沃尔沃今年的销量表现并没有那么尽如人意，作为著名的豪华品牌，沃尔沃的口碑和品牌力在国内市场还是比较不错的，不过随着市场的发展，越来越多的品牌涌了进来，无形中挤占了沃尔沃的市场，使得沃尔沃早早的走上了下坡路，从昔日的比肩BBA，沦为如今的二线中游，差距之大令人咋舌。
沃尔沃S90作为沃尔沃的旗舰车型，定位是行政轿车，以安全和豪华标榜自己，不过自打上市以来，沃尔沃S90一直不温不火，销量也是非常惨淡的，在今年卷入了芯片问题后，产能大幅下降，导致新车价格上涨，销量更是一跌再跌，同比下滑超过了26.7%，使得原本销量就不多的沃尔沃S90更是雪上加霜，成为了二线品牌几乎垫底的存在。
其实沃尔沃S90的外观设计还是挺耐看的，虽然没有BBA那么豪华气派，但是有一种别致的沉稳内敛，正符合了沃尔沃车主的气质，不过这也注定了沃尔沃S90的小众化，因为行轿轿车需要的正是那种商务大气的风格来彰显排面，而沃尔沃S90则背道而驰，所以相比商务行政来说，沃尔沃S90更多的时候承担的是家用任务，受众群体比较少，销量自然是上不去的。
沃尔沃S90的车身材质并非想象中的全铝车身，而是钢铝混和车身，钢材使用得非常多，导致车身重量增加，影响了车身灵活性和操控性，而且沃尔沃S90的底盘悬挂并不算多么优秀，相比BBA来说确实存在差距，调教水平一般，底盘的弹跳过多，市区行驶还算舒适，但是在一般路况时，颠簸感就颇为明显了。
在细节的处理上沃尔沃做得也没有那么细腻，很多地方的设计都存在一些小问题，不过日常使用是完全可以接受的，只是相比其他车型来说，还有一定的进步空间。
沃尔沃S90的内饰很多人是难以欣赏的，不过在我看来确实有点东西，用料比较环保实用，采用的是纤维皮和实木来配饰，质感还是可以的，而且风格是典型的北欧豪华，对于懂它的人来说真的会喜欢上这套内饰。中控屏幕很大，实体按键也很少，整体的体验不错，不过装配工艺还有待提升，出风口设计真心有点夸张了，看上去很突兀。
沃尔沃S90的座椅较为舒服，这一点也是沃尔沃的优势，纤维皮不仅柔软舒适，而为更加环保耐用，长时间使用也不会出现严重的褶皱。
后排空间很宽敞，不过座椅有些硬，而为靠背角度并不大，加之坐姿偏低，乘坐体验有些差强人意，并没有想象中的行政车该有的样子，而且在座椅和车门的配饰上也使用了大量的搪塑材质，很明显的进行了偷工减料，出于成本考虑也是可以接受的，毕竟一分价钱一分货，在同价位的车型里，沃尔沃S90还是很有实力的，但是相比同级车型来说，沃尔沃就显得有些平庸了。
搭载2.0T L4发动机，匹配8AT变速箱使用，拥有250匹马力和350牛米扭矩，动力是绝对够用的，而且加入了48V系统，整体的体验还算不错，但是动力匹配依旧存在问题，在加速时的衔接和爆发力不够好，7.83秒的加速也不算快，甚至可以说是倒数的水平，最令人发指的是沃尔沃S90全系都是横置前驱，这样的平台是典型的廉价车平台，用在沃尔沃上真的是格格不入，让人很难相信这是豪华品牌的设计，如此看来，沃尔沃S90销量低也是有原因的。
在如今的豪华车市场里，竞争压力越来越大，沃尔沃S90的产品力和品牌力也毫无优势，而且保值率实在是令人堪忧，频繁官降也让人难以入手，靠着所谓的豪华身份和安全性能想要立足市场那真的是痴人说梦，不能与时俱进的车型终究要被市场所淘汰，吃老本混销量的时代已经一去不复返了。
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