上期穿越时光机的沃尔沃S60L文章有网友留言，说：“你沃尔沃10年不换代不算什么，还有款车13年了一直还在销售！”没错，它就是日产经典轩逸。那么今天我们就来聊聊这台亮相于2006年至今依然坚挺的经典轩逸。它拥有天籁经典同款外形设计、2700mm超长轴距、“蓝鸟”情怀名字，并且还有着一套超越同级的舒适沙发！究竟是什么原因让日产将这款车销售了13年之久？又是什么让它在中国市场繁衍了不少后代？且听我慢慢道来。
从“蓝鸟”到“经典” 养活了自主品牌
2006年，日产第二代Bluebird Sylphy（代号G11）车型上市，基于雷诺-日产联盟B平台打造的紧凑型车接过“蓝鸟”的名号。并且在同年8月成为东风日产在国内销售的第一代“轩逸”，直到今天这款车仍旧以“经典轩逸”之名继续它的生命，而东风、启辰等借用这套底盘打造的车则是源源不断。
与同时期其他日产轿车一样，2006年设计的轩逸也是将舒适进行到底，2700mm的超长轴距和宽大舒适的蛋壳型沙发是它的招牌。即使到了今天，这样的轴距和空间表现在A级车里面也是颇有竞争力。外观沿用了同时期天籁的造型，横向镀铬进气格栅宽厚敦实，卤素大灯不含透镜，立体的灯眉是标志性设计。
侧面造型简洁饱满，这样的设计一直延续要2012年换代的轩逸，以至于第二代轩逸被人诟病升级不大。
尾部的造型相比最初的设计只是尾灯下方多了一个圆角，整个尾部镀铬饰条更多，标识处也多了Classic的铭牌。
车轮部分采用15英寸铝合金轮圈，185/65 R15的玛吉斯轮胎，一切都是朝着舒适经济的方向设计。
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2018款经典轩逸内饰（上图）对比 2006款轩逸内饰（下图）
别看2018款经典轩逸的内饰有些简陋，但整体造型还是延续了2006年那个精致家用车的风格，只是桃木饰板被塑料银色饰板取代，多功能方向盘也被塑料方向盘代替。
中控的布局也一定程度上精简，老款上大屏 主机的搭配被简化成了一个储物格。好在车型的改装件十分丰富，想要恢复它往日的荣光想必也不是难事。
不过这代轩逸上最大亮点，前后的蛋壳型座椅被完全延续下来，实拍车型还采用了绒布面料，也被轩逸车主认为比真皮座椅更透气舒适。这种面料和长辈家里的沙发一模一样，披上白色方巾，简直如同来到了国营招待所。
不仅仅是海绵的填充物比豪华车更为厚实，座椅的包裹程度也不是现在OEM厂家同质化产品所能比拟，尤其是后排座椅，靠背侧面一直延申到门边，中间的扶手不仅柔软，还具备和后备箱联通的能力。
1.6L CVT 买菜车标配
日产的1.6L自然吸气发动机，117马力，足够日常家用；变速箱从4AT升级到CVT，更加平顺省油，这套动力已经被很多车型所搭载，养护成本极低。底盘则是前麦弗逊后扭力梁，没有什么高精尖的技术可言。
一台家用车的自我修养
即使放眼今天的车市，能在家用车的需求层面，经济、舒适、空间几个维度和轩逸竞争的车型还是寥寥无几。如前文所言，轩逸这套底盘贡献了自主品牌许多车型，有的是三大件直接照搬，有的连外形都懒得修改。所以与其花10多万，买所谓的自主品牌“新车”，还是以不到7万价格感受原版的日产品质呢？更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评到店实拍原创文章，未经允许、请勿转载。
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