在中国传统文化中，“家”寓意着团聚、温馨与安全，是每位家人的避风港。无独有偶，在与中国一衣带水的邻邦韩国，对“家文化”有着同样深刻的理解与重视。这一点，不仅体现在日常的诸多文化元素中，也体现在造车的基因里。
继起亚嘉华之后，又一韩系汽车品牌推出了一款面向家庭和商务用途的MPV，它就是北京现代库斯途。
9月26日，北京现代旗下首款MPV库斯途上市，售价区间为16.98万-21.88万元。
当这个价格公布的时候，不知道奥德赛等一众合资品牌作何感想，国产的传祺M8，上汽大通G20、荣威iMAX8又会否感到紧张呢？
我们分析发现，库斯途的起售价低于17万元，进入16万元区间，最高售价不超过22万元。这个价格，也是自主品牌的主流MPV固守的空间。比如，传祺M8的售价区间为17.98-36.98万元，其主销车型也是20万元区间。荣威iMAX的售价区间为18.88-25.38万，和库斯途的基本上重叠。
在合资阵营里，对比奥德赛22.98万元起售价，以及别克GL8的23.29万元的起售价，同为合资品牌，现代库斯途也将会更有价格上的优势。
虽然在品牌影响力这一块，北京现代尚无法与本田和别克相比。但我们相信，库斯途的上市，将会让一众合资MPV感受到降维竞争的味道，而对于自主品牌，则更是赤膊上阵与其展开竞争了。
接下来，我们来看看产品有何竞争力呢？
作为一台定位于家用的MPV，库斯途采用了充满情感的“Sensuous Sportiness（感性运动）”的设计理念，结合“Parametric Dynamics（参数动力学）”这个设计主题，带来前沿却又以人为本的外观设计。
最重要的是空间方面，对于一台侧重于家庭出行用途的MPV而言，让每个人既在一起，又能保持独立的一方天地，才是最舒服的状态。
库斯途深谙此理，充分利用好有限的空间，为全员打造“大有可为”的空间。新车的车身尺寸为4950x1850x1734mm，拥有傲视同级的3055mm超长轴距，轴占比达到0.617（轴距在车长中的比重）。
对于前排，主副驾作为全家“向导”，库斯途打造的是“主理区”属性。比如，在驾驶位拥有一键调节按钮，能够远程调整第二排座椅，方便照顾老人和孩子，满足“幸福主理人”时刻兼顾全家的愿望。
第二排座椅则参照航天级无重力原理，带来“无重力”乘坐感。第二排座椅拥有10向电动调节功能，中控系统还可实现前排远程对二排座椅的调节。如果你坐上第二排后，你会发现，原来在车里既可以端坐，也能够“平躺”，这样更加符合人体工学的乘坐体验，对于家庭贡献突出、腰椎问题同样“突出”的长辈非常友好。相信家人是很难拒绝这样一台MPV的。
至于第三排座椅，同样考虑到了乘坐者出行的尊严和关怀。比如照样设计了可调节靠背角度，两侧设有杯架和储物槽。另外全车高达30处的置物空间，照顾到每一位乘客的随身物品收纳，带来同级车最具优势的储物能力。
不同于商务MPV将重心完全放在乘坐体验，库斯途同样重视驾驶感受。
动力方面，新车搭载的是现代汽车Smartstream动力系统与8AT变速箱。其1.5T版本车型采用的是一台1.5T高效发动机，它采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率125kW，最大扭矩253N•m，NEDC工况最低油耗为6.4L；
而2.0版本车型则采用的是2.0T NU系列发动机，最大功率则达173.6kW，最大扭矩353N•m，百公里加速仅8.8秒，百公里油耗6.9L。
在每日车讯看来，这台新车提供所提供的两种动力选择，兼具高效可靠与经济耐用特性，不仅能打动家中掌舵者，也能说服家中“掌柜者”。
至于安全配置方面，库斯途不会缺席的。新车配置了SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC 基于导航的智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、DAW驾驶员注意力警告、DRM后方影像显示系统更为同级独有。正是这些科技赋予驾驶和乘坐的点滴细节，令库斯途构筑起一套完整的“智能防御系统”，呵护全家人安全出行。
写在最后
我们发现，时下MPV产品呈现两极分化趋势，一方是售价高昂、以商务接待为主的中高端车型；一方是重运输轻载客、以拉客及货运为主的低端车型，均聚焦于商用市场。它们对众多中产阶层的需求难以满足。
此时，库斯途的登场，则弥补了这一缺陷。作为进军家用MPV市场的全新车型，库斯途在20万元级MPV市场中，树立了家用MPV新标准。我们也期待它在未来的市场上取得更出色的表现。
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