8月11日，24.98万抢新英才黄金版460！“极致性价比”、“不服来战”！
近期，新英才黄金版460在卡车圈的热度可谓是非常高，它虽然在价格上占有明显优势，但跑运输可不是单靠价格，能不能赚到钱还得看整体的动力链。下面，我们就来全面分析一下新英才黄金版460的动力链，看看它“狂妄”的底气究竟从何而来。
460大马力 动力更强劲据了解，新英才黄金版460的发动机使用的是复合工况中的明星动力——玉柴YCK11国六发动机，该机器采用顶置凸轮轴设计，其最大输出功率为339kW（460马力）峰值扭矩可达2200N·m，强劲的动力可很好满足复合工况的使用需求。
这款发动机具有非常宽泛的经济转速区间，从1000转开始即可爆发出最大扭矩，低转速大扭矩特性可以让车辆在起步、爬坡时更加轻松，而宽泛的经济转速区间则有效地降低车辆的燃油消耗，提升车辆经济性。
此前江山义系列车型也搭载了该款发动机，客户使用反馈，在复合工况下，玉柴YCK11国六发动机的动力强劲，满载甚至是重载情况下的起步、爬坡、超车都很轻松。同时油耗表现优秀，在相同工况下每百公里能比同级竞品省2L油以上，若按照一年15万公里来算，那单燃油费就能帮客户省出24000元。
可靠性出众 出勤率更高
对于像煤炭运输、砂石料运输这类复合工况来说，发动机不仅要面对严苛的工况环境，还需要应对颠簸的国道路况，这对整机的可靠性也提出了更高要求。而新英才黄金版460装配的玉柴K11国六发动机在可靠性方面拥有出众的优势。
玉柴11国六发动机的B10寿命达180万公里以上，并且经过了严苛的三高（高寒、高原、高温）耐久性试验，和超过200万公里的道路验证。
同时整机采用模块化和集成化设计，减少了零部件的数量，降低维护成本的同时，提高了整体的可靠性，其核心零部件均采用世界一流品牌供应商产品，使得发动机的整体故障率更低，可靠性更高。
不管是去泥泞的沙场运输砂石料，还是到尘土弥漫矿场运输煤炭，玉柴11国六发动机的高可靠都可以轻松应对，让新英才黄金版460无惧任何环境挑战。
成熟动力链 使用更省心新英才黄金版460除了装配玉柴K11大马力发动机外，还匹配了法士特12挡带超速挡变速箱，大马力 超速挡变速箱 3.7速比后桥的组合，让车辆的动力性、经济性都得到提升。
前面我们已经介绍过玉柴K11国六发动机的低转速大扭矩特性，而它与法士特12挡变速箱的高传动效率结合起来，更有利于提升动力输出，让发动机在低转速情况下即可达到较高车速。搭配上3.7速比后桥，让发动机扭矩输出也更大，不仅爬坡提速更快，车辆的重载潜力也会更高。
这套动力链组合在复合工况中的占有率也非常高，例如东风柳汽乘龙H5、青岛解放JH6，江淮格尔发超越Q7，都使用了同款发动机和变速箱，在市场上整体表现也非常令人满意。大量客户使用案例，也足以证明整套动力链是具有很高成熟度的。
我们再把话说回来，24.98万这个价格若想买到搭载这套动力链的牵引车几乎是不可能的，而新英才黄金版460的出现，一举将价格打了下来，它也成了大家买460大马力牵引车25万以内的唯一选择。
不服来战！新英才黄金版460有实力更有底气！
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