江苏，简称"苏", 位于中国大陆东部沿海，介于东经116°18′-121°57′，北纬30°45′-35°20′之间。公元1667年因江南布政使司东西分置而建省。省名为“江南江淮扬徐海通等处承宣布政使司”与“江南苏松常镇太等处承宣布政使司”合称之简称。江苏辖江临海，扼淮控湖，经济繁荣，教育发达，文化昌盛。地跨长江、淮河南北，拥有吴、金陵、淮扬、中原四大多元文化及地域特征。江苏地处中国东部，地理上跨越南北，气候、植被也同样同时具有南方和北方的特征。江苏省东临黄海，与上海市、浙江省、安徽省、山东省接壤。江苏与上海、浙江共同构成的长江三角洲城市群已成为6大世界级城市群之一。江苏人均GDP、地区发展与民生指数（DLI）均居全国省域第一，已步入“中上等”发达国家水平。
江苏省版图
南京禄口国际机场江苏省第一大国际机场：南京禄口国际机场南京禄口国际机场位于南京市江宁区禄口街道辖区内，距离南京市中心距离35.8公里。机场一期工程于1997年7月1日正式通航。2014年7月12日，二期工程投用，禄口机场进入双跑道、双航站楼时代。南京禄口国际机场定位为“中国大型国际门户和枢纽机场，航空货物与快件集散中心”。目前拥有4F级飞行区，两条平行跑道，两座航站楼，国内、国际两个货运中心，一座综合交通中心，保障能力可满足年飞行36万架次、旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量80万吨。南京禄口国际机场坚持以建设一流国际空港为战略目标，全力以赴发展航空业务。目前，包含5家基地公司在内的54家航空公司在本场运营客、货运定期航班和包机，航线通达国内60个主要城市及国际和地区32个城市航点，覆盖国内、辐射亚洲、连接欧美、通达澳洲的航线网络布局已初步建成。已在苏皖境内发展了22座城市候机楼和5座城市货站，进一步扩大了南京机场对外辐射能力。2016年，禄口机场已连续实现第20个安全年，全年完成旅客吞吐量2235万人次，位居全国机场第12名；货运吞吐量34.12万吨，位居全国机场第11名。
南京禄口国际机场
常州奔牛国际机场江苏省第二大国际机场：常州奔牛国际机场常州奔牛国际机场（简称：常州国际机场、常州机场），1985年建成，位于长江三角洲苏南中部地区，西距南京禄口国际机场110公里，东距上海虹桥国际机场170公里。机场处于南北航路的中心位置，到北京、沈阳、广州、深圳、重庆、成都、西安等城市飞行时间都在2小时左右。机场停机坪达16万平米，停机位20个（1E3D15C1B），高峰小时起降飞机可达19架次，飞行跑道长3400米、宽50米，飞行区等级为4E级，目前是设计年旅客吞吐量500万人次的枢纽型国际空港，可直飞香港、台北、台中、高雄、首尔、曼谷、甲米、万象、名古屋、济州岛、襄阳郡、大邱、印度尼西亚巴厘岛、芽庄、暹粒等国际 （地区）城市。常州国际机场2016年共计运送旅客195.58万人次，同比增长8.01%。其中，国际（地区）旅客吞吐量13.6万人次，同比增长35.69%；实现运输飞行起降1.76万架次，同比增长3.97%；完成货邮吞吐量1.57万吨，与去年总体持平。机场实现第31个安全生产年。旅客吞吐量江苏省第三名。
常州奔牛国际机场
江苏省唯一的4E级国际机场2017年4月常州奔牛国际机场获中国民航总局江苏监管局批复，飞行区等级由4D升级为4E，成为继南京禄口机场后，全省第二个4E级国际机场。机场将可以保障大型宽体机的正常起降，这标志着常州民航正式步入"大飞机"时代。
科普：也就是说目前无锡机场、扬州泰州机场、徐州机场、连云港机场、盐城机场等等一些机场虽然有少量的国际航班，但不是真正的国际机场。目前江苏省拥有国际机场牌照的只有三家，南京、常州、无锡，拥有4E级牌照的国际只有常州。南京机场是4F级国际机场，江苏省其它机场都是4D级机场，虽然有的机场跑道达标4E级，但是没有通过有关部门审核，只是单方面吹嘘自己是4E级，其实是没有官方认可的！
从常州出发可以飞的更远机场升级4E后，将具备保障E类航空器的条件和能力，常州机场可起降包括B747-4047-4047-40447-4047-4047-400同类及以下机型（除B777-200X、B777-300X）在内的E类宽体飞机（双通道飞机）。
此前，由于机场等级限制，大飞机无法起降，这在一定程度上制约了常州机场国际航线的开拓。据了解，4D机场可最大起降B767、A300等中程宽体客机，飞行半径只能覆盖东南亚和东北亚国家，飞行总时长最高为4个小时；而4E机场可最大起降B747、A340等远程宽体客机，飞行半径可以达到上万公里，飞行总时长最高可以超过10个小时。这意味从常州出发，可以直飞世界大部分地区，将为国际航线的进一步开辟，提升常州对外互联互通能力、方便市民出行提供更加有力的支撑。
评语：也就是说常州是江苏省除了南京以外，唯一可以飞向美国和欧洲的国际机场！
无锡苏南硕放国际机场江苏省第二大国际机场：无锡苏南硕放国际机场苏南硕放国际机场（IATA代码：WUX，ICAO代码：ZSWX，原名：无锡硕放机场。）2010年11月由无锡苏南国际机场集团有限公司、苏州城市建设投资发展有限公司、江苏交通控股有限公司、无锡市新区经济发展集团总公司和深圳航空有限责任公司共同出资组建的无锡苏南硕放国际机场有限公司，是无锡苏南国际机场集团控股的下属子企业。机场位于江苏省无锡市高新区硕放街道，设计年旅客吞吐量1000-2000-2000-2000万人次的枢纽型国际空港，可直飞东京、大阪、首尔、济州、曼谷、新加坡、暹粒、台北、香港、澳门等国际（地区）城市。2016年共完成起降4.5万架次，完成客货吞吐量555万人次和9.6万吨，分别同比增长18.05%、20.53%、8.06%。其中2016年全年完成出入境架次0.42万架次，旅客吞吐量64.5万人次，同比分别增长25.02%，25.12%。苏南硕放机场2016年全年共通航城市52个，其中国内航点34个，国际地区航点18个。新引进九元航空、台湾华信航空、新加坡欣丰虎航空、越南航空、捷星太平洋、天空吴哥航空等航空公司开通航线，年内运营客货航线可达68条，其中国内航线48条，国际地区航线20条。共有25家国内外航空公司在无锡运营客货航线，其中有16家外籍航空公司在锡运营国际地区航线。日均航班量125余架次，同比增长约17.6%。
无锡苏南硕放国际机场
总结：支持常州奔牛国际机场更远大的发展。常州加油~
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