时光倏然。12月25日，舟山跨海大桥迎来通车十周年。作为舟山目前连接大陆的唯一陆路通道，舟山跨海大桥使舟山告别“非舟楫不相往来”的历史，实现向大桥时代、新区时代、自贸区时代的华丽转身，也为舟山迈向海上交通枢纽加快融入长三角创造了条件。
舟山跨海大桥
值得一提的是，2019年5月1日，经舟山跨海大桥进出舟山本岛的车流量创下了75288辆次的历史新高；非免通流量历史新高为2019年8月18日创下的55274辆次。
舟山跨海大桥上的车流
在舟山沈家门开夜排档的桃花岛渔家女王海芬，对大桥通车带来的变化感触很深。
金塘岛是舟山跨海大桥往舟山方向第一端口，这里有全国最大的螺杆产业集群。行业龙头企业——浙江华业塑机公司总经理夏瑜键对大桥通车10年也颇有感触。
这是一座经济桥也是民生桥。一旦台风、暴雨、冰雪等恶劣天气发生，大桥需要封道时，群众关注大桥安畅情况表现得更加明显。舟山高速交警支队指挥中心接线员有时候一刻也停不下来，为群众答疑解惑，告知路况信息。在恶劣天气下的大桥管理中，高速交警在确保安全的前提下，尽量做到少封道、早开通，同时，想方设法向困难群众伸出援手。今年“利奇马”台风来袭期间，高速封道，桥面风力多处10级以上，但为护送金塘岛危急病人，高速交警派最老练的民警，一路警车开道，护送救护车至舟山医院。
夜色降临前的舟山跨海大桥
随着信息化步伐的加速，舟山跨海大桥智慧交通监管水平持续提高，配备全程高清监控、低速预警系统、雾天预警系统、隧道地面诱导、主动警戒雷达等，有效保障大桥及车辆的安全。
晚霞映衬下的舟山跨海大桥
秋季的舟山跨海大桥
云气横开八阵形，桥形遥分七星势。近10年来，舟山岛际跨海大桥建设持续推进，从当年零星几座跨海桥，到如今已有20多座跨海桥，仅跨海公路桥就有18座，长度计39471.56延米。由浙江省交通集团投资正在建设的宁波舟山港主通道，由富翅门大桥、舟岱大桥和鱼山大桥等组成，全长36.777公里，计划于2021年底全线建成。
宁波舟山港主通道与甬舟高速相连接，连岛工程跨越8个岛屿，未来与上海相连，构成沪舟甬大通道。该项目是浙江省贯彻落实“一带一路”倡议、舞动长江经济带“龙眼”的需要，对高质量推进长三角经济一体化发展，加快浙江省大湾区、大花园、大通道、大都市区建设具有重要意义。
舟山跨海大桥检修
舟山跨海大桥检修
当年正在建设中的舟山跨海大桥
当年西堠门大桥合龙时的照片
当年建设中的金塘大桥夜色
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