的车”，补全下自己作为秋名山神车的合理性。
当然也有些让现实中的五菱司机们看了直呼“玩游戏也像在上班”的打工涂装也终于找到了最适合它们的车型——在五菱宏光上线前，这些只能挂载在轿车跑车身上的接地气涂装多少缺了几分味道。
当然，给神车穿上新衣后也不是就扔着不管了。基于游戏内自由度极高的改造系统，玩家完全可以把它改成一辆只剩外壳还和原厂沾点关系的真正车神，然后......
在起步阶段被全队超车。
当然，只要你改造到位技术过关，一路漂移连续超车也不是什么难事。但咱这五菱宏光嘛，都是神车了，肯定就没必要拘泥在这些正儿八经的环节上。
真正的神车，下山不走寻常道，哪儿没路往哪儿开，只要不翻车就是好路。
就算用力过猛打个滚，也不是啥大问题，起码你已经超越了现实中100%的神车司机。
再给五菱宏光安排上各种“你是在逗我吗”的自制整蛊赛道，测试下这辆神车的跑（抗）酷（打）能力。
（B站@魔卡冫）
而脑洞大点的玩家早已快进到了下一步，思考起神车来世间走这一趟，是不是有什么心愿要完成一下？
比如在秋名山上与宿命的对手AE86来一场决定神车之名归属的荣耀之战，让这场在过去只存在于梗图与MOD玩家中的对决成为可能——属于是争夺BGM播放权了。
（B站@洛圣都交通LST）
就在这一连串的玩梗风潮下，这两天五菱宏光喜提B站热搜榜榜首，算是被地平线官方把中国玩家的喜好摸明白了。
哦，这么说也不太对，因为五菱宏光的迷弟好像没局限在国内，可以说是文化输出了......
事实上，这次《地平线5》上线的国产车型也并非只有五菱宏光，与它一起登场的还有蔚来、名爵的几款车型。但很显然玩家们并不关心这几个甚至不太熟悉的名字。原因无他，五菱宏光的名字与形象，实在是太深入人心了。
早在五菱宏光推出之前，它的前辈五菱之光就在2010年由于极其低廉的价格极其夸张的销量被《福布斯》杂志说成了“世界上最重要的一款车”，而在其推出后仅3年就凭借耐用、高性价比等优点接过了接力棒成了中国最畅销的车型。
靠性价比吃饭的低价车嘛，服役的日子肯定都不好过。在五菱车主们手里，这辆普普通通的面包车发挥出了堪比越野车的性能。
翻山越海，不在话下。
突破障碍，无坚不摧。
再加上那么一点点改装，嘿，真就敢在越野车前秀一秀肌肉。
甚至还有一转军工画风，给五菱宏光的轮胎给换成履带的......
（兄弟，你这改装也太刑了）
但让它正式迈入江湖传说行列的还是一张高速公路上的超速监控图。不知是好事者P图还是当时测速确实出了点问题，监控中的这辆五菱宏光时速达到了518公里，几乎能和飞机肩并肩了......
（518km/h还能稳稳压在陆地上，这配置属实牛皮）
自己素质够硬，再加上一连串神级改造神级时速的冲击，五菱宏光就渐渐有了“国产神车”的诨号。记忆力好的朋友可能还记得前两年就有不少车主热衷于给自家车子贴上五菱宏光的车标，号称洪荒之力附体。
还有低于XX万不许贴五菱宏光车标的“行业规定”，属于是五菱宏光的人生巅峰了——豪车没有意思，飙车不够过瘾，只有开着五菱宏光去给人“补漏防水”，才能勉强体会体会车神生活的样子。
而这次玩家们对《地平线5》中的五菱宏光这么兴奋，大抵也和这些江湖传说有点关系——在现实里开一辆久经沙场的五菱宏光，不算啥有意思的事。但在游戏中用一辆魔改千万次的真·国产神车将一众跑车压在身后，绝对算是男人的浪漫。
毕竟没法真的去秋名山上开一趟五菱宏光，那起码让咱在游戏里好好爽一会嘛。
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