刚刚过去的冬奥会着实让国人兴奋了一把，看到运动健儿们在皑皑白雪中摘金夺银，相信不少人早已向往冰天雪地里撒个欢了，记者就是其中的一位。
机会来了，3月7日，斯巴鲁冰雪试驾在素有“中国林都”之称的伊春拉开帷幕。一走下飞机，记者就被眼前的雪景震撼了，虽然已进入三月份，可在这里依然是银装素裹的世界，马路两侧的积雪足以没过膝盖。说起冰雪试驾，就不得不提斯巴鲁，冰雪试驾对车辆的性能有着更高的要求，斯巴鲁由于其全时四驱、水平对置发动机、原装进口等优势成为了冰雪试驾场上的王者。
“征战冰雪，踏阅山河”， 本次冰雪试驾斯巴鲁带来了旗下三款车型，分别为2022款FORESTER森林人、SUBARU XV、OUTBACK傲虎，记者驾驶的是刚刚上市的全新斯巴鲁森林人，该车全系四款配置，售价区间为22.38万元-26.58万元。
作为中期改款车型，2022款森林人在外观、内饰、操控等各方面均做出了较大提升。外观上，这是斯巴鲁量产车型中首次采用“果敢BOLDER”设计理念，更加硬朗立体的造型进一步突出了森林人的强大性能，以及可以带领车主去探索未知与自然的自信。果敢BOLDER的设计理念是现有“Dynamic & Solid动感与坚实”设计理念的进化与升华，不仅传递了安心与愉悦的品牌追求，同时更加直观大胆的展现出斯巴鲁为车主提供的价值和车辆的独特个性。
本次新增了原野深邃绿和流光铜两种配色。作为主诉求色，原野深邃绿突出了新设计理念下森林人的户外性能。
内饰方面，2022款森林人X运动版车型内饰变更了橙色装饰的使用位置，另外新增部分深色金属质感点缀，变得高级了一些。豪华版/豪华版EyeSight车型更新了车门内扶手，装饰条等部位的银色装饰，变得更加精致。
改款后的森林人搭载了与旗舰车型傲虎同级别的安全配置，提升了森林人的安全性能，同时也强化了品牌“安全硬实力”的形象。作为斯巴鲁引以为傲的的EyeSight视驭驾驶辅助系统升级到了第四代，增加了紧急自动转向辅助功能，车道居中保持/前车跟车转向功能等使用功能，随着功能的扩展，系统检测目标数量增加、自然加速/减速、易用性等方面也在不断发展进化。坚持人性化不能过度依赖机械，而是以驾驶者的意愿为优先，提供安心愉悦的驾驶辅助功能。这是斯巴鲁的差异化与优势所在。
提到“安全”，是深深刻在斯巴鲁DNA里的要素，作为原装进口品牌，斯巴鲁各车型在世界范围内的安全碰撞测试中多次获得优异的成绩。自2013年起，斯巴鲁已经在安全碰撞测试中斩获了57次优秀 级别的成绩，其中森林人更是连续15年获得高级别评价。特别是在斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）的加持下，斯巴鲁的安全性能如虎添翼。
改款后的森林人，X-MODE新增自动复位功能，现有X-MODE功能在车速40KM/h以上会自动解除，新款则变更为待机状态，当车速再次下降到35KM/h以下时，会重新启动。因此可以更灵活的对应路面状况变化，恶劣路况的使用更得心应手。
回到冰雪试驾的主题，此次斯巴鲁冰雪试驾，分为冰湖试驾和穿越丛林两部分。
为了在雪面上拥有更好的抓地力，试驾车型配备了专业的雪地钉胎。森林人行驶在冰湖场地赛道中，全新调校的悬架系统，让整车的动态性能表现更好，在快速通过盲坡，悬架行程从最长到最短的过程中，驾驶员依旧能够精确感受到车辆实时状态并加以控制。冰湖试驾部分，可谓将斯巴鲁冰雪中的优势发挥到了极致，试驾场本身是在湖泊的冰面上，加上积雪的加持，高低起伏的冰面赛道格外考验车辆的性能，然而就是在这种情况下，斯巴鲁依然表现的游刃有余。
穿越丛林道路试驾中，路况更为恶劣，试驾道路还需要穿越一片冰雪覆盖的山林，不仅积雪覆盖而且坡度较大，随着积雪越来越厚，对车辆的考验也逐渐增加，这时斯巴鲁森林人配备的全时四驱系统展现出了强大的越野能力，记者一行得以有惊无险顺利通过。
在伊春这种冰天雪地的路况下，斯巴鲁都能表现的游刃有余，斯巴鲁车辆性能可见一斑。早在1972年，斯巴鲁就针对冰雪路况打造出了一款四驱乘用车——Leone 4WD Estate Van，而经过50年左右的发展，斯巴鲁的四驱技术已经获得了全球市场的广泛认可。
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