经常关注国内车企销量数据的朋友都会发现，在紧凑型排行榜的前列，有德系、有日系、还有美系、有韩系、包括自主品牌车型，却唯独没有一款法系车。在这一孕育出数十款月销过万的巨大容量的细分市场，雪铁龙、标致却鲜有拿得出手的成绩单。
➤全新一代308三厢北京车展亮相
308S败走麦城
尤其是近年，随着世嘉、308等车型老态尽显，408、C4L表现不及预期，引进新的产品或者将老迈车型更新换代就显得格外紧要。与是乎，去年4月，全新一代标致308S上市了···
➤全新308三厢与308S（上图）同为“EMP2”全球车型
大家都知道标致在欧洲擅造两厢精品，308S便是其中的佼佼者。然而，中国毕竟是中国，中国消费者也远比欧洲人“懂车得多”，没有“屁股”的车能叫车么？于是308S的销量扑街了···
当然，大家又要说福克斯高尔夫之类的两厢车不卖的挺好的。这些车的确卖的不错，但也只是这些在国人看来是“大厂”“大牌”“大名气”的两厢车了。
“德系品质、日系省油、美系皮厚、韩系整容”的网友间口耳相传的戏言，也从某种程度上透露出法系车在国内鲜有爆点。308S精致的设计及内饰本身应是一大卖点，可正是受制于国人的“印象流”和较高的售价而未获认可。
308三厢“特供”中国
既然308S难获认可，中国这么大的市场又舍不得丢掉，那么推出符合中国消费者的308三厢自是明智之选了。北京车展上，我们就见到了这款新车。新车变得更年轻，时尚是自然。
➤全新308三厢前脸采用标致全新家族设计
新一代三厢308前脸设计承袭了308S的元素，前脸基本一致，相比现款308来说，显得更加的动感精致。小狮子LOGO也从发动机舱盖移到了进气格栅上，并且加入了PEUGEOT字样，这也是近年标致的重要改变之一，设计变得更为主流了。
➤全新标致308三厢尾部设计时尚动感辨识度极高
新车尾部造型较为独特，尾灯组由深色饰板连通，后备厢盖边缘也带有类似小型扰流板的凸起。三道LED光带组成的尾灯设计具有非常高的辨识度，这也是新车外形设计的一大亮点。
➤全新308的侧面造型流畅自然 与现款相比“和谐”多了
新款308的侧面造型也变得更加主流，不再像现款308采用这种高顶的略显突兀的设计了，车顶过渡到车尾的线条变得更为流畅自然。相比老款，新车的设计应该更符合咱们消费者的喜好。
据消息显示，新一代308三厢与308S动力总成预计一样，将提供1.2THP、1.6THP两款涡轮增压引擎和1.6L自然吸气引擎可选，传动匹配5MT或6AT变速箱。
“308S风格”内饰 水准高出同级
➤此前爱卡拍摄到的全新308三厢内饰谍照
在北京车展上我们并未看到全新308三厢的内饰，但据网上的谍照，以及看过全新308工程车实车的朋友透露，全新308三厢的内饰与308S的内饰风格非常相似，整体设计时尚精致。极具运动风格的仪表盘，“D”型方向盘与308S保持一致，前排的空调出风口由中控显示大屏两侧调整到上方，挡把功能区由挡把下方调整到左侧。无论是308S还是全新一代308三厢，它的内饰水准都走在了同级对手的前列。
全新一代308三厢大卖？
国内在售的国产308属于国产307的二次开发产品，或者通俗来说，现款的308是一个“拉皮车”。而全新一代308三厢它不再是如之前两代的307、308那样，而是基于EMP2平台全球统一开发的原版法系车型。
➤全新标致308三厢凭颜值配置升级可大卖？
作为一款“正版”车型，全新一代308三厢的升级是明显的：改掉了不协调的三厢造型，变为更符合主流大众审美的外形；改掉了老掉牙的内饰设计，变得更精致、时尚的设计；改掉了老旧单一的动力选择，变得更丰富更先进。尺寸虽无数据，但从北京车展实车来看，比现款308大整一圈也是显然。
那么全新308三厢能否大卖就看定价了。虽说全新308三厢与308S为同平台产品，但从308的家族定位以及现款售价来看，全新308的定价肯定是要低于308S的。在车型全方位升级的情况下如果能保持与现款相近的售价应该能取得一个不错的成绩。考虑到现款308巨幅优惠，308S表现不佳，以及今年新车整体定价走低的趋势，全新308的定价很可能在10-15万之间。
另外还有一点，现售的308S的1.6自吸车型并无自动挡车型，导致我们只能选择1.2T自动挡车型，贵啊！虽然现在没有资料，但全新308三厢1.6自吸车型如果没有自动挡，或是自动挡车型还沿用现款4速变速箱的话，“门槛高、或技术旧”恐成销量隐忧，毕竟低配自动挡才是国人的“最爱”啊。
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